| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 30 » Трохи про світлодіодах
22:00 Трохи про світлодіодах |
Трохи про світлодіодах
Світлодіоди і авто
Багато
автолюбителів хотіли б замінити штатні лампочки розжарювання в авто на
світлодіоди , світлодіодне освітлення це - низький струм споживання ,
довговічність , більш висока світловіддача , відсутність нагріву . Приємно залишити включеними габарити і уранці виявити, що акумулятор і не думав розряджатися . Ця стаття допоможе самостійно провести заміну автомобільних лампочок на світлодіоди своїми руками і уникнути типових помилок.
Перше , що ви повинні засвоїти , перш ніж приступити до процедури заміни: світлодіод - це не лампочка. Будьте обережні і уважні , ремонт електрообладнання авто в результаті ваших неправильних дій - штука малоприємна . Це
, втім , стосується не тільки світлодіодів , але і будь-яких дій з
електропроводкою , будь то установка підсилювача або доп- сигналів. Але
, тим не менш, не боги горщики обпалюють , нічого складного в подібній
заміні немає , будь-яка людина з прямими руками здатний справити її
самостійно.
Основні позиції , які нам треба засвоїти:
1 . Напруга в бортовій мережі авто. Зазвичай це 12 - 13 В при заглушеному двигуні і 13 - 14,5 В при заведеному .
2 . Напруга живлення типового світлодіода - 3,5 в . Залежно від кольору це може бути : для жовтих і червоних світлодіодів - 2 - 2,5 в . ; Для синіх , зелених , білих - 3-3,8 в . Типовий струм малопотужного світлодіоди - 20 мА , потужного - 350 мА.
3 . Не всі світлодіоди , на відміну від лампочок , висвітлюють простір навколо себе. Це потрібно врахувати при заміні індикаторних ламп , наприклад , в приладовій панелі. При покупці слід звернути увагу на тип лінзи або , якщо є можливість , запитати у продавця. Вузьконаправлені світлодіоди мають на кінці маленьку лінзу . Взагалі , постарайтеся перевірити це при покупці , а ще краще , купіть і спробуйте кілька різних.
4 . У світлодіода , як і у акумулятора , є плюс і мінус. Мінус називається катодом , плюс - анодом , на схемах вони зображаються так:
Вам має бути зрозуміло , що просто взяти і включити
світлодіод в бортову мережу авто - це значить гарантовано його спалити.
Хочете переконатися ? Візьміть і підключіть будь-який дешевий світлодіод безпосередньо до бортової мережі . З запальнички , наприклад . Він у вас красиво засяє і задимиться :) Зате будете представляти як виглядає процес . Дорогі світлодіоди перегорають точно так само , тому тренуватися краще на дешевих.
підключаємо світлодіоди
1 . У продажу продаються світлодіодні панельки , так звані кластери , вони розраховані на живлення 12в . Їх можна просто підключити до бортової мережі і радіти красивим вогників . Але є неприємна особливість - при зміні обертів двигуна буде змінюватися яскравість світіння світлодіодів в кластерах . Незначно , але помітно оку. До
того ж , за фактом , нормально вони світять при напрузі близько 12,5 в ,
тому якщо у вас низька напруга в бортовій мережі , світити кластери
будуть тьмяно . Конструктивно кластер складається з ланцюжка світлодіодів і резистора . На кожні три світлодіоди - резистор , який гасить зайву напругу . Світлодіодна
стрічка влаштована точно також , тому якщо вам треба відрізати шматок -
подивіться на стрічку , на ній є місця , де її можна різати. Зазвичай це ті ж три світлодіода і резистор ... Де попало різати не можна :)
2 . Включити світлодіоди послідовно , ланцюжком , тобто зробити саморобний кластер . Тобто зчепити потрібну кількість між собою , а що залишилися два висновки - до бортової мережі . Обмовимося , що мова йде про білих світлодіодах. У світлодіодів різного кольору напруга різне. Неважко підрахувати , що для 12-14 в знадобиться 3 світлодіода. У сумі вони дадуть 3,5 х3 = 10,5 у . Як говорилося вище, у світлодіода є плюс і мінус. З'єднання послідовно - це коли плюс одного з'єднується з мінусом наступного і так далі до кінця ланцюжка.
