| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Принцип роботи іммобілайзера
22:05 Принцип роботи іммобілайзера |
Принцип роботи іммобілайзера
З
метою підвищити надійність автомобіля від можливості угону
автовиробники застосовують системи, засновані на радіочастотної
ідентифікації. Скорочено це називається RFID або ж як ми звикли - іммобілайзер. У
ролі ідентифікатора власника зазвичай виступає транспондер (це
спеціалізований мікроконтролер), який здатний перебувати у вашому ключі,
брелоку або ж картці.
Харчування
транспондера зазвичай здійснюється через несучу частоту приймача
іммобілайзера що знаходиться в електромагнітному полі. Абсолютно будь транспондер, опиняючись в електромагнітному полі, відразу ж видає свій власний ідентифікатор. Іммобілайзер порівнює ідентифікатор із збереженими в пам'яті даними. У разі збігу іммобілайзер дає добро на запуск двигуна. Однак такий транспондер дуже просто зімітувати більшості автовикрадачів. Сучасні
чіпи ключів здатні визначати свій іммобілайзер і діють за наступним
принципом: іммобілайзер відсилає комбінацію бітів, після цього чіп
повинен відповісти правильно. Ось на цьому і побудований принцип роботи іммобілайзера.
Візьмемо, наприклад, крипто транспондер (DST) Техас Інструмент. Він складається з масиву EEPROM, який розбитий на чотири сторінки. Його перша сторінка складається лише з одного байта, в якому міститься пароль. Друга сторінка містить один байт, а крім того містить восьми бітний ідентифікатор.
Сторінка № 3 складається з чотирьох байт, які містять восьми бітний код виробника разом з 24 бітовим серійним номером. На четвертій сторінці знаходиться 40 бітний ключ шифрування. Абсолютно
всі сторінки транспондера здатні до багаторазового перезапису, до тих
пір, поки не активована функція блокування запису. Будь-яка сторінка може бути заблокована незалежно від інших сторінок.
Всі
дані транспондера в їх числі і стан блокувань, спокійно можуть бути
лічені, і це не залежить від стану блокувань в даний момент, за одним
винятком ключа шифрування на 40 біт. Він не може бути ліченим ніколи. При самій перевірці ключа блок управління, відсилає запит, який містить 40 біт абсолютно випадкових даних.
Транспондер при цьому шифрує дані за допомогою 40 бітного ключа і далі видає старші 24 біти з результату. До того ж електронний блок управління обчислює результат і порівнює його з отриманими даними транспондера. У разі якщо результати виявляються однаковими, видається дозвіл запустити двигун. У разі необхідності вищеописану процедуру можна повторити.
Саме таким чином влаштована вся захист автомобілів TOYOTA випущених після 2002 року, а також багатьох інших...
|
|
Категория: Іммобілайзер |
Просмотров: 485 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
