Меню сайта |
|
|
Все про машину |
|
|
Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Форма входа |
|
|
|
| | |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Налагодження та регулювання запалювання ваз 2109
21:08 Налагодження та регулювання запалювання ваз 2109 |
Налагодження та регулювання запалювання ваз 2109
При аварійних ситуаціях і ремонті, система запалювання може збиватися. Як
наслідок, двигун в різних режимах починає працювати з перебоями,
відбувається його перегрів, втрачається потужність і збільшується
споживання пального.
Для
перевірки і налаштування запалювання ВАЗ 2109 необхідно запустити
двигун на холостому ходу в режимі 800-900 оборотів в хвилину. Знайти мітку, яка розташована безпосередньо на маховику під гумовою заглушкою, яка знімається, на шкалі люку картера зчеплення. Для налаштування запалювання, крім звичайно використовуваних інструментів, буде потрібно стробоскоп.
Він
необхідний для того, щоб направити в шахту люка картера зчеплення
необхідний потік світла для підсвітки позначки на шкалі, у відповідності
з тактом роботи двигуна. При
нормальній калібруванню середня ділення на шкалі поєднане з рискою на
маховику і говорить про те, що перший і четвертий циліндри встановлені у
верхній мертвій точці (ВМТ). Один поділ шкали до або після середнього ділення дорівнює одному градусу повороту колінчастого валу. Відхилення маховика більше одного градуса, може призводити до раннього або пізнього запалюванням.
Налаштування запалювання ВАЗ 2109 виконується в наступній послідовності.
Знаходиться і від'єднується шланг вакуумного коректора.
Далі, до акумулятора підключається стробоскоп відповідно до полярністю сполук.
Від'єднується
високовольтний провід, який розташований в гнізді, на першому циліндрі
кришки розподільника і на його місце здійснюється підключення датчика
стробоскопа. Через цей датчик здійснюється підключення отсоединенного раніше високовольтного дроту.
Стробоскоп підключений і працює, моргаючи в такт маховику. Дістається гумова заглушка люка картера зчеплення і світло стробоскопа направляється в шахту люка картера. Завдяки синхронній роботі стробоскопа з двигуном, ризику маховика буде сприйматися як що стоїть нерухомо. При необхідності здійснюється коригування її положення.
Для
цього, послаблюються гайки на розподільнику запалювання, що здійснюють
його кріплення і розподільник акуратно і повільно повертається уздовж
або проти годинникової стрілки для коригування моменту запалювання. Після збігу рисок, розподільник запалювання закріплюється в потрібному положенні за допомогою гайок. Все. Налагодження та регулювання запалювання проведена самостійно і завершена....
|
Категория: Запалювання |
Просмотров: 453 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
| | |
|
Поиск |
|
|
Календарь |
|
|
Архив записей |
|
|
|