| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 9 » Термовимикач для автомобільного вентилятора охолодження
20:08 Термовимикач для автомобільного вентилятора охолодження |
Термовимикач для автомобільного вентилятора охолодження
У
дуже багатьох сучасних автомобілях , як у вітчизняних , так і в «
іномарках » , для охолодження двигуна використовується рідинний радіатор
з встановленим на нього електричним вентилятором. На
цьому радіаторі зазвичай є простий термодатчик начебто вимикача на
основі термопари , який включає вентилятор коли температура рідини
підвищується до певного значення , і вимикає його після пониження
температури.
Датчик зазвичай недорогий , і при виході з ладу його просто замінюють . Проте з цим можуть виникати проблеми у власників деяких рідкісних « іномарок » у рідкісних комплектаціях і варіантах виконання. Зокрема
такі проблеми можуть бути з американськими машинами , так як простий
датчик доводиться замовляти , чекати , і в кінцевому підсумку , отримати
абсолютно невідповідний датчик , хоча за каталогом - « він самий ».
Вийти з положень можна , замінивши несправний датчик електронним . І
більше того , електронна схема дозволить в деяких межах змінювати точку
включення / виключення вентилятора , вибравши оптимальний режим в
конкретних умовах.
За схемою електронний термовимикач схожий на типовий терморегулятор холодильної установки. Датчиком температури служить напівпровідниковий терморезистор R1 , опір якого з нагріванням зменшується. З резистором R2 він утворює дільник напруги, що надходить на інверсний вхід операційного підсилювача А1. На його прямий вхід надходить напруга від багатооборотним підлаштування резистора R3. Їм встановлюють температурний поріг включення вентилятора. Інший багатооборотний резистор R4 служить для установки гістерезису . VD1 зменшує вплив цього резистора на поріг включення вентилятора.
Як тільки температура стає вище встановленої межі відкривається ключ на транзисторі VT1 і включає реле К1. Прикінцеві контакти цього реле підключені в схемі електрообладнання автомобіля замість контактів штатного датчика.
Так як напруга в бортовій мережі автомобіля може істотно змінюватися , схема А1 живиться від стабілізатора А2.
Тут використовується терморезистор SOD27 , опір якого при 0oC становить 27 кОм. При температурі 100oC його опір 0,7 кОм. Цей терморезистор зовні схожий на діод типу 1N4148 . Його потрібно помістити в корпус несправного датчика (рис.2). Для
цього несправний датчик знімають і висвердлюють його з боку контактів
так , щоб видалити його вміст , але не просвердлити корпус наскрізь . Потім , у терморезистора згинають висновки під прямим кутом і поміщають терморезистор всередину на саме дно корпусу датчика. Далі , - заливають епоксидною смолою. Поки
смола застигає потрібно трохи притискати за висновки терморезистор ,
щоб він упирався в дно корпусу датчика , а не спливав .
Налагодження
, - резистором R3 встановити температуру включення вентилятора , а
потім резистором R4 - температуру його виключення.
І ще хочу відзначити один момент , якщо ви вирішили купити машину або поміняти свою на нову. тобто відмінна фірма . Автосалон , який розташований в Новосибірську , працює більше 8 років і зарекомендував себе тільки з позитивного боку. Звертайтесь і ви відчуєте всі плюси цієї компанії.
|
|
Категория: Схеми |
Просмотров: 533 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
