Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Понедельник, 28.11.2022, 05:01
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Умови роботи АКБ.
20:18
Умови роботи АКБ.

Умови роботи АКБ.
Стартерная акумуляторна батарея при русі автомобіля працює в режимі чергування циклів розрядів і зарядів (в режимі циклирования). Розряд батареї відбувається при запуску стартера на обмотки збудження електрогенератора і на інше включене електрообладнання. Заряд ж, як відомо, забезпечується генератором. Час заряду і розряду змінюється випадковим чином залежно від швидкості автомобіля, дорожніх умов і температури навколишнього середовища Час розряду в одному циклі коливається від 2 до 20 секунд, а час заряду - від 0,1 до 20 хвилин. В результаті циклирования величина зарядного струму може істотно перевищувати його середнє значення. Сила струму зарядки є різницею сил струму генератора і включених споживачів електроенергії. Для того щоб зарядженість АКБ залишалася незмінною, під час заряду батареї їй повинно бути "видано" кількість електрики, рівне витраченого під час розряду в попередньому циклі. Якщо зарядний струм буде більше від необхідного за даній умові, акумулятор буде заряджатися, якщо ні - розряджатися. Отже, у процесі експлуатації АКБ відбувається безперервна зміна її ступеня зарядженості близько деякого усталеного середнього значення.

У літній час, коли включено менше споживачів енергії, ступінь зарядженості буде найвищою. Досвідом встановлено, що при дотриманні правил експлуатації стартерні АКБ в середньому близько 80% часу мають ступінь зарядженості 75-100%, 15% часу - 50-70% і лише протягом 5% часу ступінь зарядженості може падати до 5%.

Систематичний недозаряд АКБ веде до зниження її терміну служби. Таким чином, зменшення ступеня зарядженості акумулятора рано чи пізно змушує вдаватися до необхідності відновлення її заряду. Робити це необхідно, принаймні, 1-2 рази на рік (а то й частіше, якщо АКБ похилого віку). Нижче ви знайдете інформацію про те, яким способом найкраще заряджати АКБ і який тип зарядного пристрою (ЗУ) вибрати.

Методи зарядки АКБ

Існують два класичних методи заряду: струмом постійної сили і при постійній напрузі.

Метод заряду струмом постійної сили. Повний заряд АКБ відбувається при підключенні її до джерела струму постійної сили з напругою до 16,2 В. Сила струму при 20-годинному заряді береться рівною 1/20 Ср, а при 10-годинному - 1/10 Ср (де Ср - номінальна ємність АКБ) Перевагою заряду струмом постійної сили є можливість повного заряду батареї.

До недоліків відносяться: необхідність стабілізації сили струму, рясне газовиділення, можливість підвищення температури. Для зниження зазначених негативних ефектів застосовують двоступінчастий режим заряду. Протягом 1-го ступеня виробляють заряд струмом 0,1 Ср до досягнення АКБ напруги 14,4 В. Потім продовжують заряд струмом, зменшеним в 2 рази.

Метод заряду при постійній напрузі. Даним методом можна зарядити АКБ до 90-95% номінальної ємності Недолік методу - значне нагрівання батареї за великої сили струму на початку заряду.

Напруга джерела, до якого підключена АКБ, витримується постійним. Залежно від величини напруги струм може досягати на початку процесу значної сили, а потім у міру заряду знижується до нуля Зазвичай напруга джерела одно 14,4-15 В.

Є й некласичні способи.

Форсований метод заряду. Цей метод застосовують для швидкого відновлення працездатності сильно розрядженою батареї. При підвищенні температури заряд припиняють. Недолік - скорочення терміну служби акумулятора.

Метод підзаряду малим струмом. Величина струму від 0,03 А до 0,5 А. Використовується для компенсації струму саморозряду і підтримки АКБ в зарядженому стані, також для відновлення її ємності в тренувальному циклі.

Автоматичний метод заряду. Сучасний, оптимальний метод заряду батарей, що складається з двох етапів. На першому етапі проводиться заряд АКБ струмом постійної сили 0,1 Ср, після того як напруга АКБ зросте і досягне 14,4-14,8 В (напруги обмеження), подальша підзарядка відбувається при постійній напрузі з автоматично уменьшающимся струмом. Цей метод виключає негативні ефекти, властиві перерахованим вище способів. Він забезпечує автоматичну підтримку оптимальної швидкості заряду, не допускаючи небезпечного для батареї перенапруги, що призводить до рясного газовиділення і кипінню електроліту. При правильно вибраному напрузі величина сили струму зменшується до значення, компенсуючого саморозряд АКБ. У цій стадії режим може тривати необмежено довго, підтримуючи постійну готовність АКБ при її 100-відсоткової ступеня зарядженості. За рахунок автоматичного управління всім процесом даний метод не потребує будь-якого контролю.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Обслуговуються батареї слід заряджати тільки від ЗУ, які мають обмеження (стабілізацію) зарядного напруги 14,5-14,8 В.

Перевірка стану АКБ

Найпростіша перевірка полягає у вимірюванні напруги АКБ при непрацюючому двигуні і вимірі щільності електроліту. При цьому можна керуватися наступною таблицею.

Таблиця показників напруги, стану і щільності електроліту в АКБ

Стан АКБ

Повністю заряджена АКБ
1,27-1,29 Щільність електроліту, г/см3
12,3-12,9 Напруга, В

Заряджена на 70% АКБ
1,23-1,25 Щільність електроліту, г/см3
12,0-12,1 Напруга, В

Заряджена на 50% АКБ
1,16-1,18 Щільність електроліту, г/см3
11,8-12,0 Напруга, В

Розряджена АКБ
1,11-1,13 Щільність електроліту, г/см3
11,88 Напруга, В

Найбільш інформативна - перевірка вилкою навантаження. Наприклад, при струмі 100 А протягом 5-7 секунд напруга не повинна бути нижче 10,5 В....

Категория: Авто поради | Просмотров: 448 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz