| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Схема і пристрій спідометра
22:23 Схема і пристрій спідометра |
Схема і пристрій спідометра
Автоелектрік.Схема і пристрій спідометра.
Без спідометра нам не обійтися. Швидкості великі, а їх вплив на безпеку незаперечно.
Спідометр не тільки прикрашає приладову панель, але зберігає нерви, гроші, а іноді і життя. Не по мельканню ж кущів за узбіччям визначати швидкість! Око навіть досвідченого водія в довгій поїздці «змальовується» - і чималі 100 км / год здаються черепашачим кроком.
Швидкість, про яку ми говоримо, «миттєва». Це вона важлива при екстреному гальмуванні або енергійному маневрі. Але спідометр включає і одометр з точністю вимірювання до кілометра, іноді - до 100 метрів. Хочете точней - обзаводитеся навігаційною системою на зразок GPS.
Найбільш прості механічні спідометри. Наводяться від трансмісії «гнучким валом» - особливим тросом, добре передає обертання. Так
як однакові спідометри бувають на різних авто, в їх приводі
застосовують найпростіший редуктор, передавальне число якого підібрано
до автомобіля. На заднеприводном спідометр зазвичай контролює обертання вторинного валу КП. Значить, свідчення залежать від розміру шин, передавального числа редуктора заднього моста і власної похибки приладу. Приклад: на «жигулях» заміна пари 4,44 на 3,9 змінить покази на 14%. У цих випадках обов'язкова заміна і редуктора спідометра. Однак
зубчатки редуктора не гумові - тому ідеальної відповідності спідометра
розміру шин не буває, а вони ж ще зношуються ... Сумарна помилка
показань до 10% і навіть більше - справа звичайна. Часто цим пояснюються рекорди дворових гонщиків.
Спідометри
передньопривідних автомобілів з поперечним розташуванням двигуна
зазвичай «обслуговують» привід лівого колеса після головної пари. Значить,
до похибки спідометра і впливу розміру шини додається ефект від
заокруглення дороги: на поворотах вліво «приладова швидкість» трохи
менше, ніж посередині машини, а вправо - трохи більше.
Як позначаються шини нештатного розміру? Заміна шини 175/70R13 на шину 165/70R13 або навпаки змінює показання спідометра на 2,5%. Трохи? Але
питання ще в тому, як ця помилка складеться з похибкою самого
спідометра і його редуктора, як позначиться знос шин, тиск в них. Низький тиск зменшує радіус кочення. Деформація
«хитра», а плата за неї - і зростання витрати палива, і падіння
максимальної швидкості, хоча при цьому самі показання спідометра ...
завищені!
Пристрій
механічного спідометраМеханіческій спідометр влаштований просто: поверх
магнітного диска 1, приводиться тросом, розташований з невеликим
зазором обертається на осі алюмінієвий ковпак (картушка) 2 зі стрілкою
та поворотною пружиною 3 (див. рис.). Коли диск обертається, його магнітні силові лінії збуджують у картушке струми, що створюють своє магнітне поле. При
взаємодії двох полів картушка захоплюється за диском, але пружина
обмежує її поворот кутом, залежних від швидкості обертання диска. Циферблат відградуйованих відповідно до тарировкою приладу, що залежить від жорсткості поворотної пружини. Будь-яка зміна її жорсткості неприпустимо - показання спідометра виявляться перекручені.
Одометр - набір барабанчиків з цифрами Одометр - набір барабанчиків з цифрами (ще їх називають «декадами»). Кожен пов'язаний з сусіднім зубчастої передачею з відношенням 1:10. З
початком руху крайній - кілометровий відраховує одиниці кілометрів,
коли він зробить один оборот, сусідній 10-кілометровий покаже у своєму
віконці одиницю. Через 100 км перший оборот завершить 10-кілометровий барабанчик. І так далі. Вітчизняні одометри ведуть рахунок до 99 999 км, потім обнуляються. Нині багато одометри шестизначні. Окремі
моделі включають в себе зручну опцію - лічильник короткого (зазвичай не
більше 1000 км) пробігу з точністю до сотні метрів. Водій може його обнулити натисканням кнопки.
На жаль, працездатність механічного спідометра сильно залежить від зносу його власних деталей, а також приводу. Важливо
прокласти гнучкий вал без різких перегинів (інакше трос зношується,
стрілка коливається, механізм шумить) - не на кожному автомобілі це
вдається. Тросовий привід ускладнює складання та розбирання приладового щитка. Зрештою, від троса відмовилися - спідометр став електронним, він працює по сигналу датчика швидкості. Показаний
датчик поєднаний з редуктором, який, до речі, можна встановити і на
стару машину з тросовим приводом: відгвинтити ковпачок з накаткою - і
прикручувати трос. У нас електронні спідометри вперше з'явилися на ГАЗ-3110, ВАЗ-2110, ними комплектували останні варіанти «ІЖ-Ода».
За зовнішнім виглядом перші електронні спідометри важко відрізнити від механічних. Стрілка на своєму місці, барабанчики з цифрами теж. Але відтепер стрілка - деталь електронного вимірювача числа імпульсів від датчика швидкості. Кут її повороту пропорційний числу імпульсів в одиницю часу - подробиці технології перерахунку залишимо фахівцям. Одометр схожий на механічний, але «декади» підпорядковуються керованого електронікою мікроелектродвигунів.
Ці
прилади кілька точней механічних, але все ж похибка 5-7% у них
трапляється, адже вони позбулися лише від слабких місць самої механіки
(люфтів, капризів троса, картушки, поворотної пружинки т.п.).
Повністю електронні прилади совершенней. Але
й тут звичні стрілки на своїх місцях: виявляється, більшість людей
розуміють їх «мову» краще, ніж будь-які цифри на дисплеї. Такий приладовий щиток можна зустріти на «Самарах» ВАЗ-2113 ... 2115 і частини машин "десятого" сімейства. На звороті цей комплекс - витвір мистецтва. Всіма стрілками командує електроніка через виконавчі електродвигуни. Дисплеї (одометра і температури повітря) рідкокристалічні.
При всіх можливостях електроніки основа вимірювань, тобто контроль обертання ведучого колеса з шиною, залишається. Значить,
пов'язані з цим помилки вимірювань неминучі, а розробники «просунутих»
спідометрів, схоже, не цікавляться можливістю їх тонкої підстроювання. Чому - питання відкрите. Навряд чи це нерозв'язна проблема - передбачена ж ця функція у маршрутних комп'ютерів! На фото один з них. У числі завдань МК - облік витрати палива. Тут не обійтися без вимірювань пройденої відстані. Як врахувати помилки вимірювання? Комп'ютер дозволяє вводити поправку. Порядок дій описаний в інструкції до нього. «Базою» є шлях, який вимірюється по кілометровим стовпів - вони вкопані з точністю, яка багатьом спідометр і не снилася. У наш час становище реперних точок легко перевірити сучасними навігаційними засобами. Будівельники-шляховики з ними теж знайомі.
До речі, в Європі не рідкість придорожні табло, де висвічується ваша швидкість з високою точністю. Якщо показання спідометра і комп'ютера серйозно розійдуться, не дивуйтеся, адже спідометр - прилад дуже «приблизний»!...
|
|
Категория: Одометри, спідометри |
Просмотров: 906 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
