| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Як зробити програмований склоочисник
20:45 Як зробити програмований склоочисник |
Як зробити програмований склоочисник
Схема програмований склоочисник
Тут в інтернеті натрапив на інформацію про те що існують реле склоочисника з програмованої паузою затримки. На
VW стареньких так зване 99 реле з 2 і 3 гольфів, пасатів и.т.д В
асортименті Російських реле так само є аналоги, причому навіть
перевершують за характеристиками німецькі, такі як 411.3777 і 54.что то
там далі не пам'ятаю. Причому у Російських предназначених на 2108,09 и.т.д навіть цоколевка висновків реле з 99 реле сходитися! Ось краса, поставив реле і насолоджуєшся. От і мені захотілося таку ж опцію. Подивившись
схему електропроводки свого автомобіля з'ясувалося що у мене як такого
реле склоочисника немає, вірніше воно є але заховано в дуже далеко в
"інтегрування блоці управління". От же бред придумали. Мало
того так ще й схема підключення мотора склоочисника ні як у людей, один
провід моторчика підключений на + запалювання через запобіжник, а через
перемикач режимів двірників комутується маса. У більшості авто все навпаки. Не буду описувати складності дослідження проводки свого авто, і писати подробиці, якщо кому буде цікаво, питайте.
А
тепер ближче до справи - було закуплено реле "Астро" 411.3777
програмований, саме просунуте з усього асортименту дозволяє програмувати
паузу від 2 до 90 сек, при натисканні бризгалкі, чекає півсекунди для
набору води, після робить 3 маха. Програмується
таким чином (втім як і всі інші такі реле, включаючи 99) включається
переривчастий режим, і вимикається, вичікують необхідна пауза (наприклад
поки скло замрячив) і включається знову, всі двірники будуть махати з
заданой паузою! Дуже просто! Ну пирскавка мене як є влаштовує, тому з нею морочитися не став.
Ось воно
його схема
тож необхідно переробити реле так щоб воно видавало управлющій сигнал - а не +
ось така схема
вообщем по порядку:
точка А - це треба відрізати контакт реле від + живлення реле і з'єднати з мінусом живлення реле
точка
В - це довелося відрізати для правильної роботи таймера, підозрюю що
без цього реле не буде робити три маха, не став перевіряти, забув.
трохи
нижче закреслена резистор, він там не потрібен, він для плавного
програмування затримки або дискретного, обійдемося без нього, будемо
керувати стандартними органами, праворуч закреслена насосик бризгалкі, я
вже сказав там мене все влаштовує, чіпати не буду. Знизу переробив схему як у мене підключений мотор на +, робив на скоро не судіть строго =)
ось фото вже зроблене реле
а от що до чого
Відповідно
в точці А червоними лініями позначені місця розрізу в точці В так само,
синій смужкою відзначений проводок який довелося припаяти так як
доріжку я розрізав, чорним дротом з'єднав контакт з мінусом, він теж
позначений. Вуаля! Все працює і програмується, перевірено в стендових випробуваннях, залишилося випробувати в польових умовах на авто.
І ще хочу відзначити один момент, що наша безпека при поїздці, в якійсь мірі залежить і від надійності наших коліс. І
от, якщо ви вирішили на своєму автомобілі поміняти диски і шини, тобто
відмінний сайт, де можна підібрати, саме для вашої марки автомобіля,
диски на авто, а в наслідку зробити замовлення і придбати їх. Слідкуйте за станом коліс вашого автомобіля.
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 543 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
