| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Схема АВТОМОБІЛЬНИЙ ІНДИКАТОР
20:50 Схема АВТОМОБІЛЬНИЙ ІНДИКАТОР |
Схема АВТОМОБІЛЬНИЙ ІНДИКАТОР
Практично у всіх сучасних автомобілях є індикатор стану дверей, капота. Зазвичай
це виглядає як схематичний малюнок автомобіля «вид зверху» з
підсвічуванням і мнемонічними світлодіодними сегментами, що показують
відкрите чи закрите стан дверей, капота, багажника.
У недуже сучасних автомобілях такого індикатора немає. Але
його можна зробити, важливо щоб в машині були хоча б контактні датчики
дверей, капота і багажника (вони зазвичай підключені до відповідних
ланцюгах освітлення).
Ідея
в тому, щоб встановити в місце однієї з заглушок на приладовій панелі
саморобний екран з молочного органічного скла, з викарбуваним і залитим
фарбою
схематичним зображенням машини «вид зверху». І за ним розставити двоколірні світлодіоди в зонах зображення дверей, капота і багажника (рис.1). Світлодіоди
двоколірні, тому, якщо все закрито вони будуть горіти зеленим кольором,
а якщо щось відкрито, - відповідно червоним. Харчування на індикатор подається з замка запалювання, тому він індикує тільки коли двигун включений.
Принципова схема індикатора показана на малюнку 2. Двоколірні світлодіоди двухвиводние, колір їх горіння залежить від напрямку викликаного струму. Тому,
схему потрібно було зробити так щоб при розімкнутих датчиках струм
протікав у напрямку зеленого кольору горіння, а при замкнутому датчику -
в напрямку червоного. Мені
здалося, що найбільш просто це можна зробити за допомогою
стабілізатора, що дає напругу істотно нижче напруги мережі автомобіля,
але достатнім для запалювання світлодіода.
І
так, в якості вище зазначеного джерела використовується стабілізатор
КР142ЕН5А на напругу 5V (ще краще, якщо взяти стабілізатор на 6V,
наприклад, 7806). Стабілізатор довантажуючи резистором R13.
Двоколірні
світлодіоди включені між шинами напруг 13V, 5V і загальними мінусом, з
яким вони з'єднуються через діоди VD1-VD6, коли замкнуті відповідні
датчики.
І так, розглянемо роботу схеми на прикладі індикації відкритого / закритого стану капота (HL1). Коли капот закрито контактний датчик положення капота розімкнутий. Світлодіод HL1 виявляється включеним між шинами напруг 13V і 5V (різниця потенціалів 8V) через резистори R1 і R2. Він світиться зеленим кольором.
При відкриванні капота контактний датчик капота замикається і через діод VD1 з'єднує світлодіод з мінусовою шиною живлення. Тепер
схема, що складається з світлодіода і резистора R1 буде під потенціалом
5V, але полярність напруги зміниться і світлодіод буде горіти червоним
світлом.
Аналогічним
чином працюють і інші п'ять світлодіодів, - коли датчик розімкнуть
горять зеленим світлом, а коли замкнутий - червоним.
Зазвичай датчики дверей автомобілів з'єднані паралельно, так як управляють однієї загальної ланцюгом. Щоб
відкривання одних дверей не викликало «почервоніння» всіх світлодіодів
HL3-HL6 потрібно ці датчики розв'язати відносно один одного за допомогою
діодів. Як це зробити показано на малюнку 3. Якщо
ланцюга дверних датчиків працюють спільно з сигналізацією, то знімати
сигнал на вхід сигналізації потрібно не з контакту дверного датчика, а з
освітлювального приладу, яким схема датчиків управляє, тобто, після
додатково встановлених діодів. В іншому випадку сигналізація буде спрацьовувати тільки при відкриванні якоїсь однієї двері, не реагуючи на інші.
Світлодіоди,
- які не знаю, знаю тільки що червоно-зелені з двома висновками (зараз
рідко марку світлодіодів вказують у магазинах).
Конструкція
і розміри приладу залежать від машини, тобто, від розмірів і форми
порожній заглушеній ніші в приладовій панелі (під годинник або ще щось).
Робите потрібного розміру платівку з молочного оргскла. Гравіруете на ньому зображення машини «вид зверху», заповнюєте канавки гравіювання зеленої, або іншого кольору, фарбою. Потім
відрізаєте від макетної плати шматок потрібно розміру і розпаювати на
ньому схему, так щоб при установці плати під екран світлодіоди
підсвічували потрібні частини зображення машини (капот, багажник,
двері). Метод прикріплення плати до екрану теж сильно залежить від місця установки. У
мене плата прикріплена чотирма дротами по кутах, припаяним у вільні
отвори в кутах плати та іншими кінцями вплавленними в кути екрана з
оргскла.
Підключати
схему з харчування (+13 V) треба після замку запалювання, інакше
світлодіоди будуть горіти завжди, навіть коли машина на стоянці. Струм не дуже великий, але при тривалій стоянці (тижня дві) може і посадити акумулятор.
Щоб
привернути увагу до незакриті двері можна зробити звуковий
сигналізатор, який буде сигналити, якщо двері або багажник відкриті, а
мотор включений. Схема сигналізатора показана на малюнку 4. Цей сигналізатор - незалежний пристрій, він може працювати як в парі зі світлодіодним індикатором, так і незалежно. Його підключають до освітлювального плафону (до контакту, від якого йде дріт до дверного датчика) і до замка запалювання. Якщо
буде відкрита двері при включеному запаленні, він кілька разів
пропищить, попереджаючи водія про те, що рушати можна тільки з закритими
дверима.
У
схемі на малюнку 1 п'езопіщалку BF1 можна замінити будь-який,
наприклад, ЗП-1 або від несправного мультиметра, електронних годин. Тривалість сигналізації можна відрегулювати підбором опору R2. Тон звуку - R4, частоту переривання звуку - R3.
Якщо
звуковий сигналізатор використовується спільно зі світлодіодним
індикатором точку «Д» потрібно підключати до анодам діодів КД226
(рис.3). Якщо
ж світлодіодний індикатор вирішили не встановлювати, то і схеми за
рисунком 3 немає, тому крапку «Д» можна підключити до будь-якого
дверного датчика. Крапку +13 V - до замка запалювання....
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 449 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
