| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Як зняти стартер ваз 2114
20:14 Як зняти стартер ваз 2114 |
Як зняти стартер ваз 2114
Відомо
, що стартер варіанту 5712.3708 , яким комплектується ВАЗ 2114 , має
дещо менші габарити і вагу, ніж аналогічні пускових агрегати ,
встановлені на « класичних» вазовских моделях. Тим
часом , цьому стартеру доводитися випробовувати настільки ж високі
навантаження при забезпеченні обертання маховика і переміщенні
кривошипно - поршневої групи . Саме
ця особливість є основною причиною того , що такі електродвигуни мають
порівняно невеликі терміни служби , які , навіть при оптимальних режимах
роботи , зазвичай не перевищують п'яти- шести років. Таким
чином , заміна стартера на автомобілі ваз 2114 є досить частою
процедурою , при цьому дана технологічна операція має свої особливості ,
нерідко ставлять у глухий кут початківців автолюбителів.
Основна
складність полягає в тому , що стандартна технологічна операція по
зняттю стартера на ваз 2114 передбачає наявності оглядової ями і в цьому
випадку демонтаж не представляє особливої складності і не забирає
багато часу.
При
виникненні такого завдання машина попередньо встановлюється над
оглядовою ямою і з двигуна , шляхом відвернення відповідних кріплень
знімається його захист .
Далі
відкривається капот , від'єднується мінусова клема акумулятора і тільки
після цього , від'єднується колодка з проводами від корпусу стартера і
знімається провід , відповідний до контактного болта тягового реле.
Стартер
даного типу кріпитися на трьох болтах , два з них ( а один вже точно ) ,
зручно відкручувати перебуваючи в ямі , а третій відвертають зверху.
Знімати стартер , з звільнених від гвинтів шпильок , зручніше знову ж , перебуваючи в ямі.
Як
бачимо , за наявності ями все досить просто , але що робити , якщо
скористатися нею не є можливості , а зняти стартер все ж потрібно . Виявляється проблема , як зняти стартер ваз 2114 цілком вирішувана і в цьому випадку . У
такій ситуації після від'єднання мінусовій клеми акумулятора слід
демонтувати повітряний фільтр , для чого попередньо від'єднується роз'єм
датчика ДМРВ і знімається металева гофра впускного повітря .
Як і в попередньому варіанті виконуємо відстиковку проводів від стартера і втягує реле .
Що
ж до гвинтів кріплення , то як і верхню гайку , так і проблемні нижні ,
досить просто відкрутити ключем - тріскачкою , головне , щоб важіль
ключа була достатньої довжини , до речі , враховуючи легке ставлення
вітчизняного автпрома до уніфікації , слід мати під рукою насадки на
ключ як на 13 , так і на 14 і навіть 15мм (існує шанс зіткнутися з будь-яким з цих варіантів) . Можна спробувати скористатися і набором спеціальних стартерних ключів , які з цією метою мають вигнуту форму.
Якщо повітряний фільтр , як зазначено вище , знятий , то місця для підняття стартера через верх цілком достатньо.
|
|
Категория: Стартер, генератор |
Просмотров: 445 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
