Центральный замок (-). Зелёный/желтый - из
водительской двери. Это штатка (180, 250 Ом). При этом багажник не будет
открываться (желтый/серый). Если нужно, чтобы в охране открывался
багажник (желтый/серый), то подцепляйтесь к кнопке - коричневый/зеленый
(также жгут из двери) через 1-1.3 кОм. Тогда штатка включаться не будет.
Багажник (-) Зелёный/синий. Я беру в левом пороге. Возможно, он есть в разъеме, где двери.
Открывашка багажника (-) Желтый/серый из водительской двери
Ручник (-) Коричневый/черный. Диод в разрыв. Щиток приборов
Бензонасос (+) Синий/белый, в правом пороге
Контроль двигателя Форсунки можно взять под капотом в вертикальном жгуте, который идет на контроллер.
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2012
Цепь
Цвет
Полярность
Расположение
Как разобрать кожух рулевой колонки смотрите на фото 1 и 2 ниже
IGN_1
Чёрный
Положительная
Замок зажигания
IGN_2
Чёрный/красный
Положительная
ACC
Чёрный/красный тонкий
Положительная
Starter
Красный/чёрный
Положительная
Если сигнализация ставиться без автозапуска, то что бы не разбирать кожух рулевой колонки, 12В и IGN можно взять здесь:
+ 12V
Красный/жёлтый
Положительная
Блок предохранителей
Бензонасос
Белый/красный
Положительная
IGN_1
Чёрный толстый
Положительная
Переключатель габаритов, фар
Концевик двери водителя
Коричневый/жёлтый
Отрицательная
Жгут из двери водителя
Центральный замок
Зелёный/жёлтый Закрывание – масса 0,8 сек. Открывание – масса 0,8 сек через сопротивление 180 Ом
Отрицательная
Открытие багажника
Зелёный/серый
Отрицательная
Открытие багажника, слаботочный минусовой вход. Можно напрямую без реле, к сигналке, в канал открытия багажника.
Концевик багажника
Зелёный/синий
Отрицательная
Жгут в левом пороге
Педаль тормоза
Белый толстый
Отрицательная (Срабатывает только при включенном зажигании)
Концевик двери задняя левая
Коричневый/серый
Отрицательная
Концевик двери передняя правая
Коричневый/красный
Отрицательная
Жгут из правой передней двери
Концевик двери задняя правая
Коричневый/белый
Отрицательная
Жгут в правом пороге
Общие концевики дверей
Оранжевый/чёрный
Отрицательная
Жгут в левой передней стойке. (В таком варианте подключения есть
недостаток: загорается плафон, при открытии ЦЗ, поэтому автоматическая
постановка на охрану через 30 сек, если дверь не открыли, работать не
будет)
Ручник
Коричневый/чёрный
Отрицательная
Жгут на панель приборов
Тахо
Форсунка
Нижняя крышка под рулевой колонкой, не
снимается, она приклеена! Доступа к жгутам блока предохранителей нет,
так же очень затруднён доступ к жгутам блока BCM. Хотя там есть все
сигналы, которые приходиться собирать по всей машине. В общем, салон у
этого пепелаца – г-но… Ничего не разбирается. Провода под капот по
нормальному пропустить не удалось. Штатный жгут, который заходит под
капот, не понятно каким образом выходит под капотом, в общем,
проволочкой-сталькой найти место, где пропустить провода, не смог. Но на
эту машину, до меня, другие товарищи устанавливали Вебасту, и провод до
пульта, они протянули, тупо, вообще не заморачиваясь, просверлив
отверстие в металле, ниже педали сцепления. В общем, я там свои провода и
пропустил, благо отверстие по диаметру с запасом было.
Как снять кожух рулевой колонки: (взято с форума www.polosedan.ru)
Также
хочу поделиться опытом снятия кожуха рулевого вала. Мне удалось снять
его, не снимая руль и ничего не ломая. Руль нужно повернуть налево,
примерно на 100 градусов, и кусачками срезать часть пластика. На первом
фото он уже срезан (в красном кружочке), на втором фото тот же участок
под другим ракурсом. Если обратить внимание, на противоположной стороне
кожуха торчит зубец (в зеленом кружочке) со следами кусачек. Это я и его
пытался срезать, но потом понял, что можно и без этого. Короче, срезав
этот зубец с левой стороны, следует сильно тянуть кожух за левый край
влево и на себя. Сняв левый край, правый снимается проще. А чтобы потом
все это установить обратно на место и легко снималось в будущем, срезал
ушко левого крепления по красной линии (фото 2).
Фото 1 Фото 2
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2013г
Цепь
Цвет
Полярность
Расположение
IGN_1
Чёрный
Положительная
Замок зажигания
IGN_2
Чёрный/красный тонкий
Положительная
ACC
Чёрный/красный
Положительная
Стартер
Красный/чёрный
Положительная
+ 12V
Красный
Положительная
Концевик двери водителя
Коричневый/жёлтый
Отрицательная
Жгут из двери водителя
Центральный замок
Коричневый/зелёный отпирание – масса запирание – масса через сопротивление 820 ом
Отрицательная
Открытие багажника
Жёлтый/серый слаботочный минусовой вход. Можно напрямую без реле, к сигналке, в канал открытия багажника
Отрицательная
Концевик багажника
Зелёный/синий
Отрицательная
Жгут, левый порог
Повороты
Чёрный/зелёный Чёрный/белый
Положительная
Концевик двери задняя левая
Коричневый/серый
Отрицательная
Концевик двери передняя правая
Коричневый/красный
Отрицательная
Жгут из правой передней двери
Концевик двери задняя правая
Коричневый/белый
Отрицательная
Жгут правый порог
Бензонасос
Синий/белый толстый
Положительная
Ручник
Коричневый/чёрный
Отрицательная
Жгут на панель приборов (на ручник поставить диод)
Тахо
Сигналы с катушек объединить через диоды, будет чистый тахо. Сигнальный провод на катушках, самый тонкий
Обходчик иммо Saturn AU-50.
Рамка на замке не подходит. Её следует
заменить самодельной. Намотать вокруг личинки замка 15 витков
эмалированного провода диаметром 0,3-0,5 мм. Зафиксировать небольшим
количеством термоклея, и сверху мотануть чёрной изолентой в один слой.
Отверстие для проводов под капот есть за бардачком.
Доступ к нему из под коврика под ногами пассажира, вверху на стенке
между салоном и подкапотным пространством.
Двери следует развязать от блока БЦМ диодами, по стандартной схеме.
