| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Сигналізація на ваз 2107 своїми руками
22:19 Сигналізація на ваз 2107 своїми руками |
Сигналізація на ваз 2107 своїми руками
Автосторожа
сконструйований стосовно автомобіля ВАЗ-2107, але його без особливих
змін можна встановити і на будь-який інший вітчизняний чи зарубіжний
автомобіль.
Автосторожа
працює за такому алгоритму: після включення живлення тумблером з салону
слід витримка в 15-20 секунд в перебігу якої автосторожа не реагує на
замикання контактних датчиків (роль датчиків можуть виконувати дверні
вимикачі Внутрішньосалонна-ного освітлення). Потім
після закінчення цього тимчасового інтервалу автосторожа переходить в
режим охорони, про що свідчить запалювання індикаторного світлодіода. При замиканні контактів датчиків автосторожа переходить в режим сигналізації. Роль
звукоізлучающих пристрої виконує штатний автомобільний сигнал (вихідний
ключ сторожа підключається до обмотки штатного автомобільного реле
звукового сигналу). Сигналізація
триватиме весь час поки замкнуті контакти хоча б одного датчика, і
припиниться після розмикання контактів зробивши наостанок вісім звукових
сигналів. Практично,
якщо наприклад відкрити двері і відразу закрити її, то буде вісім
звукових сигналів, кожен з яких триває по пів секунди. Якщо
двері відкрити і не закривати її, переривчаста сигналізація буде триває
весь час поки двері відкриті, і ще вісім звукових сигналів після її
закривання.
Відключення проводиться в два етапи. За одним із стекол (наприклад за наклейкою або впритул до гумовому ущільнювачу) з салону зміцнюється геркон. При
піднесенні до нього магнітного брелка від ключів його контакти
короткочасно замикаються і автосторожа переводиться в режим витримки
часу після включення, про що свідчить згасання індикаторного
світлодіода. Тепер
у водія є 15-20 секунд на відкривання дверей та вимкнення живлення
автосторожа з салону за допомогою тумблера, встановленого в салоні у
відомому тільки водієві місці.
Принципова схема автосторожа показана на малюнку. Він
побудований на основі тактового мультивібратора на елементах D2.1 і
D2.2 і двійкового лічильника D1 з функцією передустановки.
При включенні живлення за допомогою тумблера S1 починається зарядка конденсатора С1 через R1. На це йде приблизно 15-20 секунд, а поки С1 не заряджений до напруги логічного рівня на вхід S D1 надходить одиниця. В
результаті лічильник встановлюється в стан "1000" (код на входах
передустановки - висновках 3, 13, 12, 4), і на виході 8 (висновок 2)
встановлюється одиниця. Ця одиниця надходить на вивід 6 D2.2 і блокує мультивибратор на D2.1 і D2.2, на його виході встановлюється нуль. Крім того ланцюг C1R1 на 15-20 секунд блокує вхід сторожа (елемент D2.3).
Після того як витримка закінчилася на R1 встановлюється рівень нуля і сторож переходить в режим охорони. При цьому на виході D2.4 буде одиниця і включиться індикаторний світлодіод VD7.
Датчики
контактні, що замикають провід на масу, це можуть бути штатні датчики
включення внутрісалонного світла "жигулів" чи якісь додаткові (на капот,
багажник). Вони
зібрані у дві групи (штатні та додаткові) і підключаються до катодів
VD1 і VD3 (можна використовувати тільки одну групу, при цьому одну з пар
діодів VD1-VD2 або VD3-VD4 можна прибрати).
При
замиканні контактів датчика (будь-якого) напруга на VD5 (він захищає
вхід мікросхеми від пробою при неполадки в бортсети, падає до нуля. Якщо
витримка в 15-20 секунд закінчена, то це призводить до появи одиниці на
висновок 8 D1, та установки лічильника в нульовий
стан. На всіх виходах D1 встановлюються нулі, і отже, і на виведення 2.
В результаті запускається мультивибратор на D2.1 і D2.2 і починає
виробляти імпульси, які надходять на вхід ключа на VT2 і VT3, керуючого
обмоткою реле сигналу автомобіля ,
і на рахунковий вхід З D1. Припиниться сигналізація тільки після того
як D1 дорахував до 8-й, а для того щоб рахунок розпочався потрібно
подати нуль на висновок 9 D1, тобто рахунок починається тільки після
того як контакти датчиків будуть розімкнуті.
Для повернення сторожа в стан "витримка часу" використовується геркон SM1, розряджає конденсатор С1.
При
справних деталях настройка зводиться до підбору періодичності
переривчастого сигналу (резистор R5) і до підбору тривалості витримки
після включення (R1)....
|
|
Категория: Автосигналізації та протиугонки |
Просмотров: 827 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
