| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 3 » Пояснення лампочок на щитках приладів авто
20:31 Пояснення лампочок на щитках приладів авто |
Пояснення лампочок на щитках приладів авто
Ця
стаття для тих , хто вперше бачить щиток приладів автомобіля , та й для
тих хто мало звертає увагу на лампочки , стрілочки , покажчики , які
зроблені для інформування водія , про стан систем автомобіля.Еслі ви не
автоелектрик , а просто автолюбитель , то ця стаття для вас.
Звичайно
якщо , що можна звернутися в автосервіс , але я думаю , що кожен водій
повинен знати хоча б основні прилади та їх призначення , а от в
автосервіс можна звернутися з кузовним ремонтом.
Всі
лампи поділяються на 3 кольори : червоний, жовтий і всі інші ( зелені
сині , фіолетові .... ) Червоний колір попереджає про несправності
системи , які можуть призвести до серйозних наслідків , жовтий
здебільшого інформаційний , є винятки , що стосуються включення повного
приводу і інших спеціальних пристроїв.
Лампа аварійного тиску масла. При
включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона
справна , і при запуску мотора повинна згаснути через кілька секунд. Якщо мотор працює , а лампа продовжує горіти більше 10ти сек , то мотор слід заглушити і перевірити рівень масла. Якщо все в порядку - то спробувати завести мотор ще раз , і якщо лампа знову не згасла , то слід звернутися в автосервіс. При
роботі мотора лампа не повинна мигати , і якщо це відбувається - то
слід перевірити рівень масла , якщо треба - довести рівень до норми. Якщо з рівнем масла все в порядку , а лампа продовжує горіти блимати , то слід відбуксирувати машину в сервіс. Експлуатація мотора з миготливою або палаючої лампою аварійного тиску масла , може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.
Лампа справності генератора. При
включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона
справна , і при запуску мотора повинна згаснути , кажучи про те , що
генератор справний. Якщо вона горить , то їхати не рекомендується. Слід перевірити наявність на призначеному місці ременя генератора , і якщо він на місці , то слід їхати в сервіс. Лампа може загорітися в дорозі , тоді слід перевірити ремінь генератора , при неможливості усунути несправність , їхати далі. Враховуючи
те , що чим новіше акумулятор , і менше включено споживачів ( фари ,
музика , мотор отопітеля , обігрів заднього скла) - тим далі можна
виїхати , перш ніж мотор затихне.
Лампа справності подушок безпеки ( AIR BAG ) . Спалахує при включенні АСС або запалювання , через кілька (3-5 ) секунд гасне , інформуючи про справність системи . Якщо продовжує горіти , або взагалі не загоряється , значить система несправна. На машинах не обладнаних подушками безпеки , або укомплектованими механічними подушками , ця лампочка відсутня. При продажу нечесні продавці , можуть встановити таймер на лампочку , який буде її включати , і показувати що все в порядку. На
це теж варто звернути увагу , перевірити можна шляхом примусового
включення режиму діагностики системи , в діагностичному роз'ємі .
Лампа перегріву масла в АКПП. Зазвичай встановлюється на машини підвищеної прохідності , і підвищеної спортивності . При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Інформує
водія про те , що температура масла в трансмісії близька до критичної ,
слід припинити рух , і дати маслу охолонути , глушити двигун при цьому
не треба.
Лампа справності АБС (анти блокувальною системи коліс) . Спалахує при включенні запалення і гасне через кілька секунд. При цьому під капотом повинен бути чутний звук включається на 1 сек. електромотора , інформуючи про те що система справна. Якщо вона горить , то система не працює і бажано їхати в сервіс. Експлуатувати
машину можна , тільки треба враховувати що система АБС на працює (при
натисканні педаль гальма в підлогу , колеса заблокують ) , при цьому
гальмівна система працює як звичайно. Може запалитися при повній несправність ламп стоп -сигналу.
Лампа відкритих дверей. Загоряється завжди коли відкривається будь-які двері . Якщо горить при закритих дверях , то , швидше за все якась двері не щільно закрита. На деяких автомобілях може бути відсутня.
Лампа
перевір двигун , CHECK ENGINE або MIL ( Motor Inspect Lamp ) При
включенні запалення вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона
справна , і при запуску мотора повинна згаснути , кажучи про те , що
система управління двигуном справна. Якщо вона не згасла , або загорілася під час роботи двигуна , значить , в системі управління виявлена помилка. Треба доїхати до сервісу і з'ясувати причину і усунути несправність. Механічні пошкодження ця лампа не реєструє , тільки несправності електронної системи .
Лампа нагадування про заміну ременя ГРМ. При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Інформує про те , що наближається 100 000 км рубіж , і час заміни ременя ГРМ. Якщо лампа горить при роботі мотора , а на спідометрі і близько немає 100 000 км , значить ваш спідометр скручений. Звичайно є на дизельних двигунах.
Лампа наявності води в паливному фільтрі. Присутній на дизельних двигунах. При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Якщо вона горить , значить , в паливному фільтрі є вода . Її бажано злити з фільтра , і більше не заправлятися на тій заправці.
