| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Установка парктроника aviline
21:35 Установка парктроника aviline |
Установка парктроника aviline
Серед
усього розмаїття паркувальних систем, представлених на вітчизняному
ринку, парктроніки Aviline цінуємо автолюбителями, як за високу
надійність, так і за зручність дисплея, який оснащений наочною шкалою з
демонстрацією кожного переднього і заднього датчика. Безперечна зручність додає і російськомовний голосовий модуль.
Слід
сказати, що всі сучасні моделі парктроника Aviline є досить
універсальними і без особливих проблем можуть бути встановлені на
будь-які марки автомобілів. Характерно,
що впоратися із завданням установки цієї системи може практично кожен
власник автомобілів - було б бажання і під рукою мінімум інструментів.
Відразу
обмовимося, що наявність різних виступаючих частин у вашого автомобіля
(фаркопу і пр.) ніяких перешкод у роботі датчиків не створюють, а
значить, вам не доведеться виконувати їх переорієнтацію і трудомістку
підстроювання.
У стандартний комплект системи безпечного паркування Aviline входить:
Електронний блок управління;
8 датчиків ультразвукового принципу дії;
Дисплей з кількома варіантами кріплення (на лобове скло, на заднє скло або на торпедо);
Комплект проводів для підключення обладнання;
Фреза для виготовлення отворів під датчики;
Інструкція.
Перше що нам необхідно зробити, при самостійній установці парктроника - це ретельно виконати розмічальні роботи. З
цією метою на необхідній для установки датчиків висоті наклеюємо смугу
будівельного скотчу і вже на ньому відзначаємо положення датчиків
(рекомендована висота приблизно 50 мм від верхнього краю підфарників). Далі
відзначаємо положення крайніх датчиків на відстані приблизно 45 см від
країв бампера, а центральних, так, щоб між ними було 50 -51 см. Над
рівнем землі всі вони повинні перебувати на висоті 50-70 см.
Аналогічно поступаємо з заднім бампером. При
такому розташуванні датчиків можна бути впевненим в максимальному
охопленні контрольованого простору і надійному спрацьовуванні системи
при наближенні до будь-якого перешкоди.
Свердління виконуємо за допомогою фрези з комплекту, після чого можна знімати скотч. У
готові отвори встановлюємо датчики, а дроти від них захищаємо
додатковою ізоляцією і протягуємо в багажне відділення через
технологічні проходи.
Звертається
увага, що при фіксації будь-якого датчика забороняється натискати на
його центральну частину, щоб уникнути виходу їх з ладу. Провід передніх датчиків зручно прокладати під пластиковою обшивкою порогів салону.
Блок управління зазвичай встановлюють в багажнику, при цьому живлять лінії підключаються до клем ліхтаря заднього ходу:
Жовтий провід на «+»;
Чорний - на корпус;
Зелений - на включення стоп-сигналів;
Червоний - підключаємо до штатного проводу «запалювання».
Залежно
від особистих переваг вибираємо місце для дисплея таким чином, щоб він
розташовувався комфортно для погляду і максимально інформативно. Після того, як всі елементи системи встановлені - підключаємо до блоку управління роз'єми індикатора і датчиків.
Після закінчення монтажних робіт обов'язково проводимо тестування роботи системи. З цією метою ставимо ключ в положення «запалювання» (двигун не заводимо), а передачу - на задній хід. Перевіряємо
роботу задніх датчиків, підносячи до кожного з них твердий предмет на
висоту більше 15 см. Вимикаємо задню передачу і за аналогічною схемою
тестуємо передні датчики....
|
|
Категория: Парктроніки |
Просмотров: 430 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
