Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2002
|
Цепь |
Цвет |
Полярность |
Расположение |
стоп-сиг-ы |
кр/ч |
положительная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы или ляг-а |
конц. дв. вод. |
кор/фиол |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
конц. дв. пас. |
фиол/бел |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
конц. зад.пр.дв. |
ч/зел |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
конц. зад.лев.дв. |
ч/сер |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
конц. багаж |
кор/чёр |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы (в разрыв диод) |
цз |
ж/гол закр-масса, откр-масса ч-p 180 Ом |
отрицательная |
в вод. дв |
Концевики подключать по такой схеме |
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
|
центральный замок (-)* |
жёлтый/синий тонкий (закр)** на него же через 200-220 Ом - открытие |
блокировка |
на блоке предохранителей сзади серый с 2-мя синими полосками средний по толщине (35 предохранитель 10 Амп) |
повороты |
чёрно/белый и чёрно/зелёный на блоке левее педали сцепления |
концевики дверей (-) |
на плафоне*** |
концевик багажника (-) |
коричнево/чёрный*** в пороге водителя |
+ 12 Вольт |
пучок красных проводов в пороге водителя |
зажигание |
бел/синий на педали сцепления |
дополнительно |
под капот лучше тянуться вдоль тросика открытия капота На стойке
водительской двери фишка, которую вытянуть почти нереально. Просунуть
провод можно не снимая, между белой и черной обоймой, чуть ниже середины |
*Подключение к центральному замку производится в двери водителя. Разборка двери: под рычагом открытия двери за заглушкой шуруп; внизу под кнопками стеклоподъёмников у обшивки двери отверстие, туда отвёрткой и вверх, блок кнопок поднимется; поднять вверх подлокотник, там на двери саморез **При удержании минуса на этом проводе - комфорт ***Поставить диод в разрыв провода |
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Замок зажигания: + 12 - красный зажигание - чёрный зажигание 2 - чёрный/красный толстый асс - красный/зелёный стартер - красный/чёрный толстый
Зарядка - синий на генераторе
Тормоз - чёрный/красный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять
воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном
саморезе: управление центральным замком - жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.
Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу): передняя левая дверь - коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый передняя правая дверь - коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый задняя левая дверь - коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый задняя правая дверь - коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый концевик багажника - коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный Все концевики минусовые, подключать через диоды: открытие багажника - жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный
Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010
Силовые для автозапуска на замке зажигания: +12 - красный зажигание - черный асс - черно/красный стартер - красно/черный Управление центральным замком: В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 - 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие Концевики дверей: 18-ми контактный разъем на блоке управления 3 - правая задняя дверь 4 - правая передняя дверь 13 - левая задняя дверь 6 - водительская дверь Концевик багажника: 6-ти контактный разъем между 18-ми контактным и 16-ти контактным 4 контакт коричневый/зелёный Поворотники: 16-ти контактный разъем 14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты Ручник: приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый) Педаль тормоза - черный/красный Катушка иммобилайзера: приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа Датчик давления масла: приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью Стояночные огни: приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2011 (с 2-мя стеклоподъёмниками)
|
Цепь |
Цвет |
Полярность |
Расположение |
+ 12 |
красный |
положительная |
жгут замка зажигания |
зажигание |
чёрный |
положительная |
жгут замка зажигания |
зажигание 2 |
чёрный/красный |
положительная |
жгут замка зажигания |
стартер |
красный/чёрный |
положительная |
жгут замка зажигания |
асс |
зелёный/коричневый |
положительная |
жгут замка зажигания |
Некоторые советуют для удобства подключения к силовым цепям снимать руль. У меня всё получается подключать без снимания руля. Для обхода иммобилайзера
можно или петлю надеть на замок зажигания, или в разрыв одного из
проводов с антенны родного иммобилайзера на замке. Работают оба способа
без проблем. |
стоп сигналы |
чёрный/красный |
положительная |
левый порог |
габариты (к поворотам по силе лучше не цепляться - появляется ошибка через некоторое время) |
серый/красный |
положительная |
переключатель габаритов |
концевик багажника |
коричнево/зелёный |
отрицательная |
левый порог (диод в разрыв) |
концевик водительской двери |
коричнево/фиолетовый |
отрицательная |
жгут из двери |
концевик правой передней двери |
коричнево/фиолетовый |
отрицательная |
жгут из двери |
концевик левой задней двери |
зелёный/жёлтый |
отрицательная |
жгут из двери |
концевик правой задней двери |
зелёный/жёлтый |
отрицательная |
жгут из двери |
центральный замок |
жёлтый/синий, закрыть - масса, открыть - масса через сопротивление 180 Ом |
отрицательная |
жгут из двери водителя (при удержании массы работает "комфорт") |
Концевики подключать по такой схеме |
|