| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Ремонт замку запалювання PEUGEOT (ПЕЖО) 308
21:19 Ремонт замку запалювання PEUGEOT (ПЕЖО) 308 |
Ремонт замку запалювання PEUGEOT (ПЕЖО) 308
Власне
з цією проблемою напевно стикалися багато з вас, в один прекрасний день
ні з того ні з чого перестає працювати обдув грубки. Проблема відома (контактна група замка запалювання) але докладного опису її рішення я не знайшов і вирішив написати.
Всю роботу можна розділити на 5 етапів
перший етап це зняття замка з контактною групою
другий етап це безпосередньо розбирання
третій етап це ремонт
четвернтий і п'ятий це збірка і установка всього на місце
Отже почнемо .......
1. Для зняття замка з контктной групою нам буде потрібно:
1.1 Зняти "шерсть" над ногами водія
1.2 Відкрутити 2 гвинти Torx (T20) накладок рульової колонки і зняти їх
1.3 Далі отлючаем 3 роз'єми контактно групи замка запалювання
два роз'єми на блоці запобіжників і 1 роз'єм правіше релувой колонки
1.4 звільнити вровода контактної групи від стяжок
1.5 тепер безпосередньо вийняти замок запалювання для цього знадобиться відкрутити
гвинт T20 кріпить замок запалювання до колонки (№ 2) (знаходиться він прямо під правим роз'ємом підрульового
перемикача) доступ звичайно до нього не дуже який але відкрутити його цілком реально
1.6 вставить ключ в замок запалювання і перевести його в перше положення
1.7 натиснути чим-небудь на спеціальний фіксатор замка запалювання в рульовій клонке (№ 1
(Якщо не виконаний пункт 1.6, то замок ви просто не витягнете) і потягнути замок на себе
1.8
далі слід відокремити контактну групу від замка запалювання (зняти
віксірующую скобу) щоб можна було її витягнути з рульової колонки
(У зворотний бік) в іншому випадку вам завадять роз'єми її витягнути
Зображення
Зображення
Зображення
1.9 У підсумку маємо в руках окремо сам замок і контактну групу, можна переходити до другого етапу
Зображення
2. Розбирання контактної групи
2.1 власне нічого складного немає, КГ має пластиковий корпус на засувках. акуратно їх отщелкивали
(Не поламати № 3 ця дурниця фіксує центрульную червону клему!!)
2.2 виймаємо рухається частина (акуратніше, щоб не загубити дві пружини і "V" подібний контактік)
до речі нульове положення ключа у мене відповідало цифрам 1 квітня 9 как видно на малюнку
Зображення
Зображення
Зображення
3. Ремонт (суть проблеми)
Проблема була власне в тому, що по-перше на всіх контактах був досить сильний нагар, по-друге на
рухомої
частини ми можемо спостерігати подковообразную підпружинену клему,
"шипиком" упирається в пластик (відламали пластик і шипик # 4)
призначення
її в тому, щоб в 2 положенні ключа замикати виступами (№ 5) крайню
жовту і крайню чорну клему, саме цього у мене і не відбувалося звідси і
не працював обдув грубки.
Зображення
Зображення
Вирішилася проблема банально за допомогою супер-клею і пластиковою стяжки =))))))
Зображення
відрізаємо зайве
Зображення
збираємо
Зображення
Далі
слід збірка всього в зворотному порядку і тестування, підключаємо
мультиметр, підключаємося до цікавлять нас клем (крайня чорна і крайня
жовта) переводимо ключ в 2 положенме ........ Ура ....... Працює ......... Ставимо на машину і радіємо теплу і не запітнілим стеклам =))))))))
Зображення
Зображення
УДАЧІ!!
P.S. За граматичні помилки прохання не лаяти ........ : Lo
|
|
Категория: Запалювання |
Просмотров: 559 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
