Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Понедельник, 28.11.2022, 05:07
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Пристрій для контролю систем запалювання
20:26
Пристрій для контролю систем запалювання

Пристрій для контролю систем запалювання

Працездатність саморобних або промислових конденсаторних (тиристорних) систем запалювання доцільно перевіряти перед установкою на автомобіль. Схема пристрою для контролю таких систем запалювання, розроблена Л. Кузьміним, вказана на малюнку. Пристрій містить симетричний мультивібратор, виконаний на транзисторах V2 і V4. і електронний ключ на транзисторі V5. За допомогою описаного пристрою імітується робота розподільника запалювання, який для чотирициліндрового двигуна при швидкості обертання колінчастого вала 6000 об / хв здійснює переривання струму в первинній обмотці котушки запалювання з частотою 200 Гц. Тому при вказаних на схемі номіналах елементів мультивібратора частота генерації приблизно дорівнює 200 Гц. Цю частоту можна знизити до 100 Гц шляхом підключення за допомогою перемикача S1 ​​додаткових конденсаторів С2 і С4. За допомогою електронного ключа лімітується робота контактів переривника. Колектор транзистора V5 підключається до ланцюга запуску тиристора в системі запалювання. В якості іскро

004-1.gif

вого розрядника зручно застосувати стандартну свічку запалювання. На відкритому повітрі в свічці зберігаються умови іскро-освіти такі ж, як у двигуні, якщо зазор між електродами свічки збільшити приблизно в два рази. Тому перед перевіркою електронної системи запалювання зазор між електродами свічки слід збільшити приблизно до 1,2 мм. Підключення пристрою до випробуваної системі запалювання і до джерела живлення (акумуляторної батареї) виробляють за допомогою п'яти затискачів. Працездатність випробуваної системи запалювання контролюють по наявності іскри в зазорі розрядника F1, її інтенсивності, формою і величиною струму, що протікає через іскровий розрядник. Величину і форму струму необхідно контролювати за допомогою осцилографа (Cl-19, Cl-49, C1-83 і ін.) Амплітудне значення струму ланцюга розряду визначають на підставі виміряного значення амплітуди напруги на резистори, який включають між разрядником F1 і шиною живлення - 12 В, та обліку опору резистора (100 ... 300 Ом). Амплітудне значення струму розряду може досягати величини 80 мА. Струм в ланцюзі розряду існує протягом часу дії іскри, яка повинна досягати величини 300 ... 500 мкс. При меншому часі дії іскри утрудняється пуск холодного двигуна, знижується повнота згоряння палива, що призводить до зменшення потужності двигуна і збільшення токсичності відпрацьованих газів.

Із збільшенням часу дії іскри до 1,2 ... 1,5 мс істотно знижуються вимоги до точності установки необхідного кута випередження запалювання (з 1 ... 2 до 3 ... 50), однак при цьому через електроерозіі електродів свічок запалювання знижується їх довговічність.

При роботі з пристроєм для контролю електронних систем запалювання необхідно пам'ятати, що па високовольтному виведенні котушки запалювання напруга може досягати 20 кВ. Тому конструкція пристрою повинна забезпечувати безпеку працюючого з приладом. Описаний прилад придатний і для перевірки електронних систем запалювання з живленням від джерела напругою 6 В....

Категория: Авто поради | Просмотров: 429 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz