| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 4 Гостей: 4 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 19 » Як вибрати сигналізацію.
23:05 Як вибрати сигналізацію. |
Як вибрати сигналізацію.
При виборі сигналізації ми звичайно в першу чергу виходимо з міркування вартість сигналізації - вартість машини. Не
кожен готовий матеріально , щоб викласти за пристойну сигналізацію
пристойну суму , тим більше що вартість системи не завжди виправдана.
Почнемо з того , що існують два типи сигналізацій :
- Енергозалежна ( вільно - замкнуте реле блокування двигуна )
- Енергонезалежна ( вільно - розімкнене реле блокування двигуна).
Енергозалежна
блокує двигун тільки в тому випадку , коли системний блок знаходиться в
штатній колодці з'єднання і система охорони включена власником з
передавача. Така
система хороша тим , що навіть при виході блоку сигналізації з ладу
(відмова електроніки) власник завжди зможе завести двигун без втручання
фахівця . Але
в цьому перевазі криються і свої недоліки , а саме - при знаходженні і
видаленні такого блоку зломщиком з колодки відбувається замикання
контактів реле блокування двигуна і штатна проводка , раніше розірвана
монтажником , повертається в нормальний стан. Після цього залишається лише розібратися із замком запалювання і завести двигун.
Енергонезалежна
хороша тим , що навіть при видаленні системного блоку , реле блокування
двигуна залишається в розімкнутому положенні і просте видалення блоку з
ланцюга нічого не дасть , буде потрібно ще перевірка і знаходження
розривів штатної проводки , а в разі відсутності шматка штатного проводу
(як , наприклад , робимо ми ) ще й час на нарощування дроти. До
недоліку можна віднести те , що при відмові електроніки в блоці , ви не
зможете завести двигун без змін у розірваному проводці , що не кожному
під сілу.Ми рекомендуємо звернути на це особливу увагу і при покупці
сигналізації енергонезалежного типу з нормально - розімкненим реле
блокування двигуна дивіться , перш за все, на якість продукції. При купівлі вироби відомої фірми ви навряд чи зіткнетеся зі збоями в електроніки . Зверніть
увагу на кількість блокувань двигуна , краще коли їх не менше двох ,
наприклад один ланцюг блокує запалювання , а друга - бензонасос або
стартер.
Про всі спрацюваннях системи вам повідомляє сирена . Від її типу може залежати багато чого. Існують сирени прості і з автономним акумулятором. Недоліком перших є те , що при розриві дроту, що живить сирену , вона не буде працювати . Автономні
сирени хороші тим , що при обриві проводу живлення сирена відразу
включається в режим паніки і повідомляє про це всім оточуючим. Вимкнути їх можна лише за допомогою спеціального ключа , хоча думаю , що для викрадача зі стажем на це не піде багато часу. Загальними
недоліками для тих і інших є влагобоязнь , тому миття машини може
привести до виходу сирени з ладу зовсім або на деякий час , що не дуже
приємно . Будь-яка
з цих типів сирен при спрацьовуванні охорони може " висмоктати "
основний акумулятор автомобіля до нуля - це також їх спільний недолік .
Уявіть собі таку ситуацію. Ви
підходите до машини , хочете відключити сигналізацію і потрапити в
салон , а система не реагує на брелок , в якому може бути сіла батарейка
або , того гірше , він вийшов з ладу. Або ви просто втратили або поламали брелок - передавач. Як ви будете відключати сигналізацію ? Розробники сигналізацій передбачили кілька способів допомогти вам в цьому випадку. Перший
спосіб - це відкрити двері ключем , сісти в салон і відключити
сигналізацію, що спрацювала за допомогою прихованої кнопки. Відразу напрошується питання , " А наскільки ця кнопка прихована " ? На що можна відповісти: " На стільки , наскільки кваліфікований викрадач " . Чи слід сподіватися , особливо , якщо у вас дорогий автомобіль , що він не знайде вашу " приховану " кнопку або тумблер . Тому робіть висновки самі встановлювати вам такий "прихований отключатель " чи ні.
Зверніть увагу на те , що чи можна стерти з пам'яті загублений брелок , а то загублений брелок стане потенційно небезпечним. Є
моделі сигналізацій які щоразу повідомляють власнику про кількість
брелоків занесених в пам'ять системи , так що при додаванні нового
брелока сторонньою особою , можна отримати соответсвующее попередження. І звичайно всіх цікавить питання: " Способи блокування таки викраденого автомобіля " . Існує багато різних сигналізацій з різними назвами цієї функції - "Анти Хай Джек " , " Блек Джекс " і т.п. По суті своїй їх можна розділити на три типи:
Перший - блокування викраденого автомобіля за допомогою другого брелка- передавача.
Другий
- сигналізація сама запитує код власника , при видаленні автомобіля від
власника на безпечну відстань , а потім глушить мотор де-небудь на
світлофорі , при цьому відключається режим відключення системи охорони з
брелка .
Третій - дистанційна зупинка викраденого автомобіля по телефону або через радіопередавач .
