| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 2 Гостей: 2 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Як підняти бортове напруга- дуже просто .
20:20 Як підняти бортове напруга- дуже просто . |
Як підняти бортове напруга- дуже просто .
Як підняти бортове напруга
Куди
ж і яким чином ставиться діод в ланцюг РН на генераторі , щоб підняти
напругу в мережі автомобіля і краще заряджати акумулятор ? Ось пропоную просте рішення , підняття бортового напруги , практично не куди НЕ залазячи в машині і її схеми .
Пошукав в своїх архівах і не знайшов того матеріалу , звідки я вичитав це рішення.
"
Конструктивно регулятори напруги мають верхню планку в 13.6В . Це
обумовлюється « старої » схемою підключення , з якої була скопійована
нова і« благополучно удосконалено ». У ній необхідну напругу бортової
мережі , що подається на регулятор для порівняння , проходило через
ланцюжок проводів . На них то
воно і падало до норми . За новою схемою ми маємо хронічний недозаряд
акумулятора. що з приходом зими робить досить- проблематичним запуск
двигуна на морозі. А от якщо поставити передпусковий підігрівач ,
запустити двигун буде набагато простіше. Також необхідно відзначити , що
акумулятор починає поглинати
енергію ( заряджатися ) тільки при плюсовій температурі його самого.
Тому взимку , якщо ви здійснюєте малі пробіги , і акумулятор не встигає
прогріватися під капотом хоча б до нуля ( плюс час заряду) , він буде
постійно розряджатися . і скоро загине ... Вважається , що після
пуску двигуна , щоб акумулятор відновився , потрібно проїхати не менше
20 хвилин. Саме їхати , а не стояти в пробці ! Як же підняти напругу в
мережі? Дуже просто! Необхідно змусити регулятор «думати » , що у нас в
мережі низьку напругу. Таким чином
генератор буде давати нам відсутні вольти . Зробити це нам допоможе
діод . у генераторі з вбудованим регулятором напруги потрібно
поставити діод в ланцюг , як показано на малюнку.
впровадження діода
Дотримуйтесь полярності . Криміналу тут ніякого немає , просто при недотриманні полярності зарядки не буде. Діод
повинен бути розрахований на струм не менше 5 А. До речі , він буде
сильно грітися , тому краще його встановити на радіатор . Що потрібно враховувати при підборі типу діода ? Падіння напруги на діодах : германієвих - 0.3 ... 0,7 B , кремнієвих - 0,8 ... 1,2 В. Тобто це те напруга , на яке підвищиться ваша бортова мережа . Тому , шляхом підбору можна домогтися «потрібного » напруги в нашій мережі . "
на генераторі
На другій картинці видно як варто діод , але з такою довжиною проводка це не дуже зручно - все внатяг . Краще зробити довжину проводу приблизно 2см від діода - так на мій погляд буде простіше вставляти в роз'єм РН генератора.
Наскільки я пам'ятаю , у мене стоїть діод К223 , тобто він кремнієвий . Піднімає напруга приблизно на 1,3 В.
Поправлю
сам себе - перевірив за довідковими даними в Інтернеті що з себе
представляє діод К223 - повинен сказати , що сильно помилився , вказавши
саме таку назву. Насправді є діоди КД223 і Д223 , але у них корпусу зовсім інші .
Однак
на наведених мною фотках швидше за все в ізоляційну стрічку замотані
діоди Д214 або Д242 ( можуть бути різні літери після цифр) , ось такий
корпус (різьблення М6 ) :
діод 242
Коротко наведу параметри тут:
зворотна напруга : від 50 до 100 В або вище
прямий струм від 5 до 10А , при перепаді напруги на діод від 1 до 1,5 В.
|
|
Категория: Стартер, генератор |
Просмотров: 336 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
