1. Манометр.
2. Маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 12мм.
3. 2 Хомута.
4. Колпачок колесного вентиля.
1. Отсоединяем "минусовой" провод АКБ.
2. На штуцер манометра надевайм шланг и закрепляем его хомутом.
3. Отворачиваем колпачок штуцера топливной рампы.
4. При помощи колпачка колесного вентиля выворачиваем золотник из штуцера топливной рампы, постепенно стравливаем давление топлива и вынимаем золотник.
5. Надеваем шланг манометра на штуцер рампы и закрепляем вторым хомутом.
6. Пускаем двигатель и проверяем давление топлива на ХХ.
Давление топлива на ХХ должно быть 2.8-3.2 атм.
7. Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива и снова проверяем давление, которое должно вырасти 0.2-0.7 атм.
