| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 30 » Як зробити програмований склоочисник
21:53 Як зробити програмований склоочисник |
Як зробити програмований склоочисник
Схема програмований склоочисник
Тут в інтернеті натрапив на інформацію про те що існують реле склоочисника з програмованої паузою затримки. На
VW стареньких так зване 99 реле з 2 і 3 гольфів , пасатів и.т.д В
асортименті Російських реле так само є аналоги , причому навіть
перевершують за характеристиками німецькі , такі як 411.3777 і 54.что то
там далі не пам'ятаю . Причому у Російських предназначених на 2108,09 и.т.д навіть цоколевка висновків реле з 99 реле сходитися ! Ось краса , поставив реле і насолоджуєшся . От і мені захотілося таку ж опцію . Подивившись
схему електропроводки свого автомобіля з'ясувалося що у мене як такого
реле склоочисника немає , вірніше воно є але заховано в дуже далеко в "
інтегрування блоці управління " . От же бред придумали. Мало
того так ще й схема підключення мотора склоочисника ні як у людей ,
один провід моторчика підключений на + запалювання через запобіжник , а
через перемикач режимів двірників комутується маса . У більшості авто все навпаки. Не буду описувати складності дослідження проводки свого авто , і писати подробиці , якщо кому буде цікаво , питайте.
А
тепер ближче до справи - було закуплено реле " Астро" 411.3777
програмований , саме просунуте з усього асортименту дозволяє
програмувати паузу від 2 до 90 сек , при натисканні бризгалкі , чекає
півсекунди для набору води , після робить 3 маха . Програмується
таким чином ( втім як і всі інші такі реле , включаючи 99 ) включається
переривчастий режим , і вимикається , вичікують необхідна пауза
(наприклад поки скло замрячив ) і включається знову , всі двірники
будуть махати з заданой паузою ! Дуже просто! Ну пирскавка мене як є влаштовує , тому з нею морочитися не став.
ось воно
його схема
тож необхідно переробити реле так щоб воно видавало управлющій сигнал - а не +
ось така схема
вообщем по порядку:
точка А - це треба відрізати контакт реле від + живлення реле і з'єднати з мінусом живлення реле
точка
В - це довелося відрізати для правильної роботи таймера , підозрюю що
без цього реле не буде робити три маха , не став перевіряти , забув.
трохи
нижче закреслена резистор , він там не потрібен, він для плавного
програмування затримки або дискретного , обійдемося без нього , будемо
керувати стандартними органами , праворуч закреслена насосик бризгалкі ,
я вже сказав там мене все влаштовує , чіпати не буду. Знизу переробив схему як у мене підключений мотор на + , робив на скоро не судіть строго =)
ось фото вже зроблене реле
а от що до чого
Відповідно
в точці А червоними лініями позначені місця розрізу в точці В так само ,
синій смужкою відзначений проводок який довелося припаяти так як
доріжку я розрізав , чорним дротом з'єднав контакт з мінусом , він теж
позначений. Вуаля ! Все працює і програмується , перевірено в стендових випробуваннях , залишилося випробувати в польових умовах на авто.
І ще хочу відзначити один момент , що наша безпека при поїздці , в якійсь мірі залежить і від надійності наших коліс. І
от, якщо ви вирішили на своєму автомобілі поміняти диски і шини, тобто
відмінний сайт , де можна підібрати , саме для вашої марки автомобіля ,
диски на авто , а в наслідку зробити замовлення і придбати їх. Слідкуйте за станом коліс вашого автомобіля.
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 447 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
