Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Воскресенье, 20.07.2025, 12:18
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Автосигналізації та протиугонки [100]
Іонізатори [4]
Запалювання [110]
Акумулятори [54]
Іммобілайзер [24]
Одометри, спідометри [22]
Кондиціонери [16]
Розпіновки [12]
Електросхеми [287]
Парктроніки [24]
Gps навігатор, антирадар [4]
Інжектор, форсунки [4]
Система ABS [2]
Центральний замок [8]
Інші статті [150]
Своїми руками [148]
Стартер, генератор [68]
Датчики [90]
Схеми [52]
Автозвук [42]
Авто поради [526]
Пошук ланцюгів [10]
Електропроводка [1039]
Установчі карти [72]
Підключення Fortin [9]
Автосигналізації [96]
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 3 » Схема.Напряжение и заряд - под контроль!
21:18
Схема.Напряжение и заряд - под контроль!

Схема.Напряжение и заряд - под контроль!

Схема автоэлектрика напряжение под контроль.


Многим автолюбителям, наверное, знакомы проблемы с вскипанием электролита летом и последующим доливом воды, с тасканием на N-ный этаж каждый вечер 20-килограммовой аккумуляторной батареи для подзарядки или просто чтобы не замерзла зимой.
Термокомпенсированный регулятор напряжения поддер­живает оптимальное зарядное напряжение при любой тем­пературе, не допуская перезаряда или недозаряда аккуму­ляторной батареи. Установив данное устройство на автомобиль, можно забыть, где стоит аккумуляторная батарея, заводится в любой мороз (я заводил после 12-ти часов стоянки при температуре -36°С).
Схема электрическая принципиальная устройства при­ведена на рис. 1. 



Данное устройство от­личается от многих других применением двух порогового компаратора, что предотвращает сильный перезаряд при обрыве цепи датчика и обеспечи­вает отключение обмотки возбуждения при сниже­нии напряжения ниже 7 В (холодный пуск).
Подключают устрой­ство следующим обра­зом: измерительный вход "+АКБ" подключают непосредственно к клем­ме аккумуляторной бата­реи, а датчик температу­ры - к боковой стенке аккумуляторной батареи. Датчик температуры следует подключать двумя проводами, т.е. минусовой его вывод к массе должен подключаться непосредственно в самом регуляторе, а не возле аккумуляторной батареи, иначе устройство не будет работать должным образом.
Напряжение на аккумуляторной батарее, рассчитанное по формуле:

11 = 13,88-0,0405 (t -15), В, 

(т - температура аккумуляторной батареи в °С), выставляет­ся подстроенным резистором R7. При замене датчика тем­пературы необходимо повторно провести установку опорно­го напряжения.
Микросхему DA1 лучше использовать типа LM393, LM2903 (DIP8) или их аналоги.
Категория: Електросхеми | Просмотров: 445 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Автосигналізації та протиугонки [100]
Іонізатори [4]
Запалювання [110]
Акумулятори [54]
Іммобілайзер [24]
Одометри, спідометри [22]
Кондиціонери [16]
Розпіновки [12]
Електросхеми [287]
Парктроніки [24]
Gps навігатор, антирадар [4]
Інжектор, форсунки [4]
Система ABS [2]
Центральний замок [8]
Інші статті [150]
Своїми руками [148]
Стартер, генератор [68]
Датчики [90]
Схеми [52]
Автозвук [42]
Авто поради [526]
Пошук ланцюгів [10]
Електропроводка [1039]
Установчі карти [72]
Підключення Fortin [9]
Автосигналізації [96]

Copyright //mashyna.at.ua © 2025
Конструктор сайтовuCoz