| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 22 » Характеристики генераторних установок
20:11 Характеристики генераторних установок |
Характеристики генераторних установок
1.7 . Характеристики генераторних установок
Основною характеристикою генераторної установки є її токоскоростной характеристика ( ТШХ) , тобто
залежність струму , що віддається генератором в мережу , від частоти обертання його ротора при постійній величині
напруги на силових висновках генератора. Характеристика ця визначається при роботі генераторної уста -
новки в комплекті з повністю зарядженої акумуляторної батареєю з номінальною ємністю вираженої в
А • год , що становить не менше 50 % номінальної сили струму генератора. Характеристика може визначатися в
холодному і нагрітому станах генератора. При цьому під холодним станом розуміється таке , при кото -
ром температура всіх частин і вузлів генератора дорівнює температурі навколишнього середовища , величина якої
повинна бути 23 ± 5 ° С. Температура повітря визначається в точці на відстані 5 см від повітрозабірника гені -
ратора . Оскільки генератор під час зняття характеристики нагрівається за рахунок виділюваних у ньому втрат
потужності , то методично важко зняти ТСХ у холодному стані і більшість фірм приводить токоскоро -
стние характеристики генераторів в нагрітому стані , тобто в стані при якому вузли та деталі генера -
тора нагріті в кожній точці, що до сталої величини за рахунок виділюваних у генераторі по-
терь потужності при зазначеній вище температурі охолоджуючого повітря . Діапазон зміни частоти обертання -
ня при знятті характеристики укладений між мінімальною частотою , при якій генераторна установка
розвиває силу струму 2 А (близько 1000 хв - ' ) і максимальною . Зняття характеристики здійснюється з інтерв'ю-
лом 500 до 4000 хв ' і 1000 хв - ' при більш високих частотах. Деякі фірми призводять токоскоростной
характеристики , певні при номінальній напрузі , тобто при 14 В , характерному для легкових авто-
мобілів . Однак зняти такі характеристики можливе тільки з регулятором спеціально перебудованому на
високий рівень підтримки напруги . Щоб запобігти роботу регулятора напруги при знятті
токоскоростной характеристики , її визначають при напругах Ut = 13,5 ± 0 , l В для 12- вольтової бортової
системи . Допускається і прискорений метод визначення токоскоростной характеристики , що вимагає спеці-
ального автоматизованого стенду , при якому генератор прогрівається протягом 30 хв при частоті вра-
домлення 3000 хв - ' , відповідної цій частоті , силі струму і зазначеному вище напрузі. Час зняття ха-
рактерістікі не повинно перевищувати 30 с при постійно мінливій частоті обертання.
Токоскоростной характеристика має характерні точки , до яких відносяться:
14
n0 - початкова частота обертання без навантаження. Оскільки зазвичай зняття характеристики починають з струму
навантаження ( близько 2 А , то ця точка виходить екстраполяцією знятої характеристики до перетину з віссю
абсцис .
nL - мінімальна робоча частота обертання , тобто частота обертання , приблизно відповідна частоті хо-
Лост ходу двигуна . Умовно приймається , nL = 1500 хв - ' . Цій частоті відповідає струм IL . фірма Bosch
для " компактних " генераторів прийняла nL = 1800 хв ' . Зазвичай IL становить 40 ... 50% номінального струму.
nR - номінальна частота обертання , при якій виробляється номінальний струм IR . Ця частота обертання -
ня прийнята nR = 6000 хв ' , IR - найменша сила струму , який генераторна установка повинна виробити при
частоті обертання nR .
NMAX - максимальна частота обертання. При цій частоті обертання генератор виробляє максимальну
силу струму IMAX. Зазвичай максимальна сила струму мало відрізняється від номінальної IR ( не більше , ніж на 10 %).
Фірми наводять у своїх інформаційних матеріалах в основному тільки характерні точки токоскорост -
ної характеристики . Однак , для генераторних установок легкових автомобілів з достатнім ступенем точ -
ності можна визначити токоскоростной характеристику за відомою номінальній величині сили струму / і
характеристиці за рис. 13, де величини сили струму генератора дано по відношенню до її номінальній величині .
Рис . 13. Вихідні характеристики автомобільних генера -
торів . 1 - токоскоростной характеристика . 2 - ККД по точках
токоскоростной характеристики
Крім токоскоростной характеристики генераторну уста -
новку характеризує ще й частота самозбудження . При ро -
боті генератора на автомобілі в комплекті з акумуляторною
батареєю генераторна установка повинна самозбуджуватися при
частоті обертання двигуна меншою , ніж частота обертання
його холостого ходу. При цьому , звичайно , в схему повинні бути
включені лампа контролю працездатного стану генера -
битим установки потужністю , обумовленої для неї фірмою -
виготовлювачем генератора і паралельно їй резистори , якщо
вони передбачені схемою .
Іншою характеристикою , за якою можна представити
енергетичні здібності генератора , тобто визначити величину потужності , що забирається генератором від дви-
гатель , є величина його коефіцієнта корисної дії (ККД) , що визначається в режимах відпо -
вующих точкам токоскоростной характеристики ( рис. 13) , величина ККД за рис. 13 приведено для орієнтирів -
ки , тому що вона залежить від конструкції генератора - товщини пластин , з яких набраний статор , діаметра кон-
тактних кілець , підшипників , опору обмоток і т. п. , але , головним чином , від потужності генератора.
Чим генератор потужніший, тим його ККД вище
Нарешті , генераторну установку характеризує діапазон її вихідної напруги , при зміні в оп -
ределенних межах частоти обертання , сили струму навантаження і температури. Зазвичай в проспектах фірм ука -
зиваєтся напруга між силовим виводом " +" і "масою" генераторної установки в контрольній точці або
напруга настройки регулятора при холодному стані генераторної установки частоті обертання 6000
хв ' , навантаженні силою струму 5 А і роботі в комплекті з акумуляторною батареєю , а також термокомпенсация -
зміна регульованого напруги в залежності від температури навколишнього середовища . термокомпенсація
вказується у вигляді коефіцієнта, що характеризує зміну напруги при зміні температури ок -
колишнього середовища на ~ 1 ° С. Як було показано вище , із зростанням температури напруга генераторної установ-
ки зменшується. Для легкових автомобілів деякі фірми пропонують генераторні установки зі сле-
дующим напругою настройки регулятора і термокомпенсацією :
Напруга натсройкі , У 14,1 ± 0,1 14,5 ± 0,1
Термокомпенсація , мВ / ° С 7 ± 1,5 -10 ± 2
Нижче наводяться основні характеристики та особливості конструкції генераторів закордонних фірм.
Слід пам'ятати , що під генератором фірми мають на увазі генераторну установку , тобто генератор в кому -
плекту з вбудованим в нього регулятором напруги .
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 771 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
