Меню сайта |
|
|
Все про машину |
|
|
Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Форма входа |
|
|
|
| | |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » ХОЛОДНИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА
19:56 ХОЛОДНИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА |
ХОЛОДНИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА
З настанням морозної погоди, у багатьох автовласників виникає проблема запуску холодного двигуна. У даній статті я хочу поділитися досвідом запуску двигунів , які ще вчора нормально заводилися , а сьогодні не подають надій. Мова піде про автомобілі у яких немає явних ознак несправностей запалювання і системи вприскування палива. Якщо ви зіткнулися з проблемами запуску двигуна в морозну погоду , перш за все слід визначити основний фактор - склад паливної суміші. Для цього досить зняти з двигуна одну зі свічок запалювання і провести її візуальний огляд . За наявності на свічці відкладень чорного (або дуже темного ) кольору , паливна суміш досить багата , це означає що на автомобілі не все в повному порядку з системою запалення. Найчастіше в таких випадках досить замінити свічки і запуск двигуна нормалізується. Якщо темний нагар на знятій свічці відсутня, мова йде про бідну паливної суміші. У цьому випадку винуватцем проблеми часто служить термодатчик охолоджуючої жідкості.Нужно відзначити , що часто це термодатчики раніше перегріваються двигунів. Якщо раніше двигун був підданий перегріву , настійно рекомендую перевірити термодатчик і замінити його , якщо є в цьому необхідність , на справний . В іншому випадку , у вас постійно будуть проблеми із запуском двигуна в морозну погоду. При збідненої паливної суміші , деякі автовласники намагаються запускати мотор за допомогою різних присадок що підвищують октанове число палива . Іноді це їм вдається. Ще один спосіб , який часто застосовують у даній ситуації , це впорскування ефірних складів для запуску карбюраторних двигунів. Даний спосіб можна вважати досить дорогим , а головне дуже проблематічним.На морозі займатися розгерметизацією впускного тракту , а потім все це виробляти в зворотній послідовності - приємного мало. крім того, дана операція не гарантує вам вдалого запуску , за відсутності належного досвіду. На мій погляд , найпростіше для запуску холодного двигуна , це імітувати більш низьку його температуру за допомогою звичайного змінного резистора ( потенціометра ) номіналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для цього ( при вимкненому запаленні ) слід відключити роз'єм штатного термодатчика О.Ж. підключити потенціометр замість цього датчіка.Уровень опору спочатку слід встановити близько 4 кОм і спробувати запустити двігатель.Еслі двигун не запустився , опір потрібно увелічіть.После запуску двигуна його оберти Х.Х. часто бувають значно завищені. У цьому випадку , слід за допомогою потенціометра вивести їх до необхідного значення. Аналогічно і в міру прогріву двигуна. Після прогріву краще вимкнути запалювання і підключити штатний термодатчик О.Ж. Ще однією причиною збідненої паливної суміші може стати недостатній тиск палива в системі. Тут причин в основному дві. Це або " вмираючий " паливний насос , або регулятор тиску палива. Якщо несправність у паливному насосі , запустити мотор може стати невозможно.Іногда тиск палива в системі можна підняти до оптимального якщо заглушити зливний шланг. Для цього буває достатньо просто його перетиснути . слід відзначити , що пережимати шланг потрібно вельми обережно , тому що на сильному морозі він може просто лопнути. Після запуску двигуна продовжувати пережимати шланг не більше 8-10 сек. У іншому випадку велика ймовірність того , що будуть забризкані свічки запалення дуже багатою паливною сумішшю . Якщо після цього двигун заглох , операцію слід повторювати не збільшуючи часу пережимания шланга зливу палива в бак. Краще в цьому випадку , дати двигуну прогрітися на пусковому режимі до тих пір , коли він перестане зупинятися , якщо ви відновили злив палива . Самою банальною причиною проблем пуску холодного двигуна , може стати звичайна розгерметизація впускного тракту. Найчастіше мова йде про зіскочила (іноді лопнула ) трубці , яка з'єднує регулятор тиску палива в системі з впускним колектором . Уважно огляньте з'єднання всіх трубок ( шлангів і т.д.) , які йдуть від впускного тракту до інших систем або елементів ( гальмівна система , адсорбер , вентиляція картера двигуна тощо) і за наявності справних елементів системи упорскування , проблем з холодним запуском на вашому автомобілі не буде. У висновку хочу відзначити , що деякі автовласники в проблемах холодного пуску винять лямбда -зонд ( датчик вмісту кисню у вихлопних газах ) . Це помилка . О2 у пуску холодного двигуна не враховується , він вступає в роботу тільки після прогріву до робочої температури.
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 387 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
| | |
|
Поиск |
|
|
Календарь |
|
|
Архив записей |
|
|
|