Конструктивно, замок зажигания автомобиля ваз 2107 состоит
из собранных на основе одного корпуса, механического противоугонного устройства
с замком и контактной части. Каждая из этих составных частей является вполне
самостоятельной сборкой и может быть заменена по отдельности.
В соответствии со своим предназначением замок зажигания ВАЗ-2107
имеет 4 рабочих положения:
Положение 0 – все электроприборы отключены.
Начальное положение (III) , при котором ключ вставляется и
вынимается - считается стояночным. В этом положении запитывается освещение,
отопитель и стеклоочиститель. Обращается внимание, что в данном случае все
потребители работают от АКБ и значит, существует риск быстрой ее разрядки.
Положение I – подключение все потребителей соответствующих
положению III плюс система зажигания, возбуждение генератора, контрольные
приборы и цепь сигнализации поворота.
Положение II - в
дополнение к цепям положения І,
добавляется цепь включения стартера.
Положения 0, I и III являются фиксированными. При установке
ключа в положение II он удерживается дополнительным усилием (с целью исключения создания
условий для перегрузки стартера).
В случае необходимости снятия замка зажигания в первую
очередь демонтируется декоративный чехол рулевого вала и отсоединением минусовой
клеммы аккумуляторной батареи обесточивается электрическая схема автомобиля.
После того как доступ к замку зажигания открыт, от него
отсоединяется пакетник с проводами. Для разблокировки противоугонного механизма
следует вставить в замок ключ и легкими движениями рулевого колеса влево и вправо
добиться его свободного хода. Отвернув крестовой отверткой два винта на
кронштейне рулевого вала и отжав фиксатор, замок можно снять с посадочного
гнезда.
Работоспособность замка проще всего проверить с помощью
омметра, путем прозвонки коммутации контактов при различных положениях ключа:
«0»: контакты 30 и 30/1;
«I»: 30 - INT, 30/1-15;
«II»: 30-INT, 30/1-15, 30-50;
«III»; 30-INT.
При нормальной работе
сопротивление каждого конкретного соединения должно стремиться к нулю. В случае,
если сопротивление в одном из положений заметно больше нуля – контакты подгорели
или загрязнены (окислены). В такой ситуации контактную часть рекомендуется
заменить в сборе (сняв с замка стопорное кольцо и вынув дефектную контактную
группу).
Сборка замка и его установка на место производятся в
обратном порядке.
