| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Найпростіше сторожове пристрій
21:15 Найпростіше сторожове пристрій |
Найпростіше сторожове пристрій
Найпростіше сторожове пристрій для автомобіля, з описаних в літературі, показано на малюнку. Схема складається всього з одного діода, встановлюваного між генератором напруги і акумулятором, а також тумблера SA1.
Пристрій
включається на охорону тумблером і починає проявляти себе тільки при
спробі завести двигун - почне працювати клаксон авто, але надійніше,
якщо це буде додатково встановлений ревун. Перед запуском двигуна власник повинен відключити сторожовий сигналізатор приховано встановленим тумблером.
Діод можна використовувати будь-який на прямий струм не менше 50 А і зворотне напруга не менше 20 В.
Така
схема хоча і приваблива своєю простотою, але має низку недоліків: за
характером появи звуку нескладно зрозуміти місце підключення і принцип
роботи сигналізатора, а при непрацюючому двигуні спокійно його
відключити.
Нижче наведена більш досконала схема, що використовує ту ж саму ідею. Додатково
встановлене реле К1 своїми контактами самоблокується і дозволяє
зафіксувати у включеному стані харчування ревуна незалежно від подальших
дій викрадача.
Протиугінний пристрій з безперервною роботою ревуна
У
такому стані схема буде знаходитися, поки її не відключать тумблером
SA1 або ж не розрядиться акумулятор, що, враховуючи його велику ємність і
відносно невелике споживання енергії звуковим сигналізатором (0,2 ...
0,3 А), відбудеться нескоро.
Якщо
тумблер SA1 застосувати з двома групами перемикаючих контактів,
наприклад типу ТЗ, то вільну групу можна використовувати в розрив
ланцюга замку запалювання, для блокування запуску двигуна.
Діоди VD2 і VD3 підійдуть будь на струм не менше 1 А.
Реле
К1 краще використовувати в герметичному виконанні, наприклад типу
РЕС48А, паспорт РС4.590.202, або аналогічне, на робочу напругу 12 В.
Забезпечити фіксацію спрацьовування ревуна можна і без допомоги реле.
Електронний спосіб фіксації спрацьовування сигналізації
У цьому випадку використовується електронний комутатор - тиристор VS1. При одноразовому спрацьовуванні він буде знаходитися у відкритому стані, поки не буде розірвана ланцюг ревуна. У
цій схемі не можна використовувати звуковий сигналізатор, наявний в
автомобілі, через те що принцип його роботи подібний зумер, -
коливається мембрана пов'язана з групою контактів, які розривають ланцюг
котушки. Через уривчастості струму через котушку гудка тиристор вимикається після закінчення дії сигналу на керуючому електроді.
Схему можна зробити ще простіше, якщо скористатися в якості датчика роботи електрообладнання автомобіля струмовим реле К1.
Використання струмового реле в схемі сигналізації
Крім того, дана схема дозволяє підключити додаткові датчики, що спрацьовують на замикання (F1, F2). Їх можна встановити на капоті і в багажнику. Поява струму в ланцюзі, де включена обмотка К1, призведе до спрацьовування групи контактів К1.1, які включать тиристор VS1.
Струмове реле нескладно виготовити самостійно на основі геркона.
Конструкція реле
Геркон
потрібно трохи більше, ніж найбільш поширені КЕМ-1 Його можна дістати,
наприклад, розібравши герконові реле з серії РПГ-8. На скляний балон наклеюється паперовий каркас і намотуються в два шари 20 витків проводом марки ПЕВ з діаметром 1,8 ... 2,5 мм. Залежно
від типу застосовуваного геркону він буде спрацьовувати при струмі
понад 1,6 ... 4,6 А (найбільш чутливі геркони з однією групою нормально
розімкнутих контактів). При цьому внутрішній опір струмового реле дуже мало і ніякого впливу на роботу електрообладнання не надає.
Існує ще один варіант включення охоронного сигналізатора.
Варіант включення сигналізації
Ланцюг
бази транзистора підключається так, щоб при замиканні контактів замка
запалювання конденсатор С1 починав заряджатися через діод і резистор R1.
Транзистор VT1 відкривається, і спрацьовує тиристор VS1, включаючи звуковий сигналізатор.
Такі протиугінні пристрої можуть використовуватися як окремо, так і у складі багатофункціональної сигналізації. Крім
того, завдяки своїй простоті вони легко встановлюються на мотоцикл або
будь-яке інше транспортний засіб, де немає необхідності (або місця) для
встановлення більш складної системи охорони. При
цьому слід помістити всі деталі пристрою в закритий корпус з
діелектричного матеріалу, щоб виключити замикання ланцюгів на корпус і
виникнення пожежі.
В
якості загальної нестачі наведених схем можна скасувати обмежене число
місць, де може бути встановлений тумблер вимикання охорони. Це збільшує ймовірність його швидкого виявлення....
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 437 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
