| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Пристрій для запуску двигуна від розетки 220 Вольт
19:43 Пристрій для запуску двигуна від розетки 220 Вольт |
Пристрій для запуску двигуна від розетки 220 Вольт
Кожен водій знає , як часом буває важко запустити двігательавтомашіни зимовим ранком після тривалої стоянки . Проте порівняно простий пристрій з живленням від мережі змінного струму напругою 220 В істотно полегшить це завдання. Пристрій
складається з двох частин ( рис. 1): одна - мережевий джерело живлення
(напруга 12-14 В); друга частина змонтована в моторному відсіку
автомобіля. Сполучені вони між собою допомогою спеціального роз'єму.
У моторному відсіку за допомогою кронштейна (рис. 2) укріплена плата , вкоторой змонтовані кнопка
І
( для « провертання » і пуску двигуна) , перемикач SA1 « акумулятор -
мережа» і вилка роз'єму (для підключення до джерела живлення) .
Пристрій
забезпечує проворачивание коленвала двигуна , а також запуск двигуна
ключем замку запалювання або кнопкою SB1 при включеному запалюванні . При цьому від джерела живлення енергію отримують від акумулятора автомобіля.
Роботу пристрою розглянемо на прикладі автомобіля ВАЗ- 2101. Під'єднуємо джерело до бортової мережі допомогою роз'єму Х1 ( рис. 1). Перемикач
SA1 встановлюємо в положення «мережа » , а саме джерело під - ;
з'єднуємо до мережі 220 В. Ключ запалювання переводимо в положення
«вимкнено ». Натисканням кнопки SB1 здійснюємо проворачивание коленвала двигуна. При цьому живлення від акумулятора через контакти кнопки SB1 подається на тягове реле. Живлення
від джерела через контакти 1-2 перемикача SA1 надходить на тягове реле і
далі через замкнувшись контакти тягового реле - на обмотку стартера.
Запуск двигуна здійснюється ключем запалювання , як звичайно. При включеному запалюванні запуск здійснюється також при натисканні кнопкіSB1 .
Після
закінчення роботи пристрій відключають від мережі і від автомобіля , а
перемикач SA1 встановлюють у положення « акумулятор ».
Як трансформатора Т1 використаний перероблений автотрансформатор ЛАТР -1М . Переробка полягає в наступному. Обмотку ділять на дві рівні за кількістю витків частини. Обидві половини з'єднують паралельно і домативают 45-50 витків дроту 01,5 мм. Це буде мережева обмотка . Після прокладки шару ізоляції намотують обмотку II , що складається з 15 витків дроту перетином 40-50 мм2.
Діоди
- ВК - 200 (або інші , розраховані на випрямлений струм не менше 200 А )
встановлені на текстолітової пластині без радіаторів .
Роз'єм Х1 - саморобний . Корпус розетки ( рис. 3 ) виготовлений з текстоліту або іншого ізоляційного матеріалу. У корпус запресовані 1 або вклеєні гнізда (мідна трубка 1X1 мм) , до яких припаяні з'єднувальні дроти . Вилка змонтована на платі (рис. 2). Перемикач « акумулятор - мережа» також саморобний . Його пристрій видно з того ж малюнка .
Дроти, по яких здійснюється харчування стартера , повинні мати переріз 30-40 мм2 і бути можливо коротше . Наявність конденсатора С1 не обов'язково.
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 454 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