Але
безпосередньо їх підключати все ще не можна , потрібно послідовно з
вашої ланцюжком включити гасящій зайву напругу резистор (опір ) -
номіналом приблизно 100-150 Ом , потужністю 0,5 Вт Резистори продаються в будь-якому магазині для радіоаматорів .
Цей спосіб страждає тим же недоліком , що і попередній - зміною інтенсивності світіння світлодіодів при зміні оборотів . Невеликим , але неприємним. Проте , користуючись цією схемою ви можете підключити будь-яку кількість світлодіодів , збираючи їх ланцюжками по 3 шт. з резистором і включаючи паралельно. Паралельно
- це значить зібрати кілька однакових ланцюжків , плюс кожного ланцюжка
з'єднати з плюсом інший ланцюжка , мінус - з мінусом. Взагалі , номінал резистора обчислюється за законом Ома. Але
якщо ви не в ладах з формулами , застосовуйте просте правило: якщо
включаєте 1 світлодіод - резистор потрібен 500 Ом , якщо два - 300 Ом ,
три світлодіоди - 150 Ом. При цьому далі можете не читати. :)
Але витративши півгодини на вивчення простої формули , ви навчитеся
правильно підбирати значення резисторів , а значить ваші світлодіоди
будуть світити довго і правильно. Можу запевнити , що не потрібно бути академіком , постараюся разьясніть докладно і зрозуміло. Вам знадобляться:
1 . Прилад - вимірювач напруги , струму і опору , в простолюдді " Цешка " або " Мультіметр " . Продається в магазинах радіоаматорів , електротоварів і на китайських ринках. Коштує від 50 рублів. Рекомендую купити цифровий , з ним зрозуміліше. Цією
штукою ви зможете провести всі потрібні виміри , якщо , звичайно ,
вивчіть інструкцію або статтю " Мультіметр для " чайників " .
2 . Закон Ома для ділянки електричного кола , тобто для вашого світлодіода і резистора . R = U / I . Де R - опір резистора , U - напруга , яке потрібно погасити , I - струм в ланцюзі. Тобто , щоб отримати опір резистором , потрібно розділити напругу, яка потрібно погасити , на струм, який потрібно отримати .
Розглянемо приклад. У нас є простий білий світлодіод , який нам потрібно підключити до бортової мережі автомобіля . Напруга живлення такого світлодіода приблизно 3,5 в , струм - 20 мА.
1 . Заміряємо напругу в тій точці , до якої ми збираємося підключити світлодіод. Справа в тому , що напруга в бортовій мережі різне. На акумуляторі може бути 13 вольт , а на прикурювачі - 13,5 і т.д. Тому визначитеся заздалегідь , куди будете підключати . Увімкніть прилад в режим вимірювання напруги і зробіть завмер . Припустимо, це 13 в . Запишіть на папірці .
2 . Віднімаємо з 13в напруга живлення світлодіода (3,5 в) . Отримуємо 9,5 в . Струм
у формулу підставляється в амперах , в одному ампер 1000 міліампер ,
тобто в нашому випадку 20 мА - 0,02 А. Користуючись формулою обчислюємо
опір:
9,5 / 0,02 = 475 Ом.
Щоб резистор при роботі не грівся , обчислюємо його потужність. Для цього треба помножити напругу, яка гасить резистор - 9,5 вольт , на струм, який через нього проходить - 0,02 ампера . 9,5 х0 , 02 = 0,19 ват. Краще брати резистор з запасом - 0,5-1 ват.
Тобто нам потрібно сказати продавцю в магазині радіотоварів " Мені потрібен резистор 475 Ом 0,5 або один ват . " . Можна використовувати номінал і побільше , тільки світити світлодіоди будуть тьмяніше . Поменше - буде яскравішим , але йому це може не сподобатися.
Купивши
шукане , підключаємо і радіємо :) Щоб вже остаточно переконатися в
правильності розрахунків , можете поміряти струм в ланцюзі. Для
цього потрібно включити мультиметр в режимі вимірювання струму (див.
інструкцію до приладу ) в розрив між резистором і світлодіодом . Якщо інструкція втрачена - не біда. Встановіть диск на позначку " 10А " , і перемкніть червоний щуп у гніздо з підписом " 10А " .
