| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Втягує реле клацає , а стартер не крутить
20:18 Втягує реле клацає , а стартер не крутить |
Втягує реле клацає , а стартер не крутить
Із
ситуацією , коли втягує реле клацає , але стартер не крутить , стикався
, напевно , кожної автолюбитель і ця проблема , найчастіше, ставить у
глухий кут навіть досвідчених водіїв.
Важливо
пам'ятати що стартер , як електричний агрегат , є електродвигуном
короткочасної дії і для тривалої роботи не призначений . У самий напружений гальмівний момент , коли він зачіпається з маховиком , йому доводиться витримувати струм до 350А . Тому
, коли водій примушує стартер до тривалої роботи , при марних спробах
завести двигун , не варто дивуватися , що він , цілком закономірно ,
вийшов з ладу. Справний
і нормально відрегульований двигун повинен заводитися від першого
повороту ключа , ну вже , в крайньому випадку , з другої спроби. Якщо
стартеру не вдалося запустити двигун з третьої - четвертої спроби , має
сенс зупинитися , спробувати розібратися в причинах , і до пори більше
не мучити техніку і не садити заряд акумулятора.
Для
початку згадаємо , що представляє з себе тягове реле стартера і в чому
причина клацань , які ми чуємо при невдалому запуску. У конструкції реле стартера знаходиться дві обмотки - втягивающая і утримує . Коли
ключ запалювання стає в положенні стартера , що втягує обмотка починає
втягувати сердечник реле , однак , по якійсь причині , напруги на
утримує обмотці не вистачає і вона відпускає сердечник . Подібна ситуація повторюється раз за разом , поки ключ не перестане подавати команду на запуск.
Відразу обмовимося , що не варто в усіх проблемах спочатку звинувачувати стартер. Нерідко відсутність запуску супроводжуваного частими клацаннями стартера пояснюється іншими , цілком тривіальними причинами.
Це може бути слабка зарядка акумулятора (рекомендовано перевірити наявність зарядного струму). Причина може критися в розриві маси між двигуном і кузовом (можна перевірити , приєднавши додатковий масовий провід) . Ну і , нарешті , це може бути просто поганий контакт на клемах акумуляторної батареї.
Набагато неприємніше , якщо при спробі запуску двигуна чутний всього один клацання реле стартера. У
цьому випадку цілком може бути , що підгоріли силові контакти і
впоратися з такою відмовою без розбирання реле та чищення контактів і
силових болтів не вийде.
Не завадить в даному випадку перевірити стан «маси» двигуна і надійність кріплення тягового реле до корпусу стартера. Якщо всі зазначені перевірки результату не дали , то , як це не сумно , але причина відмови криється в самому стартере . У цьому випадку , слід виконати розбирання стартера і виявити , а при можливості , і усунути несправність :
Силовий провід, що йде від обмоток стартера , відгорів в місці з'єднання з тяговим реле - відновити з'єднання ;
Зносилися щітки стартера - замінити щітки ;
Підклинює якір стартера - можна спробувати замінити втулки ;
У
разі замикання обмоток якоря або статора або обриву в одній з них , а
також механічних поломки в бендекс - статор швидше за все доведеться
поміняти. Підлягає заміні і реле , якщо воно нерозбірне та чистка контактів неможлива .
|
|
Категория: Стартер, генератор |
Просмотров: 560 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
