| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини
21:30 Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини |
Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини
Незважаючи
на свою простоту датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ДТОЖ),
який призначений для контролю внутрішньої температури двигуна грає дуже
значну роль. Саме
від нього видаються температурні параметри в електронний блок
керування, а значить, залежить і оптимальність характеристик на всіх
режимах роботи.
Переважна
кількість систем управління двигуном мають у своєму складі ДТОЖ з
негативним температурним коефіцієнтом, іншими словами такий датчик являє
собою терморезистор, опір якого падає у міру підвищення температури у
вимірювальному елементі. При виникненні підозри, що датчик несправний, можна виконати досить швидку перевірку, яка навіть не зажадає його демонтажу.
З
цією метою необхідно за допомогою вольтметра заміряти напругу на
виводах датчика при непрацюючому (запалювання включене) і прогрітому
двигуні. Нормальним вважається, якщо напруга становить 2В для холодного і 0,5 В - гарячого стану. Якщо ж значення напруги визначені, наприклад, як 1.5 В і 1.25 В відповідно - можете сміливо міняти електронний датчик.
У випадку якщо ви поставили за мету перевірити вимірювальний елемент більш ретельно, то без демонтажу ДТОЖ вам не обійтися.
У
цьому варіанті, перевірка датчика температури охолоджуючої рідини
проводитися шляхом вимірювання показань (на цей раз опору, так як датчик
від'єднаний) при зануренні його у воду, плавно нагрівається до
температури кипіння.
У разі якщо датчик справний, то показання опору, залежно від температури, повинні відповідати наведеним нижче значенням:
0 ⁰ - 4800-6600 Ом
10 - 4000
20 - 2200-2800
30 - 1300
40 - 1000-1200
50 - 1000
60 - 800
80 - 270-380
На
закінчення хочеться відзначити, що датчики температури охолоджуючої
рідини, що мають позитивний температурний коефіцієнт нехай рідко, але
зустрічаються (наприклад, на автомобілях Renault) і у таких датчиків
внутрішній опір з підвищенням температури теж підвищується. Втім,
перевірка таких датчиків практично не відрізняється від способу,
описаного вище, тільки значення параметрів будуть, природно, іншими: 0 ⁰
-254/266 Ом, 20 ⁰ -283/297 Ом і 40 ⁰ - 315/329 Ом....
|
|
Категория: Датчики |
Просмотров: 641 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
