| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Ремонт стартера ваз 2109
20:17 Ремонт стартера ваз 2109 |
Ремонт стартера ваз 2109
Стартери
, встановлені на автомобілях ВАЗ , заслужено вважаються одними з кращих
і найбільш надійних , хоча й вони не застраховані від ряду
несправностей , що ведуть до виникнення ситуацій , при яких двигун не
запускається . Втім , і в цих випадках автолюбителі цінують даний тип стартера за невибагливість і простоту розбирання. Якщо
ви спочатку не готові викласти значну суму за новий стартер - у вас є
можливість більшу частину несправностей усунути самостійно , не виходячи
з власного гаража.
При
виникненні необхідності виконання ремонту стартера ваз 2109, вам
обов'язково потрібно надійний гайковий ключ "на 10" і , перш за все ,
для того , щоб зняти болти кріплення стартера. Як правило , деяку складність викликає нижній борт , у зв'язку з незручним його розташуванням . Для
демонтажу повітрозабірника повітря , який також , швидше за все ,
доведеться демонтувати , знадобитися ключ більшого розміру - «на 13». Після
того , як з'явитися можливість злегка висунути корпус стартера ,
від'єднується колодка тягового реле та провід зі знаком «+». Нерідко
, причиною відмови стартера є пусковий реле і для його перевірки
необхідно примусово подати напругу на виведення реле +12 В. Якщо після цього обгону муфта перемістилася у віконці передньої кришки , то реле в повному порядку. В іншому випадку слід спробувати почистити силові контакти пускового реле , а при невдачі - виконати його заміну.
Після
того як підозри з пускового реле зняті , виконуємо подальше розбирання
стартера , для чого за допомогою хрестоподібної викрутки знімаємо кришку
агрегату. Тепер
у нас з'явилася можливість перевірити вироблення щіток (якщо вони менше
12 мм , то міняємо ) і оцінити стан обмоток і , перш за все , якоря. За
допомогою вимірювального приладу , шляхом контролю опорів , перевіряємо
відсутність обривів і коротких замикань , а за допомогою шліфувальної
шкурки усуваємо на якорі всі видимі незначні дефекти .
При
необхідності подальшого розбирання з осі якоря знімається регулювальна
шайба ( після цього можна витягнути вісь і зняти якір) і за допомогою
викрутки від'єднується важіль муфти. Шестерня повинна обертатися без зусиль і тільки в одну сторону , інакше доведеться замінити весь вузол в зборі. Після
заміни муфти і просто при складанні, стопорне кільце повертається на
своє місце і далі , маючи в своєму розпорядженні проточкою до якоря ,
одягається обмежувач . Всі
елементи , пов'язані з Проводковая кільцю , покриваються свіжим шаром
мастила і далі , збірка виконується у зворотному порядку.
|
|
Категория: Стартер, генератор |
Просмотров: 407 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
