| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Струм витоку
|
Струм витоку
Електросхеми авто
Як кажуть, сідайте зручніше, беріть пивко і читайте ... 8-)
Часто
в цій конференції, та й в інших теж, в деяких ситуаціях рекомендують
виміряти струм витоку і "виловити" гілка схеми, де він "тікає". Звичайні
рекомендації типу "підключи АКБ через амперметр" "чомусь" зазнають
невдачі - амперметр або нічого не показує, або показує нісенітницю,
несумісну зі здоровим глуздом.
Так от,
Методика.
0. Роботу краще виконувати УДВОХ.
1. Вимкнути всі явні споживачі енергії типу дальнього світла, габаріток, магнітоли і т.п.
2. Вимкнути неявні споживачі енергії типу підкапотної лампи, освітлення багажника і т.п. Навіть
автономна сирена або вбудований стільниковий телефон можуть пожирати
чималий струм (стільниковий "по дефолту" включено ще 2 години після
вимкнення запалювання).
3. Вимкнути сигналку або поставити її в режим "VALET". Струм спокою нормальної сигналки - 5-10 ма + приблизно 5 ма на кожен миготливий світлодіод або 10 ма на кожен постійно горить.
4. Підготувати шунт (шматок дроту з якісними затискачами, краще типу "крокодил")
5. Акуратно з'єднати шунтом клему АКБ і відповідну клему дроту, що йде в надра авто. 8-)
6. Зняти зашунтувати клему з АКБ (ланцюг не повинна перерватися, струм розряду повинен текти по шунту).
7. Амперметр поставити на самий "грубий" режим вимірювання струму. Малоінтеллектуальний цифровий мультиметр - аналогічно. Високоінтелектуальний з режимом вибору діапазону - нічого не поробиш, просто підключити в режимі вимірювання струму.
8. Амперметр під'єднати паралельно шунту, з'єднавши клему АКБ з відповідною клемою, яка до АКБ приєднувалася.
....
З
моменту п.3 на складних авто, напханих електронікою, має пройти не
менше 5 хвилин - виробники часто деякі прилади підтримують у "активному"
стані на протязі 3-4 хвилин після виключення запалення.
....
9. Від'єднати шунт і зафіксувати показання амперметра або мультиметра. Повинно бути мало, в районі "0".
10. Якщо тестер / амперметр / мультиметр з ручним вибором діапазону, то:
а) знову підключити шунт
б) поміняти діапазон на більш чутливий
в) від'єднати шунт
г) зробити замір
Якщо мультиметр з автоматичним вибором діапазону, то робити нічого не треба.
11. Припустимо, що в результаті ми "наміряли" "базовий" ток зовнішньої витоку 370 ма.
Тепер
одна людина дивиться на мультиметр і "знімає свідчення", а інший йде до
блоку реле і запобіжників і починає "висмикувати" запобіжники
по-порядку один за іншим.
Інший після крику "перший - нету!" записує змінилися свідчення. Потім - після крику "другий - нету!" ... 8-))
Виходить таблиця типу:
1 висмикнуть - струм 370 залишився.
2 - 370
3 - 350
4 - 350
5 - 280
6 - 280
7 - 275 ...
Розшифровка таблиці.
У ланцюгах, захищених запобіжниками 1,2,4 і 6 помітних витоків НІ.
У
ланцюзі, захищеної 3-м запобіжником, витік 20 міліампер, 5-м
запобіжником - 70 міліампер, 7-м запобіжником - 5 міліампер і т.д. Як шукати далі - окрема розмова.
Добре,
якщо після "видирання" останнього запобіжника залишковий струм витоку
не перевищує 10 ма, інакше треба буде розбиратися зі стартером і з
генератором, а якщо машина зі складною електронікою - ще й з блоком АБС,
AirBag, Мотроник і т.п. Нагадаю,
що більшість електронних приладів автомобіля запитані безпосередньо від
"+" без яких би то не було комутацій, а "включаються" вони відносно
слабким сигналом, пріходімим від контактів замка запалювання за досить
тоненьким провідків.
У першу чергу треба перевірити ті ланцюги, витік за якими найбільш велика. Потім можна переходити до ланцюгів з меншою витоком.
Методика
перевірки конкретних ланцюгів абсолютно аналогічна загальної методики,
але для перевірки "5-й ланцюга" у нашому прикладі всі інші запобіжники
краще було б відключити, щоб мультиметр перейшов на найбільш чутливий
режим вимірювання струму.
УВАГА!
Якщо
в процесі вимірювання був порушений контакт через амперметр між клемою
АКБ і у відповідь клемою машини ("рука здригнулася"), то вимірювання
доведеться здійснювати заново, інакше при відновленні контакту можливий
різкий і чималий як за величиною, так і за тривалістю (до 5 хвилин) стрибок струму.
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 503 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
