| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Ремонт автомобільної оптики
19:41 Ремонт автомобільної оптики |
Ремонт автомобільної оптики
У процесі експлуатації фари і інші оптичні прилади машини можуть пошкоджуватися . Це часто відбувається в дрібних ДТП або «побутових» ушкодженнях. Добре якщо ці деталі легко придбати в магазині або на розбиранні . Але бувають випадки , коли такої можливості немає . У такій ситуації може дуже стати в нагоді можливість відновлення оптики.
Корпуси фар і ліхтарів ремонтують за допомогою зварювання з нагнітанням гарячого повітря. Для цих цілей необхідний фен - паяльник , який харчується повітрям від компресора. Таким способом шматки корпусів прикріплюють на місце. Якщо осколків не вистачає , їх виготовляють із запчастин корпусів ремонтувалися раніше фар. Шов проваривается з внутрішньої та зовнішньої сторони для забезпечення належної фортеці. Перед початком робіт необхідно з'ясувати з якого пластику проведений корпус - з АВС -пластика або поліпропілену . Перший можна ремонтувати за допомогою «холодної зварювання» Другий же піддається тільки зварюванні . Також , зверніть увагу , що не можна приварювати різні типи матеріалу один до одного , так як таке з'єднання дуже нетривке .
Якщо у фарі зруйновано скло і його не вдається замінити на нове , то деталь виготовляється з оргскла. Перед початком робіт слід відтворити форму старого скла. При цьому втрачені частини замінюють пластиліном . В результаті вийде шаблонна форма . По ній робиться матриця з гіпсу . Також вирізається необхідного розміру шматок прозорого оргскла. При цьому , зазвичай скла фар виготовляють зі скла товщиною 5-6 мм , а протитуманних фар або підфарників - 4-5 мм. Наступний крок - креслення на кальці оптичного внутрішнього малюнка старого скла. Для точного вимірювання параметрів малюнка застосовують штангенциркуль . За цим шаблоном на оргсклі за допомогою фрезерного верстата відтворюють малюнок. В результаті цієї операції спрямованість світлового потоку залишається майже на колишньому рівні. Наступний крок - оргскло і гіпсову матрицю герметично упаковують в термостійкий вакуумний пакет. Далі
на спеціальному верстаті конверт нагрівається до тієї міри , поки
оргскло стане м'яким , в той же час за допомогою компресора в ньому
створюють розрідження. У результаті під впливом тиску зовнішнього повітря оргскло приймає форму гіпсової форми . Але , зауважимо , що в результаті вищеописаних дій отримують лише передню частину скла. Бока робляться окремо і приклеюються до основного склу .
Тріщини або відбиті шматки ковпаків ліхтарів можна приклеїти спеціальним молекулярним клеєм. Як варіант можна також використовувати дихлоретан . Якщо зруйнована значна частина або весь ковпак , їх виготовляють з прозорого оргскла має необхідний колір. Після заклеювання шов обробляють затверджувачем . Зверніть увагу , що клей сильно нагрівається і при попаданні на шкіру провокує опіки. Нерівності
швів ліквідуються за допомогою спеціальних напилків , далі вони
обробляються дрібної наждачкою і наостанок поліруються фетровим колом і
пастою ГОІ. Звичайно повністю невидимими шви не вдасться зробити. Але й на проходження світла вони не впливають. У разі потреби на внутрішню поверхню ковпака можна нанести малюнок , як на скло фари. Щоб
підігнати оргскло під форму старого ковпака його нагрівають за
допомогою електрофен і вручну надають йому правильні контури . Але це можливо в простих випадках . Якщо ж ковпак має складну форму його також можна підігнати вакуумним пресом. Новий ковпак приклеюється до корпусу ліхтаря за допомогою молекулярного клею або поліуретанового герметика.
Нові скла фар міцніше ніж стандартні , проте вони швидше мутнішають і схильні до подряпин . Так , при « атаці » камінням , на відміну від звичайного , оргскло може лише тріснути. Також рідні скла протитуманних фар часто тріскаються або руйнуються від попадання на них холодної води або снігу. Пластикові ж вироби можуть змінити форму внаслідок нагрівання. Оргскло позбавлене цих недоліків. Однак слід дотримуватися правило - не встановлювати у фари і проіівотуманкі ламп , потужність яких більше рекомендованої .
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 411 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
