| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » ТАЙМЕР ДЛЯ ОБІГРІВУ ЗЕРКАЛ АВТОМОБІЛЯ
21:01 ТАЙМЕР ДЛЯ ОБІГРІВУ ЗЕРКАЛ АВТОМОБІЛЯ |
ТАЙМЕР ДЛЯ ОБІГРІВУ ЗЕРКАЛ АВТОМОБІЛЯ
У багатьох автомобілях є опція підігріву дзеркал заднього виду. Якщо ваш вибір автомобіля був без підігріву дзеркал, то ця стаття для вас. Встановити підігрів дзеркал можна і самостійно або на станції ТО. У такому випадку їх зазвичай підключають до борт-мережі автомобіля через реле і кнопку-вимикач. Після установки
даного вельми корисного устаткування стало ясно, що такий спосіб підключення не всім хороший. Підігрівачі
споживають значний струм і в сукупності з фарами, підігрівниками
стекол, сидінь виходить вже надмірне навантаження на генератор і
акумулятор. У той же час зовсім не обов'язково щоб дзеркала підігрівалися протягом всієї поїздки. Цілком достатньо часу від 5 до 30 хвилин після включення двигуна. Звичайно, можна їх вимкнути вручну, але про це можна просто забути.
Таким чином, бажано опцію підігріву дзеркал доповнити таймером, який можна відрегулювати на будь-який час від 5 до 30 хвилин. На малюнку 1 показана схема першого варіанту таймера підігріву дзеркал. Таймер зроблений на багатофункціональному лічильнику типу CD4060B. Ця мікросхема має у своєму складі 13-розрядний двійковий лічильник і інвертори для схеми мультивібратора.
Частота мультивібратора визначається елементами RC-ланцюга C2-R3-R4. Резистор R4 змінний, це дозволяє з його допомогою регулювати частоту імпульсів, які виробляє даний мультивибратор. Імпульси
надходять на лічильник цієї ж мікросхеми, і як тільки їх буде 8192 на
її виводі 3 з'являється одиниця, діод VD1 блокує мультивибратор і схема
зупиняється в цьому положенні.
Підключається схема до виходу замку запалювання через вимикач S1. У момент включення запалення на схему подається харчування і ємність С1 заряджаючись створює скачок напруги на виводі 12 D1. Це передвстановлюють лічильник мікросхеми в нульове положення. На виведення 3 - логічес-
кий
нуль, він поступає на базу транзистора VT1 і викликає його відкриття,
так як транзистор цей структури pn-р і для його відкриття на базу
потрібно подати негативне щодо емітера напруга. Відкривши-
шійся транзистор подає струм на обмотку реле К1. Його контакти К1.1 включаються і підключають нагрівачі дзеркал до плюса акумулятора (або генератора, це не суттєво). Підключення
нагрівачів зроблено в обхід замка запалювання, і на це є вагома
причина, - струм нагрівачів таки досить високий, і їх підключення через
замок запалювання може в подальшому призвести до підгоряння його
контактів. А
в результаті подача струму на систему запалювання може стати
ненадійною, що призведе до раптово виникають і самі-собою проходять
перебоїв в роботі двигуна.
Починається відлік часу. Через деякий час, який залежить від частоти імпульсів, що генеруються мультивібратором, на виводі 3 D1 виникне логічна одиниця. Транзистор VT1 закриється і вимкне реле К1, яке вимкне нагрівачі. У той же момент діод VD1 заблокує мультивибратор і схема замре в цьому положенні.
Підігрів дзеркал можна в будь-який момент відновити, натиснувши кнопку S2. При цьому відбувається обнулення лічильника D1 і весь вище описаний процес повторюється.
У літній час, або коли підігрів дзеркал не потрібен або небажаний, його можна відключити вимикачем S1. Причому
вимикач S1 може бути розрахований на слабкий струм, так як найбільше
навантаження на ньому - це обмотка реле К1 (обігрівачі харчуються в
обхід його і замка запалювання).
Схема таймера, зображена на малюнку 1 має два недоліки. По-перше, використовується мікросхема CD4060B, яка в певному сенсі дефіцитна. А
по-друге, таймер включає обігрівачі відразу ж після включення
запалення, що може бути небажано при пуску двигуна від замороженого
акумулятора. Бажано щоб підігрів дзеркал включався не відразу, а через невеликий час після включення запалення.
На
малюнку 2 зображена схема другого варіанту таймера, який був
встановлений на іншу машину, вдосконаленого з урахуванням вищевказаних
обставин.
У схемі використовується лічильник CD4020, він більш доступний ніж CD4060B, напевно тому що має вітчизняний аналог К561ІЕ16. Але CD4020 - це тільки лічильник, без елементів мультивібратора, тому для мультивібратора потрібно друга мікросхема. У даному випадку це К561ЛЕ5, в ній чотири логічних елемента. Два з них пішли на мультивібратор, а два інших на RS-тригер, який служить для створення затримки включення нагрівачів.
Час,
як і в першій схемі, встановлюється змінним резистором, яким
регулюється частота імпульсів, що генеруються мультивібратором. Причому,
одночасно регулюється як час включеного стану нагрівачів, так і
затримка включення їх, яка завжди в 31 разів коротше часу включеного
стану.
У момент включення запалення струм від замка запалювання надходить на схему, тут він також є джерелом живлення схеми. При цьому відбувається попередня установка схеми, і відбувається це з двох ланцюгах. Конденсатор С2 встановлює в нуль лічильник D2, а конденсатор СЗ встановлює в нуль RS-тригер на елементах D1.3 і D1.4. Результатом установки є те, що на виході елемента D1.4 мається логічний нуль, ключ на VT1 закритий, і струм через
обмотку реле К1 не протікає. Контакти К1.1 вимкнені і, відповідно, вимкнені і нагрівачі.
Починається відлік часу, причому спочатку часу затримки, яка рівна 256-і імпульсах, що генеруються мультивібратором. Після завершення затримки на виведення 12 D2 з'являється логічна одиниця, яка встановлює RS-тригер D1.3-D1.4 в одиничний стан. На виході D1.4 з'являється логічна одиниця, яка відкриває ключ на VT1. На обмотку реле К1 надходить струм, і його контакти К1.1 включають нагрівачі.
Тепер починається відлік часу включеного стану нагрівачів. Так само як і в першій схемі, він буде тривати до тих пір, поки не з'явиться логічна одиниця на виводі 3 лічильника. Потім,
піде ще дуже невеликий час (частки секунди) на розряд СЗ через R4, і на
виведення 1 D1.4 з'явиться одиниця, яка перемкне RS-тригер D1.3-D1.4 в
нульовий стан. Реле вимкне нагрівачі. А одиниця з виведення 3 D2 надійде ще й на висновок 8 D1.2 і заблокує мультивибратор.
Щоб повторити підігрів дзеркал потрібно натиснути кнопку S2. При цьому, напруга поїдається через діоди VD1 і VD2 на виведення 11 D2 і на вивід 6 D1.3. Це призведе до обнуління лічильника та встановлення RS-тригера в одиничний стан. Тобто, нагрівачі включаться без затримки.
Електромагнітне реле BS-115C з обмоткою на напругу 12V. Його можна замінити будь-яким іншим аналогічним реле або більш потужним. При використанні реле з потужнішою обмоткою потрібно відповідно і переробити керуючий їм ключ.
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 505 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
