| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Свічки запалювання поради
20:00 Свічки запалювання поради |
Свічки запалювання поради
Будь автомобіліст знає , що свічки запалювання є невід'ємною частиною всіх бензинових двигунів. Також
, більшість з нас бачили , що після тривалої експлуатації автомобіля ,
або після використання неякісних паливно-мастильних матеріалів , на
поверхні свічки запалювання утворюється темний нагар . Але
, нагар нагару ворожнечу , і якщо придивитися до нього , то можна
зробити висновки про проблеми автомобіля , які Ви зможете оперативно
усунути.
свічки запалювання
Отже , існує чотири класичних стан свічок . Їх ми зараз і розглянемо :
нормальні , робочі свічки запалювання. Нагар на поверхні практично відсутня , а колір ізолятора має світло -сірий відтінок ( іноді , коричнюватий ) . Така свічка готова до експлуатації , її не потрібно очищати. Еталонний варіант , і відмінний показник роботи двигуна.
конус ізолятора має неприродний білий колір , можливо , навіть , помітні сліди оплавлення . У такому випадку має місце дуже раннє запалення , або ж , свічка , використовувана для даного двигуна дуже «гаряча ». Спробуйте замінити її на ту , яка рекомендується виробником автомобіля.
нагар на всій поверхні свічки досить сухий і має чорний колір. Така
ситуація вказує на те що , свічка підібрана неправильно (занадто
«холодна» для двигуна Вашого автомобіля) або ж , характер їзди на
автомобілі занадто повільний (невеликі швидкості , мінімальні
навантаження і т.д.).
свічка покрита товстим шаром жирного і вологого нагару . У
цьому випадку , можливо кілька варіантів : «холодна» свічка , знос
поршневих кілець або перелив масла (перевірте , чи не занадто багато
масла в двигуні Вашого автомобіля).
Ось
поради бувалих автолюбителів , якщо Ви не помічаєте явних проблем зі
свічками , то варто , все-таки , скористатися рекомендаціями щодо
профілактики . По-перше
, якщо річний пробіг становить більше 20 тисяч кілометрів , то
необхідно проводити регулювання зазорів кожні 10 тисяч кілометрів. Якщо
ж , річний кілометраж менше , то регулювання зазорів між електродами
необхідно проводити два рази на рік ( оптимально , після « зимівлі » і
перед першими холодами ) .
Якщо ж Ви хочете позбутися від нагару на свічках , то тут можна вдатися до фізичного і хімічного способам .
Фізичний полягає в використанні не дуже жорсткої щітки з металевим ворсом для очищення свічок від зібрався на них нагару . Такий
спосіб більш простий і швидкий, але може призвести до небажаних
пошкодженням ізоляції , і , як наслідок до швидшого зносу свічок
запалювання.
Хімічний
спосіб , передбачає використання спочатку бензину , а після -
оцтовокислого амонію , який забезпечить розм'якшення нагару на поверхні
свічки. Після недовгого « отмоканія » скористайтеся щіткою з жорстким ( не металевою !) Ворсом для зняття бруду.
І
, пам'ятайте , просте дотримання цих правил зможе забезпечити
безпроблемну роботу свічок запалювання протягом усього заявленого
терміну (а це , близько 25 - 30 тисяч кілометрів).
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 430 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
