| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 30 » Змінний резистор для інжектора авто
21:49 Змінний резистор для інжектора авто |
Змінний резистор для інжектора авто
У Росії вже майже не виробляються автомобілі з карбюраторними двигунами. Інжектор двигуна , спрощено , можна назвати « електронним мікроконтролерним карбюратором ». Загалом, так воно і є. Мікроконтролер
працює за певною програмою , дозуючи за допомогою форсунок впорскування
палива , залежно від маси інформації, що надходить до нього від
численних датчиків.
Фактично , виконуючи всі функції карбюратора. Біда тільки в тому , що на відміну від карбюратора , тут нічого не можна « підкрутити » або « підлаштувати ». Все залежить від прошивки контролера.
Багато
власників « іномарок » привезених з «теплих країн» і не адаптованих для
роботи в умовах крайньої півночі стикаються з тим , що абсолютно
справний двигун « не бажає » заводитися на морозі нижче -20 ° С. Проблема в тому , що такий двигун , зазвичай , може працювати на такому морозі , але , буквально , - « не бажає ». У прошивці його контролера цього не закладено.
Здавалося б, вихід з положення є. Можна
придбати передпусковий підігрівач ( виклавши за нього пристойну суму
грошей) , можна всю ніч машину « ганяти » на автозапуску , даремно
спалюючи « відра » бензину , а можна звернутися на сервісний центр , щоб
змінили прошивку контролера.
Але , на жаль , перші два заходи дуже марнотратні , а третю здійснити не завжди можливо. До
того ж , зміна прошивки може мати і негативні наслідки (особливо якщо
машина куплена у «сірого дилера » ) , - може збільшитися витрата палива
або в гіршу сторону зміняться основні режими роботи двигуна.
Але є і четвертий спосіб , для випадку , коли двигун « може , але не хоче». Його можна « обдурити» . Інформацію про температуру контролер отримує від термодатчика , встановленого на двигуні. Найчастіше це звичайний терморезистор . І чим вище температура , тим нижче його опір ,
Змусити
мікроконтролер думати , що на вулиці не так холодно , як здається на
перший погляд , можна примусово знизивши опір датчика зашунтировав його
додатковим опором . А ще краще , - змінним резистором з вимикачем , який вивести в салон і постачити шкалою в градусах морозу.
Величини опорів R1 і R2 необхідно визначити для кожного конкретного типу датчика , робиться це наступним чином . Коли
мороз буде таким , при якому двигун ще впевнено запускається (наприклад
, при -10 ° С) , при непрацюючому двигуні виміряйте опір термодатчика
(на малюнку - Д1) . Це буде , припустимо , опір R3. Потім , на морозі -20 ° С і -35 ° С виміряйте опору датчика. Нехай це будуть опору R2D і R35 .
Далі , користуючись відомою формулою , знайдіть величину опорів Rmin і Rmax :
Rmin = ( R3 «R» ) / ( R * -R3 > Rmax = (Нз • R20 ) / ( Rao - нє )
Потім назодім : R1 = Rmin .
R2 = Rmax - Rmin
Тепер залишається підібрати резистори , близькі по номіналах опорів , і зібрати нехитру схемку , показану на малюнку. Змінний резистор R2 суміщений з вимикачем. Висновки R2 потрібно включити так , щоб вимикач вимикався при максимальному опорі R2.
Перед
пуском двигуна на позамежному для контролера морозі , потрібно движок
R2 встановити у відповідне температурі положення , яке можна визначити
експериментально. Потім , прогріваючи двигун , поступово повертайте резистор в бік збільшення опору , і , в кінцевому підсумку , його вимкніть.
Загалом,
робота з цим змінним резистором дуже нагадує підсмоктування в
карбюратора , коли прогріваючи двигун , ви його ручку поступово
утапливаю .
Слід зауважити , що цей спосіб годиться тільки для машин з аналоговими датчиками температури ( терморезистор ) . Для машини з цифровим термодатчиком ( мікросхема з цифровим виходом ) такий спосіб не підходить.
І
ще хочу відзначити один момент , хто з нас будучи хлопчиськами не мріяв
мати радіокеровану машину ... А от зараз ваші мрії можуть збутися ,
заходьте на сайт і вибирайте радіокеровані моделі в Краснодарі. Цю прекрасну іграшку можна взяти з собою на відпочинок , адже вона буде цікава як для малят , так і для дорослих ..
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 529 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
