| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Светокорректор фар ламп H4 для праворульних авто
20:26 Светокорректор фар ламп H4 для праворульних авто |
Светокорректор фар ламп H4 для праворульних авто
Светокорректор фар ламп H4 для праворульних авто
Дослідним
шляхом вдалося встановити , що шляхом повороту лампи (саме Н4 )
всередині фари на певний кут можна домогтися зміни пучка світла . При цьому повністю забирається зона засліплення зустрічних водіїв і формується чітка « галка » праворуч - висвітлює узбіччя. Техогляд при цьому проходять 100 % (практика) . Однак , повернути лампу всередині фари не так просто. Лампа має 3 « вусики » фіксуючих її положення у фарі . Для повороту лампи ці вусики доводиться видаляти ( відрізати або підгинати всередину). При цьому лампа провалюється всередину фари. Щоб цього уникнути , був розроблений спеціальний металевий перехідник. Він
має ті самі фіксують « вусики », щоб лампа не провалювалася всередину ,
а так само спеціальні насічки , дотримуючись яких легко правильно
виставити потрібний кут повороту лампи.
Даний
перехідник дозволяє виправити світловий пучок фар праворульних машин з
типом ламп Н4 (маркування вказана на лампі ) шляхом повороту лампи
всередині фари на певний кут .
Спосіб установки:
Лампа
Н4 має характерні " вуса " 3 шт , які утримують лампу всередині фари в
певному положенні ( широким " вусом " вгору ) і не дозволяють лампі
провалитися всередину фари. Ці " вуса " необхідно загнути у бік клеми
(від колби лампи). Тепер лампа може обертатися всередині фари (УВАГА : без встановленого адаптера Н4 лампа може провалитися всередину фари) . Для того , щоб лампа не провалилася всередину фари , необхідно на лампу одягнути перехідник Н4 . Одягніть перехідник на лампу (з боку колби лампи). Поєднайте " вуса " перехідника та лампи таким чином , щоб збіглися верхні широкі " вуса " і нижні вузькі " вуса " . Вставте лампу з одягненим перехідником в пази фари ( широким " вусом " вгору " ) , але не фіксуйте притискаючи елементом фари.
Лампу
необхідно повернути : по ходу руху автомобіля слід повернути лампу
вліво проти годинникової стрілки на невеликий кут , рівний ширині
вузького " вуса " внизу лампи (приблизно на 4 мм). Тепер слід
зафіксувати лампу у фарі притискним елементом фари.
Що досягається при установці перехідника :
Якщо поставити автомобіль приблизно в 3 -х метрах від стіни , то на стіні буде характерний малюнок :
Пряма
горизонтальна лінія і " галка " вліво вгору приблизно 15 градусів (вона
створює осліплення водіїв зустрічної смуги , і саме вона не відповідає
ГОСТу при ТО) .
При
правильній установці адаптера Н4 отримуємо рівну горизонтальну пряму з
галкою вправо вгору (саме такий малюнок у автомобілів з лівим кермом) .
Таким чином , досягається дві важливі зміни . По-перше
, пропадає осліплююча зустрічних водіїв " галка " вліво вгору , а
по-друге , з'являється " галка " вправо вгору , яка висвітлює узбіччя
(як на лівому кермі) .
Все це вкупі відповідає вимогам ГОСТу , і вирішує проблему проходження держтехогляду .
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 354 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
