| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Умови роботи АКБ.
|
Умови роботи АКБ.
Стартерная
акумуляторна батарея при русі автомобіля працює в режимі чергування
циклів розрядів і зарядів (в режимі циклирования). Розряд батареї відбувається при запуску стартера на обмотки збудження електрогенератора і на інше включене електрообладнання. Заряд ж, як відомо, забезпечується генератором. Час
заряду і розряду змінюється випадковим чином залежно від швидкості
автомобіля, дорожніх умов і температури навколишнього середовища Час
розряду в одному циклі коливається від 2 до 20 секунд, а час заряду -
від 0,1 до 20 хвилин. В результаті циклирования величина зарядного струму може істотно перевищувати його середнє значення. Сила струму зарядки є різницею сил струму генератора і включених споживачів електроенергії. Для
того щоб зарядженість АКБ залишалася незмінною, під час заряду батареї
їй повинно бути "видано" кількість електрики, рівне витраченого під час
розряду в попередньому циклі. Якщо зарядний струм буде більше від необхідного за даній умові, акумулятор буде заряджатися, якщо ні - розряджатися. Отже,
у процесі експлуатації АКБ відбувається безперервна зміна її ступеня
зарядженості близько деякого усталеного середнього значення.
У літній час, коли включено менше споживачів енергії, ступінь зарядженості буде найвищою. Досвідом
встановлено, що при дотриманні правил експлуатації стартерні АКБ в
середньому близько 80% часу мають ступінь зарядженості 75-100%, 15% часу
- 50-70% і лише протягом 5% часу ступінь зарядженості може падати до
5%.
Систематичний недозаряд АКБ веде до зниження її терміну служби. Таким чином, зменшення ступеня зарядженості акумулятора рано чи пізно змушує вдаватися до необхідності відновлення її заряду. Робити це необхідно, принаймні, 1-2 рази на рік (а то й частіше, якщо АКБ похилого віку). Нижче ви знайдете інформацію про те, яким способом найкраще заряджати АКБ і який тип зарядного пристрою (ЗУ) вибрати.
Методи зарядки АКБ
Існують два класичних методи заряду: струмом постійної сили і при постійній напрузі.
Метод заряду струмом постійної сили. Повний
заряд АКБ відбувається при підключенні її до джерела струму постійної
сили з напругою до 16,2 В. Сила струму при 20-годинному заряді береться
рівною 1/20 Ср, а при 10-годинному - 1/10 Ср (де Ср - номінальна ємність
АКБ) Перевагою заряду струмом постійної сили є можливість повного заряду батареї.
До недоліків відносяться: необхідність стабілізації сили струму, рясне газовиділення, можливість підвищення температури. Для зниження зазначених негативних ефектів застосовують двоступінчастий режим заряду. Протягом
1-го ступеня виробляють заряд струмом 0,1 Ср до досягнення АКБ напруги
14,4 В. Потім продовжують заряд струмом, зменшеним в 2 рази.
Метод заряду при постійній напрузі. Даним
методом можна зарядити АКБ до 90-95% номінальної ємності Недолік методу
- значне нагрівання батареї за великої сили струму на початку заряду.
Напруга джерела, до якого підключена АКБ, витримується постійним. Залежно
від величини напруги струм може досягати на початку процесу значної
сили, а потім у міру заряду знижується до нуля Зазвичай напруга джерела
одно 14,4-15 В.
Є й некласичні способи.
Форсований метод заряду. Цей метод застосовують для швидкого відновлення працездатності сильно розрядженою батареї. При підвищенні температури заряд припиняють. Недолік - скорочення терміну служби акумулятора.
Метод підзаряду малим струмом. Величина
струму від 0,03 А до 0,5 А. Використовується для компенсації струму
саморозряду і підтримки АКБ в зарядженому стані, також для відновлення
її ємності в тренувальному циклі.
Автоматичний метод заряду. Сучасний, оптимальний метод заряду батарей, що складається з двох етапів. На
першому етапі проводиться заряд АКБ струмом постійної сили 0,1 Ср,
після того як напруга АКБ зросте і досягне 14,4-14,8 В (напруги
обмеження), подальша підзарядка відбувається при постійній напрузі з
автоматично уменьшающимся струмом. Цей метод виключає негативні ефекти, властиві перерахованим вище способів. Він
забезпечує автоматичну підтримку оптимальної швидкості заряду, не
допускаючи небезпечного для батареї перенапруги, що призводить до
рясного газовиділення і кипінню електроліту. При правильно вибраному напрузі величина сили струму зменшується до значення, компенсуючого саморозряд АКБ. У
цій стадії режим може тривати необмежено довго, підтримуючи постійну
готовність АКБ при її 100-відсоткової ступеня зарядженості. За рахунок автоматичного управління всім процесом даний метод не потребує будь-якого контролю.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Обслуговуються батареї слід заряджати тільки від ЗУ, які мають обмеження (стабілізацію) зарядного напруги 14,5-14,8 В.
Перевірка стану АКБ
Найпростіша перевірка полягає у вимірюванні напруги АКБ при непрацюючому двигуні і вимірі щільності електроліту. При цьому можна керуватися наступною таблицею.
Таблиця показників напруги, стану і щільності електроліту в АКБ
Стан АКБ
Повністю заряджена АКБ
1,27-1,29 Щільність електроліту, г/см3
12,3-12,9 Напруга, В
Заряджена на 70% АКБ
1,23-1,25 Щільність електроліту, г/см3
12,0-12,1 Напруга, В
Заряджена на 50% АКБ
1,16-1,18 Щільність електроліту, г/см3
11,8-12,0 Напруга, В
Розряджена АКБ
1,11-1,13 Щільність електроліту, г/см3
11,88 Напруга, В
Найбільш інформативна - перевірка вилкою навантаження. Наприклад, при струмі 100 А протягом 5-7 секунд напруга не повинна бути нижче 10,5 В....
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 521 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
