| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 12 Гостей: 12 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 29 » Ремонт акумулятора своїми силами
21:23 Ремонт акумулятора своїми силами |
Ремонт акумулятора своїми силами
Для
сучасних необслуговуваних автомобільних акумуляторів слово ремонт може
включати в себе тільки ремонт пошкодженого корпусу , заміна свинцевих
пластин в таких акумуляторах не проводитися , навіть заводи виробники
зараз не займаються ремонтом , вони пускають старі акумулятори на
переробку.
Якщо
вам дійсно закортіло відремонтувати свій акумулятор то є кілька
варіантів , в основному неполадки з акумулятором можуть виникнути в
наслідок зносу або механічного впливу на пластини , висновок , треба
міняти пластини , в принципі з двох непрацюючих акумулятор можна зібрати
один взявши хороші пластини і поставити їх у один корпус .
Що
б виконати цю операцію вам знадобитися акуратно з верху вирізати в
корпусі прямокутник по контуру банки , відокремити контактну перемичку
тримач від сусідньої банки , зібрати хороші пластини в банку і
встановити її на колишнє місце із з'єднанням контактної лінії . Контактну
лінію можна з'єднати за допомогою свинцевої пластини прикрученою
болтами по обидві сторони або припаяти , потім встановити вирізану
частину корпусу , заклеїти або запаяти герметично.
Запаювання
корпусу здійснюється теплової зварюванням , передбачуване з'єднання
розігрівають до розм'якшення пластмаси і щільно притиснувши чекають від 2
до 5 хвилин , якщо щілину велика то додають смужку вирізану з іншого
акумулятора. До
речі таким же способом закладають тріщини в акумуляторі , перед
закладенням тріщини електроліт зливають і просушують , особливо місце
спайки , після закладення тріщини якщо електроліт зливався то нову банку
необхідно піддати двох кратному заряду - розряду для нормалізації
працездатності ремонтовану банку .
Крім
запаювання зараз є багато всяких клеїв які надійно склеюють пластмаси
працюють з агресивними середовищами як електроліт складається з
розведеною кислоти.
У
плані склеювання тріщин та інших пошкоджень корпусу акумуляторів радимо
застосовувати епоксидні клеї позитив , це клей герметик в народі званий
холодної зварюванням , при його застосуванні домагалися гарних
результатів , кислота його практично не роз'їдає .
Уточнення
, що б клей герметично всі приклеїв і довго тримався треба перед
нанесенням очистити склеювані поверхні від забруднень , знежирити і
просушити поверхню , для кращого зчеплення бажано зачистити поверхню
наждачним папером. Клей
твердне вже через десять хвилин , повноцінне зчеплення поверхонь
відбувається через дві години , можете заливати електроліт і не забудьте
провести подвійну зарядку - розрядку нової банки.
Ремонт
акумулятора а зокрема тріснутий корпус можна запаяти різними методами ,
головне при запайке корпусу це трохи розплавити місце тріщини , така
дія можна зробити за допомогою паяльника.
А
тепер про головне , якщо ви вирішили відремонтувати старий акумулятор
виникає питання де взяти нові свинцеві пластини , ми для зразка ледве
дістали кілька штук прямо із заводу , малюнок знаходиться на сторінці
пристрій , якщо будете використовувати пластини зі старого акумулятора
то вони вже піддавалися впливу електроліту і на тривалий час їх не вистачить. Підсумовуючи
все тимчасові витрати і ступінь знання , радимо не зв'язуватися з
ремонтом автомобільних акумуляторів , простіше купити новий
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 2869 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
