| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Що робити , якщо зламався регулятор напруги автомобіля
20:27 Що робити , якщо зламався регулятор напруги автомобіля |
Що робити , якщо зламався регулятор напруги автомобіля
Що
робити , якщо зламався регулятор напруги автомобіляРегулятор напруги
автомобіля відповідальний за безперервне ( в автоматичному режимі) зміні
сили струму порушення генератора для підтримки напруги, що видається
генератором , в заданих межах навіть при зміні швидкості обертання
ротора.
У
даному огляді розглянемо , що ж це , власне таке , регулятор напруги ,
як діагностувати неполадки в його роботі , і що робити , якщо зламався
регулятор напруги автомобіля.
Причини , через які ймовірно зламався регулятор напруги , можуть бути різними. Це можуть бути наслідки замикання діодного моста , або замикання щіток генератора. Після
подібного генератор або припиняє свою роботу , або починає видавати
неконтрольоване напруга , залежне тільки від оборотів ротора (напруга
може досягати 15 -20 -і більше вольт , все залежить від можливостей
генератора) .
Ще однією причиною виходу з ладу регулятора напруги може бути зсув напруги стабілізації . Тобто напруга залишається стабільним , але або завищеним, або зниженим .
Діагностуючи неправильну роботу енергосистеми автомобіля , не варто поспішати з висновками щодо причин її викликають . Так , проблеми з силовою проводкою можна прийняти за невірну роботу генератора. Це буде помилка , яка в деяких випадках може призвести до неприємних наслідків .
Щоб здійснити точну діагностику роботи регулятора напруги , потрібно перевірити напругу на щітках . Для цього знадобиться вольтметр класом точності не нижче 1,0 . Перед виміром автомобіль потрібно « поганяти » на середніх оборотах близько 15 хвилин. Замір здійснюють при включених фарах між корпусом генератора і клемою «30 ». Нормальне значення напруги знаходиться в діапазоні напруги між 13,6 і 14,6 В.
Якщо акумуляторна батарея постійно перезаряджається або недозаряжается , регулятор напруги необхідно замінити .
Знятий регулятор напруги можна додатково перевірити. Роблячи
це самостійно краще перевіряти роботу регулятора напруги в зборі зі
щіткотримачем , що дозволить відразу виявити недостатній контакт
висновків щіток і висновків регулятора напруги , або обрив висновків
щіток. Для
перевірки по черзі підключаємо 1-3 ватяну , 12- тівольтовую лампу до
висновків регулятора напруги до джерела живлення спочатку 12Вт , потім
15Вт . Якщо лампа спочатку світиться , а потім немає (або навпаки) - значить регулятор справний. Якщо
у всіх випадках лампа світиться - це ознака пробою в регуляторі , якщо
лампа у всіх випадках не світиться - ознака поганого контакту між
висновками регулятора і висновками щіток.
Природно , якщо вийшов з ладу регулятор напруги - його необхідно терміново міняти. Цей момент навіть не обговорюється.
Але що зробити , якщо зламався регулятор напруги автомобіля , а до найближчого магазину запчастин ще їхати і їхати . Може допомогти результат народної кмітливості . Так , на ВАЗівської класики можна випробувати наступний рецепт. З правої фари витягується лампа головного світла . Одна з її спіралей (у разі , якщо спіраль не одна ) , під'єднується до клем , знятим з непридатного регулятора.
Стверджується , що в такому випадку аварійна лампа повинна згаснути , а лампа- « регулятор » засвітиться в полнакала .
Правда слідувати , або не слідувати подібному раді - цілком вирішувати вам. Адже не забувайте , що тільки ви маєте право вирішувати , що робити з автомобілем і як його ремонтувати. Набагато
кращим буде своєчасно проводити діагностику систем автомобіля , а у
випадку з вітчизняними автомобілями - возити з собою регулятор напруги в
зборі з щітками .
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 394 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
