Состоит из 3-х релюшек 2-х 5 контактных реле и одного доработанного реле поворотников. Суть доработки: К площадке парковки подвижного контакта приделывается еще один выводящий канал(ДК). Я его сделал из обычной булавки с маленькой круглой головкой и вывел через специально проделанное для него отверстие в пластмассовом основании реле. Вот и все! Это была самая сложная часть работы, так как неоходимо протащит эту булавку в очень маленькое отверстие оказывая минимальное воздействие на подвижный контакт реле.
Как наверное ясно из рисунка контакт "К+" подключается к "+" через кнопку, я использовал для этого кнопку рециркуляции воздуха, все равно без дела стояла.
Что получили: При включении ПТФ они горят нормально как и должны, но стоит нажать кнопку включения (рециркуляции) как они начинают попеременно гореть примерно по 0,25 с. каждая, все зависит от реле поворотников.
По просьбам трудящихся подробное описание и фотографии.
Наиболее удачно получается на транзисторном реле повороников
При отсутсвии металической парковочной площадки, дополнительный вывод делаем вот так. При помощи булавки :-)
Ну, а далее соединяем все по схеме (страшновато выглядит не правда ли?)
Я решил упаковать все три реле в корпус из пластика, как-то солиднее выглядит
Обклеил черной самоклейкой и вот готовый, можно сказать рыночный, вариант.
Осталось нанести какой-нибудь значек, типа "высокое напряжение" и обозначить изготовителя )))
Что получили: При включении ПТФ они горят нормально как и должны, но стоит нажать кнопку включения (рециркуляции) как они начинают попеременно гореть примерно по 0,25 с. каждая, все зависит от реле поворотников.
P.S. Данная схема внедряется безболезненно для штатной проводки вашего авто (по крайней мере на Десятках), так как подключается в разъем между проводами ПТФ из подкапотного пространства и проводами от кнопки включения ПТФ
