| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Плавне виключення дальнього світла
21:33 Плавне виключення дальнього світла |
Плавне виключення дальнього світла
Про
нічний час при роз'їзді двох - автомобілів перемикання дальнього світла
фар своєї машини на ближній в перший момент водій сприймає, як різке
зменшення освітленості дороги, що змушує його напружувати зір і веде до
швидкого стомлення. Зустрічним водіям також важче орієнтуватися в обстановці при різких перепадах яскравості світла спереду. Це в кінцевому рахунку знижує безпеку русі.
Помітно
зменшити стомлюваність водія при нічній їзді може плавне (протягом 3
... 4 с) вимкнення дальнього світла при перемиканні його на ближній. Промисловість
випускає призначений для цієї мети прилад ПДБ-1, проте він має великі
габарити і масу, розсіює значну потужність і не може бути використаний
на автомобілях з галогенними лампами і четирехфарной системою освітлення
(детальніше про це див у статті "Без втрати видимості", - За кермом, 1983, № 10, с. 30).
004-1.gif
Puc.1
На рис.1 показана схема вільного від цих недоліків автомата плавного вимикання дальнього світла. Тимчасові діаграми напруги, пояснюють роботу автомата, представлені на рис. 2.
004-2.gif
Puc.2
Генератор на операційному підсилювачі DA1.1 виробляє напругу трикутної форми з частотою 150 ... 200 Гц (графік 1 на рис. 2). яке надходить на неінвертуючий вхід ОП DA1.2. Поки
включений дальнє світло (у положенні ножного перемикача світла SA2,
показаному на схемі), конденсатор С2 розряджений через резистор R7, діод
VD3 і нитка ближнього світла лампи EL1 (на схемі показана одна лампа з
двох) і напруга на виході ОП DA1.2 близько 10,5 В. Транзистор VT1 в цей час відкритий, а транзистори VT2. VT3 вимкнені, оскільки колектор і емітер транзистора VT3 замкнуті контактами перемикача SA2.
Після
перемикання дальнього світла на ближній спіралі дальнього світла
залишаються включеними через що відкрилися транзистори VT2 і VT3. Конденсатор С2 починає заряджатися (графік 2 на рис. 2) через резистори R7 і R9. На
інвертується вході ОП DA1.2 з'являється збільшується напруга, а на
виході - прямокутні імпульси з постійною частотою і збільшується
скважностью (графік 3). Вони відповідним чином перемикають транзистори VT1 - VT3. і діюче значення напруги на нитках ламп дальнього світла плавно зменшується до нуля.
При перемиканні світла з ближнього на дальній конденсатор С2 швидко розряджається через ланцюг R7VD3. Діоди
VD1, VD2 і резистор R6 служать для обмеження напруги між входами ОУ
DA1.2; стабистор VD4 і резистори RIO, R12 - для надійного закривання
транзисторів. Підлаштування резистор R9 дозволяє регулювати час згасання дальнього світла в межах від 1 до 4 ... 5 с. Пристрій можна вимкнути тумблером SA1.
Описуваний пристрій підключають паралельно ножному перемикачу світла так, як показано на рис. 1. Перетин з'єднувальних проводів не менше 1.5 мм 3.
У пристрої використані резистори ОМЛТ і СПЗ-16 (R9), конденсатори КМ-5 і К50-6 (С2). Транзистор ГТ806А можна замінити на будь-який інший з цієї серії або на ГТ701А. Якщо
споживаний спіралями дальнього світла струм не перевищує 10 А
(двухфарние автомобілі зі звичайними лампами), то замість ГТ806А можуть
бути використані транзистори П210А, ГТ810А. Замість
транзистора КТ816Б підійдуть КТ816В, КТ816Г або ГТ905, ГТ906 з
будь-яким буквеним індексом; замість КТ815Б - КТ815В, КТ815Г. КТ817Б, КТ817В. КТ817Г, КТ801Б. Стабистор КС119А можна замінити трьома послідовно з'єднаними діодами КД102А або Д220, Д223, КД522А. Замінювати мікросхему К157УД2 небажано, тому що вона здатна працювати в широкому інтервалі живлячої напруги.
Всі деталі, крім тумблера SA1, размешени на платі з склотекстоліти розмірами 110x65х2 мм. Монтаж виконаний з використанням луджених латунних втулок, развальцованних в отворах плати. Транзистори VT2, VT3 встановлені на тепловідвід з площею поверхні не менше 40 см. Зібране пристрій закріплюють під панеллю приладів зліва від рульової колонки.
Відразу після перемикання світла яскравість дальнього світла стрибком незначно зменшується через те. що нитки ламп виявляються включеними через опір відкритого транзистора VT3, а потім лампи плавно гаснуть.
Пристрій
можна застосувати і на автомобілях з напругою бортової мережі 24 В. Для
цього необхідно послідовно з резистором R11 включити резистор ОМЛТ-2
опором 120 Ом. замінити
стабистор КС119А на стабілітрон Д814Г і використовувати конденсатор С2
на напругу 50 В. Пристрій було випробувано на автомобілі ГАЗ-24 і
показало гарні результати.
А. Хрисанов м. Ленінград
(Р 2/87)...
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 651 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
