| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 4 Гостей: 4 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 6 » Підвищуємо бортове напруга
21:18 Підвищуємо бортове напруга |
Підвищуємо бортове напруга
Автоелектріка.Повишаем бортове напруга
При експлуатації автомобілів та інших транспортних засобів рівень зарядної напруги повинен відповідати
вимогам інструкції на транспортний засіб і знаходитися в межах 13,9 - 14,4 Вольт незалежно від
режиму роботи двигунів і включених споживачів.
НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ експлуатація батарей як в режимі недозаряду, тобто при напрузі нижче 13,9 Вольт, так і в режимі перезарядити, тобто при вбрані вище 14,4 Вольт. Тому не рідше одного разу на 2 місяці перевіряйте рівень зарядної напруги. У
разі, якщо зарядний напруга відрізняється від вищевказаного, необхідно
звернутися в автосервіс для приведення його до заданого рівня.
Як визначити ступінь зарядженості акумулятора по щільності електроліту і напрузі на акумуляторі.
Ступінь зарядженості
Ступінь розрядженого
Щільність електроліту г/cм3
Напруга на акумуляторної батареї
100%
0%
1,28
12,7
80%
20%
1,245
12,5
60%
40%
1,21
12,3
40%
60%
1,175
12,1
20%
80%
1,14
11,9
0%
100%
1,10
11,7
* Зазначені залежності справедливі при температурі 20-25 С
** Щільність у всіх осередках повинна бути рівномірною і відрізнятися не більше + -0,02-0,03,
*** Напруга необхідно визначати високоомним омметром. Спосіб
визначення ступеня зарядженості по напрузі справедливий тільки для
акумуляторів знаходилися в стаціонарному стані не менше 8 годин.
Отже, маємо ось такий генератор
зі штатною схемою підключення регулятора напруги
і аж ніяк не видатними показниками напруги
Навантаження
Напруга
без навантаження
14.2
+ Габарити
13.8
+ ВТФ
13.7
+ Ближній
13.6
+ Обігрівач
13.5
+ Вентилятор
13.4
+ Дальній
13.2
+ Обігріву
13.1
+ Обігрівач max
12.9
Начебто не так все й погано, але після 10-20 хвилин їзди з пічкою, двірниками і ближнім світлом
напруга могло знижуватися до 12.8, що зовсім вже не цікаво, тому що нормальна підзарядка АКБ
здійснюється при напрузі вище 13.9В. За 2 місяці літньої експлуатації напруга на АКБ
впало до 12.3В, щільність до 1.2
Було вирішено піднімати напругу використавши діод в ланцюзі D, регулятора напруги.
Підходить будь-який діод з напругою пробою 20В і струмом не менше 5А, ну і падіння напруги бажано
не більш 0.6-0.7В
Відмінно підходить діод 2Д219Б
Uобр (В)
Іпр (А)
Uпр (В)
Iобр (мА)
Корпус
2Д219А 15
10
0.6 (10А)
20 (15В)
КД-11
2Д219Б 20
10
0.6 (10А)
20 (20В)
КД-11
2Д219В 15
10
0.45 (10А)
20 (15В)
КД-11
2Д219Г 20
10
0.45 (10А)
20 (20В)
КД-11
Ось він.
Приступимо. Беремо пів метра проводу 2 * 0.75мм, розпаювати кінці під клеми "мама" і "тато" № 4
Одягаємо в кембрік, а краще в термоусадку.
З іншого боку припаюємо діод до катода мамку, до анода папку
ну і ізолюємо сам діод. Я засунув у банку з під фотоплівки
тепер йдемо до авто, відкриваємо капот, матюкаючись конструкторів за красиво прокладений шланг Гура
Знімаємо "-" клему з АКБ. Відкручуємо "+" проводи від генератора, відключаємо провід "D" до приборке
Отримавши повний доступ до задньої кришки, знімаємо її піддягаючи 3 фіксатора.
І ось перед нами наш РН.
Просмикнувши дроти від діода крізь прорізи в кришці, підключаємо "маму" до РН, "тата" до штатного проводу
Закриваємо кришку, прикручуємо всі дроти на місце
.
Провід я залишив короткий, тому кріпити довелося до джгута датчика фаз
Ставимо кришку, якщо вона есть.Все.
Отримали ..
Навантаження
Напруга до
Напруга після
без навантаження
14.2
14.45
+ Габарити
13.8
14.45
+ ВТФ
13.7
14.4
+ Ближній
13.6
14.35
+ Обігрівач
13.5
14.3
+ Вентилятор
13.4
14.2
+ Дальній
13.2
14.1
+ Обігріву
13.1
14.0
+ Обігрівач max
12.9
13.95
Як йдеться результат на обличчя....
|
|
Категория: Своїми руками |
Просмотров: 456 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
