| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Корисні поради про лампах для авто
20:35 Корисні поради про лампах для авто |
Корисні поради про лампах для авто
Корисні поради
1. Нова
технологія виробництва автомобільних галогенних ламп дозволила
підвищити температуру спіралі галогенною лампи до 3000оС, а зовнішня
температура колби становить близько 500оС. Тому
існує правило: колбу руками не чіпати, оскільки після включення лампи
відбитки пальців нагріваються - як наслідок, змінюється режим
теплообміну. Відбувається перегрів спіралі, світлова віддача ламп помітно зменшується, колба темніє, і лампа швидко виходить з ладу.
2. Максимальний термін служби стандартних ламп становить приблизно два роки. З
часом світловий потік падає і ми, самі не завжди помічаючи це,
продовжуючи експлуатувати наші транспортні засоби, при цьому, хоча й
пасивно, наражаємося на небезпеку. Тому з урахуванням оптимальної безпеки заміну ламп потрібно проводити не рідше ніж раз два роки або кожні 30000 км.
3. Після заміни лампи бажано відновити передбачену конструкцією герметичність фари. Проникаюча всередину волога може порушити покриття відбивача. Також в обов'язковому порядку після заміни лампи, необхідно провести регулювання фари. Адже
найменше відхилення спіралі від горизонтальної або вертикальної осі
призводить до помітного відхилення світлового пучка, тим самим зменшуючи
освітленість дорожнього покриття і збільшуючи ймовірність засліплення
водіїв зустрічного транспорту.
4. Не слід встановлювати в фару лампу, конструктивно для неї не призначену. Це порушить світлорозподіл фари і зможе зробити неможливою її правильну регулювання.
5. Застосування
ламп з не якісним інтерференційним покриттям може знизити корисну
світлову потужність фари і контрастність освітлення за рахунок звуження
колірного спектру.
6. Установка ламп, потужність яких перевищує рекомендовану, може викликати підвищений сліпучий ефект для зустрічних водіїв. Перевантажується
і перегрівається генератор на малих обертах двигуна, гріється
електропроводка, що може призвести до займання або до плавлення
пластмасових елементів, несправності електропроводки (підгоряння
контактів, плавленні клем і ізоляції і, як наслідок, замикання),
тресканье або руйнування скла, викривленню відбивача і вигорання його дзеркального покриття. Такі лампи заборонені в Європі. Їх застосування обмежується дорогами не суспільного призначення.
7. Причиною, яка викликає зниження сили світла фар, може бути ненадійність електричних контактів. Найбільш часта несправність - корозія в місці контакту "маси" з металевим корпусом фари або кузовом.
8. Забруднення стекол фар може призвести до 3-4-кратному зменшенню освітленості простору перед автомобілем. Для
видалення бруду доцільніше не витирати фари "всуху", а мити їх, так як
міститься у багнюці пісок дряпає поверхню розсіювача або захисного скла,
зменшуючи його прозорість. Процес видалення бруду з фар рекомендується проводити після того, як скло фар охолоне. Різкий
перепад температури при митті гарячої оптики холодною водою може
викликати появу тріщин на склі і як наслідок розгерметизацію фари.
9. Кому здається, що світла недостатньо, можна порекомендувати лампи, що дають на 30% і 50% більше світла на дорозі. Це
досягається за рахунок застосування більш дорогих галогенних
компонентів (газ КСЕНОН) і більш точної геометрії нитки напруження. У
ТМ МАЯК такі лампи називаютсяSuperLight, дають на 30% більше світла на
дорозі при цьому їх споживана потужність не виходить за рамки технічних
характеристик автомобіля і, до того ж, в Європі рекомендовані для водіїв
старше 40 років, так як, за статистикою, сприйняття світла в цьому віці починає погіршуватися.
10. Для
правильної роботи ручного коректора перед виконанням регулювання фар
необхідно поставити його перемикач в положення, відповідне завантаженні
автомобіля на момент регулювання.
11. Протитуманні
фари є потужними споживачами струму і повинні підключатися через окреме
реле, інакше струм великої сили виведе з ладу перемикач і керуючу
проводку. Деякі автомобілі мають у монтажному блоці штатний гніздо для такого реле.
12. Ефективність роботи протитуманних фар у великій мірі залежить від правильності їх регулювання. Наприклад, відхилення пучка світла на 3 градуси може знизити дальність виявлення перешкоди в два рази.
13. Всі сучасні лампи повинні володіти захистом від ультрафіолетового випромінювання. Це
пов'язано з тим, що все більше і більше фар виготовляється з пластмаси,
"старіючої" під дією ультрафіолетового випромінювання. Якщо не дотримуватися цих вимог, то з часом доведеться міняти не лампу, а фару цілком. Тому, набуваючи лампи, рекомендуємо звернути увагу на відповідні піктограми на упаковці.
14. Ніколи не купуйте лампи, на яких крім вольтажу і потужності більше немає ні якої інформації. Будь-який поважаючий себе виробник обов'язково завдає логотип або зареєстровану товарну марку. Оскільки
робота світлових приладів безпосередньо впливає на безпеку руху,
виробники зобов'язані забезпечувати їх відповідність вимогам державних
та міжнародних стандартів. У
даному випадку маються на увазі "Правила Європейської Економічної
Комісії ООН" № 37, які є базовим європейським стандартом з безпеки
засобів автомобільного транспорту. Підтвердження відповідності правилам називаетсяомологаціей. Якщо
деталь або вузол омологовані, то на них в гуртку стоїть знак офіційного
затвердження E і цифра, що позначає код країни, що затвердила
відповідність даного приладу. Вузли та деталі, що не відповідають цьому стандарту заборонені до застосування в Європі..
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 375 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
