Снимаем подторпедник, накладку блока предохранителей (слева от педали сцепления), накладки руля.
Снимаем панель приборов (накладка панели на 2-х саморезах, панель на 4-х саморезах)
Сигнал тахометра - разъем №1 светло-коричневый
Ручник – разъем №1 светло-коричневый/черный
Повороты – жгут под торпедо из порога (синий и зелёный 0.5) Одноцветных проводов в жгуте много, внимательно прозваниваем!!!
Концевики дверей «-» в том же жгуте – светло-зеленый
Концевик багажника – тянуть провод от штатного в багажнике (возле запорной петли замка, развязка диодом).
Датчик температуры двигателя на патрубок охлаждения в моторном отсеке.
Антенный блок на стекло.
Петля обходчика - VIGILANT BYPASS (6 витков) вокруг штатной антенны
притягивал изолентой, а провод стяжкой к корпусу трансподера. «+» с
IGN1, «-» - розовый провод сигналки, ключ в обходчик.
Замок зажигания:
Блокировка бензонасоса – провод в водительском пороге (голубой)
ЦЗ на машине отсутствовал. Устанавливал аттюаторы в водительскую и
пассажирскую дверь. Подключены по «Схеме подключения к двухпроводным
приводам системы запирания» (См. инструкцию по установке).
Установил контроль работы по тахометру (табл.2) и длительность прокрутки 3.6 сек.
Источник:
http://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/hyundai/74-hyundai-accent/100-ustanovka-avtosignalizatsii-starline-a91-dialog-na-hyundai-accent-2006-s-mkpp