| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Модуль запалювання ваз 2114: несправності, заміна, ремонт своїми руками
21:09 Модуль запалювання ваз 2114: несправності, заміна, ремонт своїми руками |
Модуль запалювання ваз 2114: несправності, заміна, ремонт своїми руками
Багато
сучасні автомобілі оснащені системою управління двигуном, що
складається з безлічі елементів, і поломка одного з них може негативно
позначитися на роботі всього двигуна. Якщо раптово зникла напруга в одному або декількох циліндрах, необхідно терміново перевірити модуль запалювання ваз 2114.
Для початку вивчимо модуль детальніше. У його комплект входить котушка запалювання, в якій з'являється струм, що подається потім до свічок двоканального комутатора. Як можна зрозуміти, що модуль запалювання має несправності?
Перший ознака наявності несправностей - це перебої в роботі мотора або заглухлий без видимих причин двигун. Якщо у Вас є хоча б невеликі пізнання в електротехніці, то заміна модуля запалювання ваз 2114 виявиться Вам під силу. Перед тим, як почати перевірку, необхідно переконатися в коректності роботи інших систем двигуна. Дуже рідко, але іноді все таки відбуваються збої системи, правда потім все починає працювати нормально. Ці неполадки не видно на панелі приладів. Тоді чому виникає проблема? Причини можуть бути найрізноманітніші: забруднені з'єднання, відсутність контакту, всілякі перешкоди. Зупинимося на одній несправності докладніше.
В автомобілі пропала напруга одночасно а 2-х циліндрах. Але через деякий час помічаємо, що режим роботи двигуна нормальний при натисканні на внутрішню пластину модуля.
Проведемо ремонт своїми руками. Насамперед демонтуємо несправний модуль. Потім розкриваємо алюмінієву пластинку. Бачимо під нею мініатюрну друковану плату, покриту шаром силікону. Цей силікон необхідно прибрати. Далі без жалю вириваєм всі контакти, благо рвуться вони легко, тому що виготовлені з алюмінію.
За допомогою флюсу для алюмінію споює контакти. Після прикріплення проводів до плати, потрібно запаяти їх колекторам транзисторів. Місце пайки покривається лаком. Потім перевіряється робота модуля запалювання і на внутрішню порожнину наноситься герметик. За підсумком, дроти мають вільне розташування. Якщо несправність все таки не усунена, виконується перевірка або ставитися новий модуль.
Ціна Вашого ремонту буде залежати від Вас. Якщо він виконаний власними руками - це буде набагато дешевше, ніж користуватися послугами автосервісу....
|
|
Категория: Запалювання |
Просмотров: 779 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
