| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » полірування авто
|
полірування авто
Розповідаю , як полірувати авто.
Весь матеріал грунтується на власному досвіді.
З чого все почалося?
Після
покупки Крауна я віддав баксів 150 за полірування й задумався , а може
самому робити оцю операцію , вклавши один раз гроші на інструмент , а
надалі витрачаючи лише власну працю , а не віддаючи свої кровні дядькові
?
До того ж , люблю сам процес миття авто , а полірування - це схоже мийки : наведення абсолютної краси) ))
З'їздив
у відому фірму " Автолюкс" , вдало потрапив на осудної менеджера ,
втерся до нього в довіру і дізнався основи технології полірування )))
Пройшовши важкий шлях учінічества , підсумую свій досвід.
Поліровка - це не тільки надання машині гарного зовнішнього вигляду . В
результаті полірування прибираються мікротріщини фарби , подряпини ,
поверхня надійно закривається захисним шаром , що заповнює найдрібніші
нерівності і " пори" фарби , зберігаючи не тільки блиск авто , а й
продовжуючи життя його лако -фарбового покриття .
Трохи теорії .
Отже . Імпортна
фарба має товщину в 100 мкр , одна полірування знімає близько 5 мкр (
здуру можна і все зняти) , таким чином у вас в запасі 20 поліровок .
Я свій Краун полірував року три поспіль , останній раз - тільки безобразівним складом. Вистачає при правильному миття на 2-3 роки.
Безабразивних поліруванням можна полірувати до нескінченності , практично , лако- барвисте покриття не знімається.
Інструменти і матеріали.
Для
хорошої поліровки потрібна професійна машинка , у мене це - Макітта ,
пр -ва Японіі.Можно , звичайно, і дрилем хреначіть , як я перший раз і
робив , але задоволення маленьке , як -ніби промастурбіровал стадо
слонів , руки ще довго вібрують і живуть своїм життям )))
Хто пробував , підтвердить , зокрема - Кінь із крильми .
Також , потрібні полірувальні кола ( два , для грубої і тонкої поліровки ), у мене вони вовняні .
Серветки спеціальні , вони бувають в пачках по 500 штук і вистачає їх на кілька років. Можна ганчірочки х / б.
Власне , полірувальний склад. Я
працюю не широко відомими засобами 3М , а теж американським , компанії
Parko , заснованої в 1911 році, у нас менше розкрученої , а тому з трохи
меншими цінами .
Технологія .
Для
якісної полірування треба пройти авто два раза.Первий раз -
среднеабразівним складом (можна і крупноабразівним , ефективніше , але
здуру є шанс протерти до металу ) , хоча і це вимагає вправності і
аккуратності.Он має № 1750.Виводіт не надто глибокі подряпини і ризики .
Другий
раз - безабразивних , для додання остаточного блеска.Фінішная
полірування . № 2500.Виводіт дрібні , " волосяні " подряпини.
Кола - окремо для кожного складу.
Машина миється до початку і між поліровкамі.До першої поліровки бажано протерти авто уайт - спіритом, після миття.
Після
проведення полірування , авто миється , витирається і на нього
наноситься захисна поліроль.У Parko це спеціальний селіконовие -воскової
склад , гарантовано що тримається месяц.Его просто наносять на серветку
і розтирають до ісчезновенія.Все склади расфасованни в банки по 1 кг (
не забувайте , що це професійні склади ) . Стоять у межах 25 $. Вистачає на кілька поліровок.Защіти вистачить на пару років.
Я
став віддавати перевагу останнім часом склад японський , фірми Каралли ,
тримається 6-7 місяців і вода з кузова на швидкості просто
сдувается.Действітельно , ноу - хау японської хімічної промисловості.
Коштує 380 гр. 1000 руб.Хватает на кілька обробок .
Про " черепашки " забудьте , це дитячий садок .
Практичні поради .
Поліруємості поверхню корисно змочувати водою.
Полірувати
треба , рівномірно і не дуже сильно притискаючи машинку , переміщаючи
її по зонах , горизонтально перед собою , перекриваючи попередній
прохід.
Обробляйте
по одній деталі (дах , капот , двері тощо ) , все спочатку одним
складом , вивівши найбільш загальні , багато царапіни.Помойте
машіну.После цього починайте за новою вже фінішну поліровку , складом №
2500.
Довго не тримайте машинку на одному місці , щоб не спалити фарбу , контроль температури - рукою , поки терпить , все ОК.
Періодично протирайте серветкою оброблену ділянку і дивіться під кутом , щоб контролювати ступінь полірування.
Будьте обережні на кутах і ребрах , там тонкий шар фарби , відразу стирається !
Займає весь процес не менше 8-10 годин , якщо без перерв.
Швидкість машинки першим складом - 2500 об / хв .
Другим складом - 3500-4000 об / хв .
Наносять
( розподіляють склад) по полірованої поверхні , не більше 600-800 кв.см
, видавивши на коло , при швидкості 1000 об / хв
Можна
, звичайно , розповісти і про попередній обробці глибоких подряпин
шліфувальною шкуркою Р2000 , але це все-таки важкувато для новачків ,
тому залишимо поки цю тему ...
Ніби все .
Удачи !
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 447 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
