| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 30 » Схема регулювання включення вентиляторів охолодження
21:52 Схема регулювання включення вентиляторів охолодження |
Схема регулювання включення вентиляторів охолодження
Відмінна схема , для тих хто хоче сам задавати температури охолодження двигуном. Ви можете виставити поріг включення вентиляторів охолодження в межах від 15 градусів до 150 градусів. Що це означає? Це
означає що в дуже спекотне літо в випадки стояння в пробці я можу
включити вентилятор примусово або виставити температуру набагато менше
ніж задана для включення (таким чином автомобіль не буде скипати і
перегріватися ) . Ну а в дуже холодну пору я зможу його підігрівати та б не замерзнути самому)
Так от була спаяна ось така от не хитромудра схемку
В реалі вона виглядає ось так)
Вона
підключається до запалювання або через запобіжник до плюса , ну а
другий контакт природно на мінус ) має світлодіод ( контрольну лампочку
включення ) два виходи на реле (плюс і мінус ) ну і один провід
підключається на датчик свідчення температури або омний датчик )
Нагадаю
свою проблему) У зв'язку з тим що на моїй машині стоїть тепер трішки не
та проводка , і поміняні мізки , вентилятор охолодження при запуску
двигуна включається на другу швидкість і не вимикається до повної
зупинки двигуна автомобіля ((( але завдяки цій НЕ хитромудрої схемою я поборов
цю проблему) Можна сказати без колгоспу , а з тюнінгу ) (у моєму
розумінні колгосп - це відрізати дроти , поставити в салоні кнопку
примусового включення . це тобто не правильно , бо їхавши за кермом
автомобіля потрібно насолоджуватися їздою , а не думати коли тобі
включити вентилятор
що б не закипів мотор! Ну і про тюнінг ) З цією схемою я можу
регулювати температуру включення вентилятора від 15 градусів до 150
градусів. що це означає? це означає що в дуже спекотне літо в випадки
стояння в пробці я можу включити вентилятор примусово або виставити
температуру набагато менше ніж задана для включення (таким чином
автомобіль не буде скипати і перегріватися ) . Ну а в дуже холодну пору я
зможу його підігрівати та б не замерзнути самому)
ну і природно ця схема монтується в корпус і займає своє місце біля блоків реле в салоні під торпедою , або під капотом.
А ось так виглядає корпус і закінчені варіант
І ще хочу відзначити один момент , якщо ви хочете взяти кредит , але незнаєте з чого почати або просто не вистачає знань . Тобто
цікавий сайт , де ви можете отримати готівковий кредит , а також
дізнатися всі тонкощі кредитів і знайти відповіді на ваші питання .
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 426 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