Він повинен показати 20 міліампер або менше. У резисторів і світлодіодів є розкид параметрів , тому струм може відрізнятися в обидві сторони , але незначно. Якщо значення від 15 до 23 мА - нормально. Чим більше струм , тим яскравіше світить світлодіод , але тим менше термін його служби . Тому для звичайних світлодіодів не рекомендують встановлювати струм вище 20 мА , оптимально - 18МА . Найкращий спосіб підбору потрібного опору - використовувати змінний резистор . Але це вже складніше :)
Вищенаведена
інформація дозволить зробити підключення будь-якої кількості
малопотужних і потужних світлодіодів , досить знати їх робочі напруга і
струм і підставляти їх у формулу .
Дуже
корисно буває підключити паралельно світлодіоду звичайний діод
будь-якого типу в зворотній полярності , тобто катодом діода до анода
світлодіода. Це захистить ваш світлодіод від напруги зворотної полярності . Особливо це актуально для вітчизняних автомобілів поважного віку.
Для самих допитливих :) - перший світлодіодний драйвер для авто
Подальша інформація служить для просунутих любителів , які закон Ома вже освоїли . Немає
межі досконалості , і вам вже мало просто запалити світлодіоди -
хочеться , щоб вони світили рівномірно, не залежачи від оборотів
двигуна.
Саме правильне включення світлодіодів - через стабілізатор струму. Світлодіод - це напівпровідниковий прилад , який живиться струмом , а не напругою . Тому
, якщо ви стабілізуєте і обмежите струм, що протікає через нього , то
можете підключити хоч кіловольт , світлодіод світитиме нормально . А від режиму роботи залежить як довго світлодіод світитиме не втрачаючи яскравості. Для стабілізації струму використовуються прилади , звані драйверами. Найпростіший драйвер - схема на мікросхемі - стабілізаторі LM317 . Головна перевага цієї мікросхеми для початківців - її дуже важко спалити :)
Злякалися ? Нічого
:) По суті , потрібні дві деталі - сама мікросхема - трехвиводной
стабілізатор напруги , який ми включимо в режим стабілізації струму , і
резистор . Щоб не вдаватися в теорію , дії наступні - набуваємо змінний резистор опором 0,5 кОм. Це така штуковина з трьома висновками і крутилкой . Як і мікросхема , він продається все в тому ж "Радіоаматор " за смішні гроші. Можна і зовсім виколупати з непотрібного побутового приладу . Припаюємо проводи до середнього висновку і одному з крайніх , неважливо якого. Включаємо мультиметр в режим вимірювання опору . Підключаємо до проводів прилад і заміряємо опір резистора . Обертанням стрижня добиваємося максимального показання , тобто 500 Ом ( або близько того). Це щоб не спалити світлодіод при занадто низькому опорі резистора .
Збираємо ланцюг. Увага! Уважно перевірте правильність з'єднань перед підключенням ? Перевірили ? Точно ?
Прилад включаємо в режим вимірювання струму. Обертанням движка змінного резистора добиваємося показань приладу 20 мА. Відключаємо ланцюг , заміряємо опір резистора і упаюємо замість нього звичайний резистор з таким же опором. Вуаля ! Ви
тільки що зібрали свій перший світлодіодний драйвер :) Він має
обмеження по максимальному струму в межах 1-1,5 А , тому при підключенні
великої кількості світлодіодів: по перше , використовуйте резистор
більшої потужності. По-друге , поторкайте мікросхему. Якщо гаряча - має сенс прикріпити її до радіатора . Не
забувайте , що корпус авто має електричний контакт з " мінусом "
акумулятора , а підкладка мікросхеми (корпус) - зі своєю другою ніжкою. Тому кріпити її на кузов без ізолюючої прокладки - погана ідея. Ще один нюанс - сама мікросхема знижує максимальне напруження, яке можна подати на світлодіод , на два -три вольта. Тому більше 11-12 вольт ви при такому драйвері не отримаєте. Але
зате він простий і перше уявлення про правильному підключенні
світлодіодів в авто вам дасть :) До слова сказати , на цій же мікросхемі
+ пара деталей можна зібрати регульований блок живлення 1,5-30 в . , Що
буває дуже корисно в автомобілі. Схем включення в інтернеті безліч .
Загалом, якщо у вас все вийшло - ласкаво просимо в захоплюючий світ радіоелектроніки , адже навряд чи ви тепер зупиніться ...
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 1246 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
