| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 6 » РЕМОНТ БЛОКУ ABS 8E0 614 111B VW PASSAT B5
21:33 РЕМОНТ БЛОКУ ABS 8E0 614 111B VW PASSAT B5 |
РЕМОНТ БЛОКУ ABS 8E0 614 111B VW PASSAT B5
РЕМОНТ
БЛОКУ ABS 8E0 614 111B VW PASSAT B5 .... і не тільки, конструкція
блоків ABS багато в чому схожа з іншими блоками та ремонт цих блоків
часто схожий, так що якщо у кого то полетів блок ABS то дана стаття може
допомогти виправити дану ситуацію своїми руками.
СИМПТОМИ:
Якщо при діагностиці відсутній зв'язок між діагностичним обладнанням і
блоком ABS (комп'ютер не бачить блок) або вискакує помилка
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
03-10 - No Signal - Intermittent
Коли працює авто постійно горить або запалюється періодично лампи ABS і STOP (!) І три рази звучить зумер.
УВАГА:
ВСІ Операції описані в цій статті наводяться в ознайомлювальних цілях.
Автори не несуть ніякої відповідальності за результат Вашого самостійного ремонту.
Блок ABS є частиною гальмівної системи, згідно ПДР РФ всяке втручання у неї заборонено.
РЕКОМЕНДАЦІЇ:
Якщо у вас немає достатнього досвіду і досвіду в ремонті, то я раджу не робити того що буде описано в цій статті.
Описаним методом було відремонтовано кілька блоків, які чудово функціонують і працюють.
Отже опис ...
.
Сам блок ABS складається як правило з двох частин, електронний блок і гідроблок.
Ось як це виглядає на машині ...
Хочу
відзначити момент, що якщо у вас відмовив блок електронної частини ABS,
то це не означає що пропадуть гальма "ні", автомобіль буде працювати,
їхати і гальмувати, як звичайна машина ... тільки не буде працювати
системи ABS, EDL, ESP. ..
Якщо
ви навіть знімете електронну частину блоку ABS зі своєї машини, то ви
можете спокійно їхати на ній, тільки все ж враховуйте що деякі системи
не в порядку ... І розібрані здебільшого не забудте чимось прикрити від
пилу і бруду ...
РЕМОНТ:
Починаємо ремонт і знімаємо електронний блок з авто для цього треба:
Поддомкратіть ліве колесо, зняти його і поставити якусь підпорку для безпеки, тому що доведеться залазити під арку колеса
Знімаємо,
якщо є подкрилок, відкрутивши саморізи, далі знімаємо бачок омивача,
він кріпиться трьома болтами М6, знизу два і під капотом один.
Обережно відводимо сам бочок у бік ... і знімаємо роз'єм з електронного блоку.
Під електронним блоком знаходиться роз'єм зворотного насоса, знімаємо його ...
За допомогою торкс Т20 відгвинчуємо шість гвинтів і обережно знімаємо з гидроблока електронний блок ABS
Потім
треба акуратно зрізати кришку блоку, для цього ми різаком або яким
небудь схожим предметом, з пластмасі процарапивают борозни у всіх
доступних місцях по всьому периметру нашої кришки в торці ... Її товщина
десь 2 мм
Будьте дуже обережні і стежте уважно, щоб ваш різак не зіскочив, і не провалився під-всередину і не пошкодив там блок.
Коли ви зробите глибокі борозни спробуйте взяти плоску викрутку і злегка підчепити кришку з іншого боку від основного роз'єму
Кришка повинна спокійно відламатися від корпусу.
Після того як ми видалили кришку, ми побачимо всередині плату з радіодеталями і покриту якимось желеподібним речовиною
Ні
в якому разі не колупайте це речовина, так як під ним знаходяться
дрібні деталі і провідники ... ви можете пошкодити їх і блок прийде в
непридатність ...
Розміри нашої коробки в якій стоїть плата - 70 мм х 83 мм.
Тепер
беремо скотч і ще що-небудь і закриваємо ту частину електронної плати, в
якій ми нічого робити не будемо, щоб не пошкодити там що-небудь ...
залишаємо тільки те місце де з'єднується плата з контактними
майданчиками на корпусі самого блоку,
Десь
посередині контактних майданчиків ми побачимо, що плата з'єднується
двома товстими тяганиною з контактними майданчиками на корпусі блоку
Якщо взяти голку і покачати ці зволікання, то ми побачимо поганий контакт з боку корпусу.
Ось це і є великий недолік цих блоков.Теперь потрібно акуратно взяти якусь річ, якою ви зможете видалити
речовина з контактної площадки, там де будемо паяти ...
Обережно видаляйте желе, провідники там дуже тонкі їх легко можна пошкодити.
Після того як ви видалите це желе, треба залудити цю контактну майданчик на корпусі блоку.
Потім беремо дріт (мідну) довгої сантиметрів 10, товщиною 0.3 і припаюємо.
Потім
беремо і облужіваем провідники які йдуть від керамічної плати в місці,
де вони мають саме максимальне видалення по висоті від плати.
Акуратно
просовуємо припаяний провідник між срібними провідниками і споює все в
одне ціле, при цьому забезпечуючи тепловідвід мідного провідника від
контактної площадки. Це треба для того, щоб провідник не відпаявся від контактної площадки.
Тепер беремо і акуратно відрізаємо залишилася дріт.
Коли
все це проробили, то для самозадоволення перевіряємо наш блок на
работоспособность.Берем електронну частину і прикладаємо до гідроблок
... поки не пригвинчуючи, з'єднуємо обидва роз'єми і включаємо
запалювання.
Якщо ні зумера і лампочки ABS і (!) У порядку, то значить роботу ми виконали на 5 ...
Тепер можна збирати все і ставити на свої місця ... Кришку, що відрізали потрібно приклеїти ебоксідкой або поксіпол....
|
|
Категория: Своїми руками |
Просмотров: 535 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
