Главная » 2013 » Октябрь » 22 » NISSAN Коди помилок для авто NISSAN, коди неісправністі
20:32
NISSAN Коди помилок для авто NISSAN, коди неісправністі
NISSAN
Коди помилок для авто NISSAN, коди неісправністі
NISSAN Specific Trouble Codes
У більшості автомобілях фірми "Nissan" для того, щоб опитати пам'ять блоку EFI, його треба спочатку знайти. Він буде перебувати з лівого боку, під сидінням пасажира, або в лівій передній стійці. У
металевому корпусі самого блоку є отвір, через яке видно два
світлодіоди: червоний і зелений які і служать для виведення кодів
несправностей. Червоний світлодіод виводить десятки, а зелений одиниці числа представленого коду (код типу 07а). Там же на корпусі блоку є перемикач або ручка (під викрутку), якої вибирають режим перевірки.
Перед початком діагностики треба переконатися, що ручка вибору режиму повернена до упору проти годинникової стрілки. До речі тут можна придбати якісні запчастини Nissan.
Фірма "Nissan" для перевірки своїх двигунів використовує дві схеми самодіагностики. На ранніх моделях для самодіагностики зазвичай використовується дворежимна схема. Для її реалізації необхідно зробити наступне. Увімкніть запалювання. Переконайтеся, що обидва діода світяться, якщо ні, значить, десь обрив харчування. За допомогою плоскої викрутки поверніть ручку вибору режиму за годинниковою стрілкою до упору або пересуньте перемикач. По черзі повинні висвітитися коди 23, 24, 31. Якщо з'являться ще якісь коди, запишіть їх. Червоний світлодіод, як уже говорилося, позначає десятки, зелений - одиниці. Код 23, наприклад, виглядає так: два рази моргнув червоний світлодіод, потім три рази - зелений. Потім пауза, і виводиться код 24, знову пауза - і код 31. Потім, якщо в машині все справно, слід довга пауза і знову ті ж коди 23, 24, 31 і так далі до нескінченності. Натисніть і відпустіть педаль газу. Повинні залишитися коди 24 і 31. Якщо з'явиться ще який-небудь код, запишіть його. Запустіть двигун. Повинні також залишатися коди 24 і 31, але не обов'язково, може залишитися тільки код 31. Якщо з'явиться ще який-небудь код, запишіть його. Увімкніть-вимкніть кондиціонер. Повинні з'явитися коди 44 і 24, або тільки код 44. Інші коди запишіть. Вимкніть двигун. Стирання
пам'яті проводиться при включеному запаленні і при повороті ручки від
упору до упору, з витримкою в крайніх положеннях не менше 2-х секунд. Зняття акумулятора може очистити пам'ять далеко не відразу. Блок EFI у "Nissan" близько доби всі "пам'ятає" і без акумулятора.
Друга схема самодіагностики є пятірежімной і застосовується на більш нових (по року розробки) автомобілях. Там ті ж два світлодіоди і та ж ручка, але діяти треба трохи по-іншому.
Порядок діагностики.
1. Переконайтеся, що селектор вибору режиму повернутий проти годинникової стрілки до упору.
2. Увімкніть запалювання.
3. Поверніть селектор вибору режиму за годинниковою стрілкою до упору.
Після цього повинні спалахнути один раз одночасно обидва світлодіода, потім - довга пауза. Якщо
ви за цей час повернете селектор вибору режиму назад проти годинникової
стрілки, встановиться режим 1, якщо цього не зробити, через кілька
секунд світлодіоди спалахнуть два рази поспіль, і знову буде пауза,
протягом якої ви можете встановити, повернувши селектор, режим 2. Після
паузи йдуть три спалахи поспіль, знову пауза і чотири спалахи, потім
пауза і п'ять спалахів, і все повториться спочатку: один спалах - пауза -
два спалахи - пауза - три спалахи і т.д. Під
час паузи ви можете поворотом селектора залишити той чи інший режим, і
комп'ютер буде безперервно видавати по черзі всі коди, які в цьому
режимі у нього є. Якщо
ви не виведете його з цього режиму, коли вони закінчаться, він почне,
після довгої паузи, видавати їх знову з нижчого номера коду до вищого і
т.д.
