Даже вполне совершенные модели отечественного автопрома, к которым можно отнести такие образцы как ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 порою требуют от своих владельцев ремонта или полной замены замка зажигания и, хотя, эту работу не назовешь слишком простой, она вполне выполнима своими силами в условиях стандартного гаража.
Сразу оговоримся, что машины данного типа оснащаются выключателями зажигания (замками) варианта 2110-3704005 или импортными KZ-881, имеющими встроенное противоугонное запорное устройство с блокировкой включения стартера. Другими словами это означает, что при смене замка вам придется предварительно демонтировать рулевое колесо вместе с сопутствующими рулевыми переключателями – иначе с задачей справиться будет практически невозможно.
Как и при прочих работах, непосредственно связанных с электропроводкой автомобиля, в обязательном порядке необходимо отключить аккумуляторную батарею, для чего отсоединяем от нее «минусовой провод». Далее, для того, чтобы у нас получилось снять руль, ставим его в нейтральное положение (контролируем по колесам). Чтобы получить доступ к креплению рулевого колеса откручиваем семь винтов, которыми крепится защитный кожух.
После этого появляется возможность снять нижний пластик и опустить рулевую колонку вниз. Откручивая крепежную гайку руля, следует быть очень осторожным. Дело в том, что руль закреплен на шлицах вала достаточно плотно и при снятии ступицы со шлицев это может произойти слишком резко и нанести исполнителю травму. Иначе говоря, полностью снимать гайку рекомендуется только после того как руль полностью сбит с крепления.
На следующем этапе занимаемся электропроводкой, для чего отсоединяем клемму от датчика давления масла, колодку звукового сигнала, основную соединительную колодку и непосредственно сам блок подрулевых переключателей. После этих предварительных действий появляется возможность добраться до колодки проводов замка зажигания.
К сожалению, сам замок, как таковой, закреплен при помощи болтов с самосрезающимися головками, поэтому просто так, без участия сверла или молотка с зубилом, открутить их не удастся.
Ставя старый или новый замок на место не забудьте, предварительно, вставить в него ключ и выставить его в положение «0», так как только в этом случае опустится выступ противоугонного устройства.
Сборка рулевой колонки и прочих систем производится в обратном порядке, единственная особенность: при установке руля кольцо указателей поворота следует развернуть так, чтобы штифт ступицы руля попал в паз кольца (в случае ошибки, после выхода автомобиля из поворота переключатель указателей не будет возвращаться в исходное положение).