У першого типу можна виділити такі недоліки:
1 . Це не безпечно. Як ви зрозуміли , крадуть машини групою . Ви
спробуєте зупинити від'їжджаючих машину брелоком - передавачем , а
слідом під'їде другий автомобіль , і ви можете отримати , в кращому
випадку , фізичну травму.
2 . Радіус дії малий. У міському потоці машин може бути вдасться заглушити двигун хоча б з 30-40 метрів.
У другого типу , звичайно, є великі переваги. Власник
зможе вийти з машини , віддати грабіжникам ключі , брелки і віддалитися
на безпечне, для свого здоров'я , відстань , наприклад , побіжить до
телефону викликати міліцію. Автомобіль затихне метрів через 300 - 500. До
недоліків я б відніс тільки одне - якщо попадуться хороші професіонали ,
то вони можуть відразу запитати код або змусять проїхати з ними до тих
пір , поки система не запросить код .
Всіх
перерахованих вище недоліків немає у третього типу , але дійсно
серйозні сигналізації , як правило , мають високу вартість . Тому можна зупиниться на другому типі , але не забувати про третій .
Для
протистояння сканерів та код- граббер , в сучасні моделі сигналізацій
вбудовані функції антісканера і, так званий , плаваючий код . При
кожному натискання на кнопку передавача код довільно змінюється і
спроба записати його для подальшого відтворення ні до чого непріведет . Антисканер спрацьовує відразу ж , як тільки система відчує спробу підбору коду . Це
проявлется в тому , що блокується радіоканал , стираються з пам'яті всі
коди брелоків - передавачів і для відключення сигналізації власникові
доведеться , по всій видимості , скористатися " прихованим " тумблером
або кодованим перемикачем .
Не маловажно , які датчики входять у комплект. Ми б рекомендували системи , що містять не менше 2-ох датчиків , наприклад датчик удару і датчик зміни об'єму. Не
рекомендується купувати сигналізації з Ультрасонік , так як навіть рух
теплого повітря з повітроводів або пролітаюча муха можуть призвести до
помилкових спрацьовувань системи . Ультрасоники підходять для регіонів з м'яким кліматом без контрастних температур. У нашому регіоні доводиться вдаватися до " загрубение " чутливості , що знижує охоронні здібності даних датчиків. Датчики бувають як 1- нозоновие , так і 2- ухзоновие . Друга
зона , як правило , включає сирену тільки лише для короткого
імпульсного попередження сиреною при вході в зону роботи датчика або при
слабких ударах по автомобілю . Для
власників , встановлюють дорогу аудіо апаратуру , можна порекомендувати
2- ух зоновий датчик об'єму , який включає сирену на короткий час при
підході до автомобіля на 20 і більше сантиметрів , залежно від
налаштування . Запевняю вас , що кількість цікавих , що заглядають в салон автомобіля , значно зменшиться. Не
забудьте , що на роботу датчиків впливають багато факторів , наприклад
атмосферний тиск , температура , зварювальний апарат, що працює поблизу
тощо , тому бажано , щоб система мала функцію обходу помилкових
спрацьовувань.
Сьогодні
на ринку з'явилися системи (типу Black Bug Plus ) , які використовують
дистанційно- керовані реле для блокування двигуна. Це дуже цікава ідея. Ніяких проводів між блоком сигналізації і реле. Всі сигнали надходять безпосередньо через проводку автомобіля. Виявити такі реле при правильній установці - це справа не однієї години. Є системи які замість реле використовують модулі розриву , які теж отримують команди через штатну проводку або радіоканал . Дуже
цікаві такі системи , де ще й існує можливість програмування часу
затримки на розрив проводки в разі спроби викрадення автомобіля. На
практиці це виглядає так - при спрацьовуванні охоронної системи миттєво
блокується стартер , хвилин через п'ять пропадає запалювання , а через
хвилин 10-15 , коли викрадач начебто вже усунув несправність , пропадає
подача палива , внаслідок обриву в ланцюзі паливного насоса. Правда
у таких систем бувають і недоліки , такі як распрограммірованіе
сигналізації і всіх реле при повному повільному розряді акумулятора , що
спричинить за собою труднощі з доставкою автомобіля до місця ремонту і
повне перепрограмування всіх дистанційних модулів. Або
виникають труднощі іншого роду , які зводять нанівець всі переваги і
хороші ідеї закладені в ту чи іншу систему , але це вже проблеми
виробника.
І , звичайно, яку гарантію дає виробник і яку гарантію дає установник ? На сьогоднішній день всі серйозні системи продаються тільки з гарантією , при чому не менше ніж на 1 рік. Ні хто не застрахований , що після 1 - го 2-ох років роботи , може щось згоріти. Так що коментарии зайві.
Підіб'ємо підсумки. Що ж краще всього вибрати ? виходить :
" недорогу " сигналізацію відомої фірми ,
з автономною сиреною ,
з енергонезалежною пам'яттю ,
з нормально - розімкненим реле блокування двигуна ,
з можливістю перепрограмування брелка- передавача при його втраті,
з 2-ма датчиками ,
з Антисканер і антікод - граббером ,
обов'язково з гарантією .
|
|
Категория: Автосигналізації |
Просмотров: 645 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