Режим 1 - перевірка датчиків вихлопних газів.
Режим 2 - перевірка складу паливної суміші.
Режим 3 - самодіагностика (виклик пам'яті).
Режим 4 - перевірка різних вмикачів (холостого ходу, стартера і т.д.).
Режим 5 - діагностика в даний момент (режим реального часу).
Пропоновані нижче коди застосовуються тільки в режимах 3 і 5. Якщо під час будь-якого режиму вимкнути запалювання, а потім знову його включити, встановиться режим 1. Якщо ви ввійдете в режим 3, прочитаєте коди, а потім перейдете з нього в режим 4, пам'ять зітреться. Вона, як зазначалося вище, зітреться і при знятті акумуляторної батареї більш ніж на 24 години.
Якщо двигун не запускається, то, перш ніж дивитися коди, покрутіть його стартером не менше 2-х секунд. І якщо причиною несправності є електроніка, то система самодіагностики визначить несправність.
Також
на деяких моделях "Nissan" на щитку приладів може бути лампочка із
зображенням двигуна або з написом "CHECK" (як у "Toyota") і тоді вона
може служити для індикації кодів (код тип 07b), але трохи не так, як у "Toyota", де всі спалахи мають однакову тривалість. У
"Nissan" код 12, наприклад, видається так: довга спалах (0,6 сек) -
пауза (0,9 сек) - дві короткі спалахи (по 0,3 сек з паузою 0,3 сек); код
23 так: дві довгі спалахи (по 0,6 сек з паузою 0,6 сек) - пауза (0,9 сек) - три короткі спалахи (0,3 сек з паузою 0,3 сек). Пауза між кодами становить 2,1 сек.
Коди несправностей двигунів фірми "Nissan" (тип 07)
КодНеісправность
11неправільний сигнал з датчика частоти обертання коленвала
12неправільний сигнал з датчика витрати повітря
13неправільний сигнал з датчика температури двигуна
14неправільний сигнал з датчика швидкості автомобіля
21неправільний сигнал з датчика управління котушкою запалювання
22неісправни ланцюга управління паливним насосом
23неправільний сигнал з датчика положення дросельної заслінки (вмикач холостого ходу)
25Неісправен мотор примусового підвищення частоти холостого ходу або його ланцюга
31неісправен блок EFI або ланцюга управління кондиціонером
32неісправни ланцюга управління клапаном EGR або сам клапан EGR
33неправільний сигнал датчика кисню
34неправільний сигнал від датчика детонації
35неправільний сигнал від датчика температури вихлопних газів
41неісправен датчик температури повітря або його ланцюга
42неісправен датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга (TPS)
43неісправен датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга (TPS)
44блок EFI працює нормально
45неправільное управління форсунками
51Неісправни форсунки або їх ланцюга
54Неісправни ланцюга від блоку управління коробкою-автоматом
55нет несправностей у вищеперелічених ланцюгах
Якщо
ваш автомобіль фірми "Nissan" має електронне управління автоматичною
коробкою передач, то для прочитання на панелі приладів кодів
несправностей необхідно включити режим самодіагностики. Залежно від того, як укомплектований ваш автомобіль, для цього треба виконати одну з трьох послідовностей дій.
Перший варіант
1. Прогрійте двигун.
2. Вимкніть запалювання.
3. Перемикач вибору режимів роботи коробки (А / Т MODE) на якому написано "POWER - AUTO - HOLD" встановіть в положення "AUTO".
4. Увімкніть "Про / D".
5. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "Р".
6. Увімкніть запалювання. Зачекайте дві секунди.
7. Вимкніть запалювання.
8. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "D".
9. Вимкніть "Про / D".
10. Увімкніть запалювання і зачекайте 2 секунди.
11. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "2".
12. Увімкніть "Про / D".
13. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "1".
14. Вимкніть "Про / D".
15. Повністю натисніть на педаль газу і відпустіть її.
16. Після наведеної вище процедури лампочка на щитку приладів почне видавати код несправності (тип 7с).
Другий варіант
1. Прогрійте двигун.
2. Вимкніть запалювання.
3. Увімкніть "Про / D".
4. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "Р".
5. Увімкніть запалювання.
6. Зачекайте 2 секунди, поки буде горіти лампочка "О / D".
7. Вимкніть запалювання.
8. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "D".
9. Вимкніть "Про / D".
10. Увімкніть запалювання.
11. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "2".
12. Увімкніть "Про / D".
13. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "1".
14. Вимкніть "Про / D".
15. Повністю натисніть на педаль газу і відпустіть її.
16. Увімкніть "Про / D".
17. За миганню лампочки "Про / D" визначте які коди несправностей (тип 7с) маються в пам'яті комп'ютера.
Третій варіант
1. Прогрійте двигун.
2. Вимкніть запалювання.
3. Вимкніть "Про / D".
4. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "D".
5. Увімкніть запалювання.
6. Зачекайте 2 секунди, поки буде горіти лампочка "А / Т".
7. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "2".
8. Увімкніть "Про / D".
9. Встановіть ручку селектора перемикання передач в положення "1".
10. Вимкніть "Про / D".
11. Повністю натисніть на педаль газу і відпустіть її.
12. За миганню лампочки "А / Т" визначте які коди несправностей (тип 7с) маються в пам'яті комп'ютера.
Коди несправностей автоматичних коробок передач фірми "Nissan"
КодНеісправность
1Неісправен датчик обертання або його ланцюга
2Неісправен датчик швидкості або його ланцюга
3Неісправен датчик положення дросельної заслінки (TPS) або його ланцюга. У дизельних двигунів - датчик положення важеля подачі палива.
4Неісправен соленоїд валу "А" або його ланцюга управління
5Неісправен соленоїд валу "В" або його ланцюга управління
6Неісправен соленоїд включення O / D або його ланцюга управління
7Неісправен соленоїд управління (або його ланцюга) системою блокування (Lock)
8Нет "харчування" на блок управління або несправні ланцюга датчика температури "Dexron" 'а
9На блок керування не приходить сигнал від мінуса котушки запалювання (немає інформації про обертанні двигуна)
10Неісправен соленоїд лінії тиску або його ланцюга
Тепер про те, як читати код 7с. Після
його запуску, незалежно від того є в пам'яті комп'ютера коди
несправностей чи ні, контрольна лампочка зажевріє на 2 секунди
(стартовий імпульс) і згасне. Далі, якщо кодів несправностей немає, будуть слідувати короткі (0,1 сек.) Імпульси з невеликою паузою (0,9 сек.). Цих
коротких імпульсів, залежно від типу коробки передач, буде 10 або 11
штук, після чого знову піде довгий стартовий імпульс (2 сек.) І знову
серія коротких. І так до тих пір поки не розрядиться акумулятор. Якщо
ж у пам'яті комп'ютера буде несправність з кодом, наприклад, 5, то
п'ятий імпульс у кожній серії коротких імпульсів буде довше інших (0,6
сек замість 0,1 сек.).
Наведемо систему діагностики автомобілів фірми "Isuzu", яка дуже схожа на систему "Toyota". Залежно
від моделі автомобіля треба добратися до блоку EFI і знайти два вільно
висячих від цього блоку дроти, роз'єми яких підходять один ("тато" і
"мама" одинарні) і з'єднати їх або знайти трьох контактним рядну "маму",
також вільно висить на кінці 3-х жильного джгута і перемкнути будь-яким проводом висновок 1 і висновок 3.