Лампа холодного і перегрітого двигуна. При включенні запалення загоряються разом (для контролю справності ) , або спочатку червона потім синя . Показують водієві температуру двигуна за відсутності стрілочного покажчика температури. При нормальному температурному режимі жодна з ламп не горить.
Лампа включення 4й передачі АКПП. Ця лампа показує водієві , чи є у коробки можливість включення 4й ( підвищувальної ) передачі . Якщо вона горить , машина їде на 3х передачах , якщо погашена - на 4х. Якщо
лампочка горить постійно , не залежно від положення вимикача О / D , то
електронний блок управління коробкою виявив помилку , і треба потрапити
в сервіс , для виявлення та усунення несправності .
Лампа справності стопів і задніх габаритів. При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Якщо спалахує при включенні габаритів , або натискання педаль гальма - значить перегоріла якась з ламп . Треба перевірити і поміняти лампу. На
сучасних машинах цю функцію може виконувати АБС , при несправності всіх
ламп стоп- сигналу , загоряється лампа АБС і система перестає
працювати.
Покажчики температури і палива , і вибраного режиму АКПП. Паливо як правило показує постійно , навіть при виключенні запалення . Не варто з цього приводу напружуватися , електрику при цьому не витрачається і це не є несправністю . Температура
- зазвичай прогрітий мотор тримає стрілку по середині шкали , якщо
стрілка поповзла вище середини - значить , пішов перегрів . Не треба чекати відходу стрілки в червону зону , це вже зовсім погано. На деяких моделях стрілочного покажчика температури немає , його там замінюють 2 лампочки . А ряд ламп з буквами- це покажчик селектора передач , в якому положенні він знаходиться , а не яка передача зараз включена . P-
паркінг (стоянка ) , R- задній хід , N- нейтраль , D- рух вперед на
всіх передачах , 2 - використання тільки 1й і 2й передачі , L- рух
тільки на 1й передачі.
Лампи покажчики повороту. Лампа своїм миготінням показує в який бік включений покажчик повороту. Якщо увімкнути аварійну сигналізацію , то ці лампочки будуть моргати одночасно. Якщо
якась з ламп моргає в два рази частіше ніж зазвичай , то перегоріла
зовнішня лампа , і слід перевірити зовнішні покажчики поворотів.
Лампа аварійного рівня гальмівної рідини. При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Якщо вона продовжує горіти - слід перевірити рівень рідини в гальмівному бачку . При
зносі гальмівних колодок , рівень в бачку може зменшиться , і лампа
буде горіти , спочатку слід перевірити стан гальмівних колодок , а потім
доливати рідину в бачок. Ігнорування цієї лампочки може призвести до втрати гальм. На деяких моделях поєднана з покажчиком ручного гальма.
Лампа
стоянкового гальма , горить завжди , при включонном запалюванні , коли
піднятий ручник ( гальмо стоянки ) , інформуючи водія про те , що перед
поїздкою треба знятися з ручника , інакше машина буде погано розганятися
, і їсти багато палива .
Лампа не пристебнутого ременя безпеки. Спалахує при включенні запалення , і не гасне до тих пір, поки застебнете ремінь безпеки. За наявності подушок безпеки , бажано пристібатися завжди . Під
час зіткнення , і спрацьовування подушки безпеки , що не пристебнутий
водій сильніше вдаряється об відкриті подушку , ніж пристебнутий .
При включенні запалювання вона повинна горіти , інформуючи про те , що вона справна , і при запуску мотора повинна згаснути . Інформірут водія про те , що пора долити рідини в бачок омивача.
Лампа включення зимового режиму АКПП. Спалахує
при натисканні на спеціальну кнопочку , і показує водієві те, що його
автомобіль рушає з другої передачі , минаючи першу . Це зроблено для зрушення з місця , без пробуксовки ведучих коліс , в умовах ожеледиці , або сильного снігопаду. На дорогах оброблених антиожеледними реагентом цей режим можна не використовувати.
Лампа індикації включення передніх протитуманних фар , спалахує при включених габаритах , ближньому і дальньому світлі . Якщо вона горить - значить протитуманні фари включені , якщо ні- фари не горять.
Лампа індикації включення задніх протитуманних ліхтарів. Горить при натисканні відповідної кнопки , і показує що задній протитуманний ліхтар включений . Використовується під час снігопадів , туманів , та за умов поганої видимості. На більшості праворуких машин відсутня.
Лампа індикації включення обігріву заднього стекла.Работает при включеному запалюванні вказує що заднє скло обігрівається . Включається відповідної кнопочкою .
Лампа перегріву каталізатора. Спалахує при включенні запалення , гасне при запуску двигуна. Якщо
лампа загоряється під час роботи двигуна - то значить виникли проблеми з
двигуном , і каталізатор перегрівається , про що свідчить зажевріли
лампа . Якщо вона загоряється разом з лампами АКБ , Несправності задніх ламп , то швидше за все вийшов з ладу генератор.
|
|
Категория: Розпіновки |
Просмотров: 703 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
