Точки подключения автосигнализации на Renault Kangoo 2012, 4 двери, механика
Замок зажигания:
+12 - красный
Зажигание - верхний жёлтый
Зажигание 2 - нижний жёлтый
Стартер - серый
Ручник - оранжевый/чёрный на панели приборов
Тормоз - серый на педали тормоза
Импульс - левые провода на форсунках по ходу движения
Бензонасос - толстый серый в левом пороге
Габариты (+) - бледно-голубой в левом пороге
На чёрном блоке слева от рулевой колонки подключаем:
концевик
всех дверей с задержкой (-) - серый в 16-ти контактном чёрном разъёме; я
поставил в разрыв диод на всякий случай, может и не надо было
повороты (+) - белый/чёрный и серый/голубой в 16-ти контактном чёрном разъёме
Управление центральным замком можно осуществить по
одному проводу подачей массы. Провод можно найти на чёрном блоке слева
от рулевой колонки или на самой кнопке запирания/отпирания цз. Так как я
устанавливал Starline A91,
то, чтобы не было рассинхронизации центрального замка, пришлось
разобрать этот чёрный блок слева от руля и впаяться туда для управления
центральным замком. Блок снимается легко (одна гайка на 10) и
разбирается тоже (всё на защёлках). Перед отключением разъёмов с него,
отключите клемму с аккумулятора во избежание ошибок бортовой сети.
После разборки блока найдите в нём такой фрагмент (обратите внимание на коричневый квадратик, по нему и найдёте):
4 - запирание дверей (-)
5 - отпирание багажника (-)
8 - отпирание сдвижной двери (-)
9 - отпирание водительской и пассажирской двери (-)
Подключаем на 4-ый контакт массу для запирания дверей. На 8-й и 9-й
контакты подаём массу для отпирания дверей (я развязал их диодами). Если
хотите, то можно сделать двухшаговое открывание дверей (у Starline A91 для этого используйте жёлто/красный провод). Сначала передние открыть можно, а потом сдвижную.
При таком способе запирания дверей багажник можно открыть с родной
кнопки на багажнике. Чтобы этого не произошло, разрываем силовой провод
открытия багажника (серый, средний по толщине, в левом пороге) с помощью
реле.
Тот конец серого провода, который идёт к багажнику, подключаем к общему
контакту реле. Другой конец подключаем к нормально замкнутому контакту и
к одной стороне катушки. Ко второй стороне катушки подключаем
чёрный/красный (нз блокировка двигателя), розовый (обход иммобилайзера) и
синий (программируем на 35 секунд при постановке в охрану) от
сигнализации. Естественно, развязываем все провода диодами.
Поясню. Чёрный/красный провод не даст нам открыть багажник при охране,
но при заведённом двигателе с брелка или автоматически с
чёрного/красного провода масса исчезает, поэтому нам и нужен розовый
провод, на котором появляется масса на время работы двигателя. Так как у
нас запрограммирована задержка постановки в охрану, то в первые 30
секунд на красном/чёрном проводе нет массы, поэтому и подключаем синий
провод, запрограммированный так, чтобы на нём появлялась масса при
постановке в охрану на 35 секунд.
Кстати, можно подключить плюсовой
вход концевиков от сигналки (синий/красный у Starline) к силовому
проводу открытия багажника. Тогда при нажатии на кнопку открытия на
багажнике сразу сработает сигналка.
Открытие багажника (-) - кофейный в левом пороге
С обходом иммобилайзера проблем не возникло.
Ещё нюанс. Я часто авто заводил, не давая прогреться как следует
двигателю. В итоге, загорелась лампочка Check и значок гаечного ключа.
Потом появилась надпись Check Emissions. После сброса ошибки сканнером
(пропуски в 4-м цилиндре), опять загорелись все те же значки. Завели
авто, прогрели минут 20, потом скинули ошибку. После этого ничего не
загоралось.
Источник:
http://autosiga.ru/elektroprovodka/renault/783-ustanovka-avtosignalizatsii-na-renault-kangoo-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov