| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Ремонт стартера ока - особливості та рекомендації
20:14 Ремонт стартера ока - особливості та рекомендації |
Ремонт стартера ока - особливості та рекомендації
Конструктивно
стартер автомобіля Ока не має серйозних відмінностей від своїх більш
потужних побратимів , а значить , у випадку виникнення проблем з цим
агрегатом , є всі шанси виконати ремонт стартера ока своїми руками. Слід
сказати , що відмови стартера ВАЗ 1111/ 11113 вивчені досить добре і
більшість їх несправностей пов'язано з виходом з ладу втягує реле ,
щеткодержателя ( і самих щіток , як таких) , а також втулок . Як
правило , ремонт цих елементів обходиться набагато дешевше покупки
нового вузла , і виконати його можна в умовах особистого гаража.
Найбільш часто зустрічається причиною відмови втягує реле є подгораніе клем і контактних болтів силового електричного ланцюга. У цьому випадку , після розбирання реле контакти зачищаються дрібним наждачним шкіркою або змінюються на нові.
Іноді
заїдання якоря реле відбувається внаслідок появи сильної корозії ,
після усунення іржі та нанесення мастила проблема усувається.
На цій моделі стартера дуже швидко зношуються щітки. При
їх заміні доводиться додатково протачивать колектор , який , у свою
чергу , досить складно замінити окремо , так як висновки обмотки якоря
втоплені в пази колектора і запресовані .
У домашніх умовах практично неможливо впоратися з несправностями якоря. При
виявленні міжвиткових замикань , перегорянні обмотки , спіканні ламелей
і механічних пошкодженнях колектора потрібне виконання перемотування і
балансування якоря - що не кожному автолюбителю під силу. У даному випадку , овчинка не коштує вироблення і набагато простіше і дешевше придбати нову деталь . Міняти якір рекомендується і при проведенні профілактичного обслуговування стартера після тривалої експлуатації. Разом
з якорем слід замінити і щітки , в іншому випадку , старі щітки своїми
зношеними гранями можуть пошкодити поверхню колектора.
Якщо виявлені пошкодження магнітів , то залежно від моделі , ремонт стартера ока проводиться по- різному. Якщо магніти спочатку були приклеєні , то їх змінюють разом з корпусом - склянкою . Якщо ж їх можна зняти , то і міняють їх окремо. При
заміні магнітів не слід забувати , що вони , досить часто ,
поставляються в «сирому » стані і перед установкою їх потрібно
намагнітити на спеціальному обладнанні.
При спрацьовуванні втулок і підшипників їх заміну виробляють парами. У
даній ситуації економити не слід - заміна деталей окремо може призвести
до викривлення якоря з подальшим виходом з ладу всього агрегату.
|
|
Категория: Стартер, генератор |
Просмотров: 356 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