Після
цього транспарант "CHECK" на панелі приладів після включення запалення
буде висвічувати зміст пам'яті комп'ютера (код тип 23). Відбувається це приблизно так само, як і у автомобілів "Toyota". Тривалість
спалаху - 0,4 сек, тривалість короткої паузи - 0,4 сек, тривалість
довгою паузи 1,2 сек, тривалість паузи між кодами - 3,2 сек. Код 24 виглядає так: спалах - пауза - спалах - довга пауза - спалах - пауза - спалах - пауза - спалах - пауза - спалах. Якщо
записано два коди, то спочатку з паузою 3,2 сек буде три рази
передаватися перший код, потім три рази другий код, потім знову три рази
перший і т.д. Стерти
пам'ять можна від'єднавши акумуляторну батарею більш ніж на 30 секунд,
втім це залежить від температури навколишнього повітря. Чим прохолодніше на вулиці, тим більше секунд потрібно для стирання пам'яті.
P1105 MAP / BARO Pressure Switch Solenoid Valve
P1126 Thermostat Function
P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve
P1148 Closed Loop Control (Bank 1)
P1165 Swirl Control Valve Control Vacuum Switch
P1168 Closed Loop Control (Bank 2)
P1320 Ignition Signal
P1211 ABS / TCS Control Unit
P1212 ABS / TCS Communication Line
P1217 Engine Over Temperature (Overheat)
P1320 Ignition Signal
P1335 Crankshaft Position Sensor (REF)
P1336 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
P1400 EGRC Solenoid Valve
P1401 EGR Temperature Sensor
P1402 EGR System
P1440 EVAP Control System Small Leak
P1441 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1444 Canister Purge Volume Control Solenoid Valve
P1445 EVAP Canister Purge Volume Control Valve
P1446 EVAP Canister Vent Control Valve (Closed)
P1447 EVAP Control System Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP Canister Vent Control Valve (Open)
P1464 Fuel Level Sensor Circuit (Ground Signal)
P1490 Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
P1491 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1492 EVAP Canister Purge Control / Solenoid Valve (Circuit)
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve / Solenoid Valve
P1550 TCC Solenoid Valve
P1605 A / T Diagnostic Communication Line
P1705 Throttle Position Sensor Circuit A / T
P1706 Park / Neutral Position (PNP) Switch
P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve (Circuit)
Діагностика двигунів NISSAN і коди деяких несправностей
Правильну діагностику двигунів "Nissan" справити непросто. Це стосується моделей до 1993 року випуску. На
малюнку представлений електронний блок керування двигуном (комп'ютер),
який має вбудовані елементи для проведення самодіагностики - селектор
вибору режимів і два світлодіоди.
Цей
блок може розташовуватися під сидінням пасажира, а на деяких моделях за
фальш-панеллю "ліворуч від лівої ноги" переднього пасажира. Передбачено кілька режимів проведення самодіагностики.
ВИБІР ПОТРІБНОГО РЕЖИМУ самодіагностики
переконатися, що селектор вибору режимів знаходиться в крайньому лівому положенні;
включити запалення;
повернути селектор вибору режимів в крайнє праве положення;
Світлодіоди всередині копьютера почнуть спалахувати одночасно. Наприклад, режим № 1: спалах - пауза 2 сек - спалах. Режим № 2: 2 спалахи - пауза 2 сек - 2 спалахи і т.д.;
після
ініціювання світлодіодами потрібного режиму повернути селектор вибору
режимів з крайнього правого положення в крайнє ліве, тим самим поставимо
потрібний режим самодіагностики.
РЕЖИМ № 1. ПЕРЕВІРКА ПРАЦЕЗДАТНОСТІ КИСНЕВОГО ДАТЧИКА
включити запалення, запустити двигун і прогріти до робочої температури;
селектор вибору режимів повинен бути в крайньому лівому положенні;
якщо світиться зелений світлодіод, то кисневий датчик працює і справний;
якщо
зелений світлодіод не горить, то це означає, що кисневий датчик не
працює і комп'ютер розраховує подачу палива в циліндри за обхідною
програмі, не враховуючи сигнал з кисневого датчика
РЕЖИМ № 2. ПРОВЕРККА ЯКОСТІ ПАЛИВНО-повітряної суміші
запустити двигун і прогріти до робочої температури. Червоний світлодіод повинен блимати з частотою 2 рази на секунду;
якщо червоний світлодіод не світиться, по паливна суміш занадто багата;
якщо червоний світлодіод світиться, то суміш занадто обідні;
якщо світяться одночасно зелений і червоний світлодіоди, то склад паливно-повітряної суміші ідеальний.
РЕЖИМ № 3. Самодіагностики ДВИГУНА І АКПП
При
вході в режим № 3, система самодіагностики спалахами світлодіодів
червоного і зеленого кольору "говорить" про несправності, наприклад:
один спалах червоного світлодіода і три спалахи зеленого світлодіода це
код 13 - (несправність датчика температури охолоджуючої рідини двигуна).
Десять спалахів червоного світлодіода і п'ять спалахів зеленого код 105 (несправність клапана системи рециркуляції ОГ (EGR)).
РЕЖИМ № 4. ПЕРЕВІРКА КОНТРОЛЬНИХ ДАТЧИКІВ
Після входу в цей режим здійснюється перевірка контрольних датчиків:
контакту IDL датчика положення дросельної заслінки;
датчика швидкості автомобіля.
РЕЖИМ № 5. ПЕРЕВІРКА ІСПРАНОСТІ Система електронного управління двигуном В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
Здійснюється
пробна поїздка, під час якої, у разі будь-яких несправностей можна
вважати код або коди несправностей прямо під час руху, наприклад,
Система може показати код 32 несправність датчика системи рециркуляції
ОГ (EGR).
ВИДАЛЕННЯ КОДІВ самодіагностики
На
різних моделях автомобілів і різного року випуску, а так само їх
комплектації і "спрямованості" (тобто, для яких країн призначена
машина), стирання кодів несправностей може відбуватися так само різними
способами:
від'єднати АКБ на час, не менше ніж на 24 години;
перебуваючи в стані режиму самодіагностики 2 перейти в стан режиму 1;
просто від'єднати АКБ на час до 3 хвилин.
Таблиця кодів несправностей
Код
Несправність
11
Відсутність сигналу від датчика положення колінчастого валу
12
Неправильний (високий чи низький рівень сигналу) від датчика масової витрати повітря
(Mass Airflow Sensor)
13
Блок управління не отримує сигналу від датчика температури охолоджуючої рідини
двигуна на протязі 45 секунд після запуску двигуна (Coolant Temp. Sensor)
14
Відсутність сигналу датчика швидкості автомобіля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21
Відсутність сигналу з датчика управління котушкою запалювання
22
Несправність паливного насоса
23
Несправність датчика положення дросельної заслінки
31
Несправність електронного блоку управління
32
Несправність датчика системи рециркуляції ОГ (EGR sensor)
Блок управління не отримує сигналу від датчика температури системи рециркуляції ОГ (EGR)
43
Відсутність сигналу від датчика положення дросельної заслінки (TPS)
45
Нерозрахункова робота форсунок: витік палива або підсмоктування повітря
51
Несправність інжекторів або їх ланцюга управління
54
Несправність блоку керування АКПП
55
Несправностей не виявлено
Слід
вельми уважно ставитися до відповідності таблиці несправностей для
кожного конкретного двигуна, тому що на автомобілях Nissan різного року
випуску, різної комплектації вони можуть різнитися, і відрізнятися
істотно. Проте
надалі фірма Nissan на більш сучасних моделях автомобілів (починаючи з
1993 року) перейшла до більш зручного способу і принципам проведення
самодіагностики. Діагностика проводиться за допомогою діагностичного роз'єму, вигляд якого представлений на малюнку. Даний діагностичний роз'єм розташовується справа внизу від рульової колонки. Для зчитування кодів несправностей слід виконати наступні дії:
включити запалення;
замкнути контакти 8 і 9 не менше, ніж на 2 секунди;
зняти перемичку;
на панелі приладів лампочка CHECK почне блимати, показуючи код несправності.
